Er zijn 22 resultaten gevonden

Nou ondertussen al weer 1000 kilometer gereden en ze rijd weer heerlijk en rookt niet meer.
Is ietsje zuiniger en wat betreft het olieverbruik kan ik nog niet veel zeggen, staat nu nog steeds op hetzelfde peil.

Dank je wel allemaal.
Ondertussen weer 150 heerlijke kilometers gereden rijdt weer prima.
Vind het nog wel eng rij erg rustig.

Goed bezig

Nou gisterenavond laat eindelijk klaar en de auto gestart.
Starte vrij snel en loopt mooi, en nou maar hopen dat het probleem is opgelost.
Het is best te doen om zelf de koppaking te vervangen maar wel veel werk.
Bij deze wil ik iedereen bedanken die mij op de site heeft geholpen anders was het toch ...

Ja de pakking en inlaat- uitlaatspruitstuk in de turbo zit er ook op.
De motor schoongemaakt wat een priegelwerk.

Ja klopt maar wil voor mezelf niet toegeven dat het mijn eigen schuld is.

vandaag de kop weer terug, zit er al op samen met de DR.
Morgen weer verder.

Och als dat alles is ben wel een beeeeetje erg jaloers op je uitzicht.
Heb je de kopbouten aangetrokken zonder motorsteun?

Ja weet het maar geloof me die bout was dan ook wel gebroken.

Nee had geen volgorde aangehouden.
De meest linkse onder de kleppendeksel brak af.
Allemaal weer opgelost maandag middag is de kop klaar afgeperst en gevlakt.
Er zat een randje van de koppakking in dus moest wel gevlakt worden en de kleppen lekte een beetje dus die ook laten inschuren.

Ik had presies dezelfde klachten en ben nu de koppakking aan het vervangen.
Als de motor op themperatuur is en je de dop van het reservoir draait staat er dan druk op?
mag een beetje druk op staan maar niet veel, de koelvloeistof mag er dan niet uit spuiten. Dit was bij mij wel het geval.

Vandaag vol goede moet weer begonnen DR verwijderd en torn begonnen aan het losdraaien van de kopbouten.
En ja hoor de laatste breekt af :evil: :smt198. De rest van de dag bezig geweest met het uitboren van die bout.
Maar uiteindelijk de kop is er af met turbo EGR klep en wisselaar en al.
Vanavond ...

Nou vandaag de poelie er af gekregen viel nog niet zo mee, de bout zat echt vast met Loctite liep tot op het laatst zwaar daarna de poelie eraf.
De motorsteun verwijderd en daarna de DR kap verwijderd en toen was helaas de dag om.
Morgen de DR verwijderen en hopelijk de kop liften.

Oke zal de gegevens even opzoeken liggen in de auto en die staat ergens anders, en hoe plaats ik een BP?

Dus moet ik nu het vliegwiel (starterskrans) blokkeren/op tijd zetten om de poelie las te maken?

maar je hoeft het vliegwiel nu toch nog niet op tijd te zetten?
En heb inderdaad het gat naar het vliegwiel gevonden maar kan geen gat in het vliegwiel ontdekken waar die pen dan weer in moet.

dacht dat je de nokkenas, krukas en de brandstofpomp moest merken en bij het plaatsen van de DR alles weer ...