Er zijn 22 resultaten gevonden

Ik heb er nu juist wat spaties uitgegooid

Ben bang dat mijn 1.6 niet zo zuinig loopt. Of zou het aan de rechter voet liggen?

Zijn bij mij ook beide vervangen voor de APK. Kwam zo rond de 230 eur incl. montage.

Ik merk dat als je in bv c5 -> aandrijving -> ph 1&2 zit en je klikt dan op aandrijving in de breadcrum je niet in het overzicht (aandrijving) komt maar in een verzameling van alle topics in aandrijving van zowel ph1&2 als ook ph 3.
Geldt ook voor de andere (sub) groepen. De subgroepen ph 1&2 en ph3 ...

Autobahn rijdt duur heb ik ontdek pas geleden, gelukkig moest ik ook nog een stuk over Nederlandse bodem zodat ik uiteindelijk uitkwam op 1 op 12 op 1600 km.

Dan wordt het lastig

Ik vermoed dat een beetje automaterialen zaak je er wel aan kan helpen. Je hebt iig een digitaal relais nodig (tijd gestuurd, niet stroom gestuurd).

Als ik jou was zou ik even kijken of je geen ander relais kan plaatsen. Ken dit zelfde verschijnsel ook ook van de motor en daar wordt dat ook vaak zo opgelost. Weerstandje kan ook maar dan heb je toch meer kans dat er andere dingen misgaan lijkt me, plus dat het een hoop extra werk is.

Wow heftig klap geweest! Goed om te horen dat iedereen er goed vanaf gekomen is, zou zomaar anders kunnen zijn.
Sterkte met de afhandeling en succes met de zoektocht naar een nieuwe voiture.

Voor de motor gebruik ik meguiars, wat niet goedkoop is maar wel een super resultaat oplevert. De auto vind ik een beetje te groot om zo te poetsen, dus die gaat af en toe door de wasstraat.

Het is vooral geen pretje als het koud is en je dus bijna geen gevoel in je vingers hebt. Had het zelf in een van de sneeuw periodes dat de linker kapot was. Accu eruit en flink pielen met ijskoude klauwtjes . Uiteindelijk toch gelukt.

Eerste beurt is ook weer geweest, 140.000km op de klok nu.
Reguliere zaken + multiriem + 4 nieuwe bandjes: 820 eur.

Wel het vooruitzicht dat bij de volgende remblokken wissel voor ook de schijven vernieuwd moeten worden, gelukkig zitten er nog bijna nieuwe blokken op dus dat duurt nog wel even. :D ...

Hmmm dacht dat m'n PhII toch ook om de 20k voor een beurtje moest, zal het straks eens checken. Voordeel met diesel is wel dat je de distributieriem niet zo vaak hoeft te vervangen. Weegt misschien wel op tegen de iets hogere onderhouds/APK kosten.

Zou alleen niet de as doorzagen maar die 'moer', maakt het bevestigen van je nieuwe arm wat makkelijker

Bij Vos heb ik volgens mij wel eens een printplaat gehaald voor de Climate Control van m'n XM. Hij had toen verschillende liggen, kon gewoon even kijken of het de goede was.