Forumregels
Enkel posten als je een vraag hebt over een C5 PH1 Break & berline vanaf 2001 t/m 10-2004 & C5 PH2 Break & berline vanaf 10-2004 t/m 4-2008 in de categorie motor, versnellingsbak & brandstof.
V.I.P.


Berichten: 55
Lid geworden op: 26 dec 2006 18:51
Auto: C5 hdif 1.6 16v mei 2006
Opties: Beige leren bekleding, pdc voor/achter
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Energielabel: B
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 190.000
Kleur: Noir obsidien
Locatie: Haarlem
Automaat in noodloop
Mijn 2.0 HDI automaat heeft 2 maal genoemde "storing automatische versnellingbak" gegeven eenmaal bij ± 188.000 km (bak gereviseerd onder garantie i.v.m. olielekkage bij 190.000 km)en de tweede maal bij ± 230.000 km. (sta nu op 233.000 km, dus pas geleden)
Dus zowel met als zonder gereviseerde bak (waarvan dus alle olie ververst is) is dit probleem opgetreden. Wellicht heeft een bepaalde combi van b.v. bakolie-temperatuur,versnelling, snelheid soms tot gevolg dat de parameters deze niet "echte" storing opleveren, temeer het mij 2 maal op bijna de zelfde plaats overkwam.
Bak schakelt zoals hij hoort te doen, soepel dus, behalve bij wat kouder weer wil hij wel eens wat bokkig zijn. (schijnt bij deze AL-4 bak te horen)
Om de storing op te heffen was beide keren opnieuw starten van de "voiture" de oplossing.
Ik heb er na de tweede keer niets aan laten doen aangezien de bak reeds gereviseerd was en ik er vanuit ga dat alle cruciale onderdelen vervangen zijn.
M.vr.gr. Ulfred
Mijn 2.0 HDI automaat heeft 2 maal genoemde "storing automatische versnellingbak" gegeven eenmaal bij ± 188.000 km (bak gereviseerd onder garantie i.v.m. olielekkage bij 190.000 km)en de tweede maal bij ± 230.000 km. (sta nu op 233.000 km, dus pas geleden)
Dus zowel met als zonder gereviseerde bak (waarvan dus alle olie ververst is) is dit probleem opgetreden. Wellicht heeft een bepaalde combi van b.v. bakolie-temperatuur,versnelling, snelheid soms tot gevolg dat de parameters deze niet "echte" storing opleveren, temeer het mij 2 maal op bijna de zelfde plaats overkwam.
Bak schakelt zoals hij hoort te doen, soepel dus, behalve bij wat kouder weer wil hij wel eens wat bokkig zijn. (schijnt bij deze AL-4 bak te horen)
Om de storing op te heffen was beide keren opnieuw starten van de "voiture" de oplossing.
Ik heb er na de tweede keer niets aan laten doen aangezien de bak reeds gereviseerd was en ik er vanuit ga dat alle cruciale onderdelen vervangen zijn.
M.vr.gr. Ulfred
Xantia 18i berline 1994 (lpg) 260.000 km
Xantia 18i break 1997 (lpg) 207.000 km
Xantia 18i 16v berline 2000 (lpg) 190.000 km
C5 2.0 hdi automaat 06-2003 293.000 km
C5 hdif 1.6 16v 05-2006 173.000 km
C6 (tweedehands betaalbaar, doch ietwat groot voor z'n 2-tjes)
Xantia 18i break 1997 (lpg) 207.000 km
Xantia 18i 16v berline 2000 (lpg) 190.000 km
C5 2.0 hdi automaat 06-2003 293.000 km
C5 hdif 1.6 16v 05-2006 173.000 km
C6 (tweedehands betaalbaar, doch ietwat groot voor z'n 2-tjes)
Berichten: 14808
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Locatie: 0183
Contacteer:
Maar toch een rare gewaarwording, lijkt me...
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Berichten: 33572
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
Daarom is het ook eigenlijk noodzakelijk dat de auto aan de lexia hangt tijdens vervangen van de olie omdat hoeveelheid erg nauw komtkamp schreef:Op basis van het bovengenoemde vermoeden heb ik ca. 0,25 liter olie (extra) toegevoegd.
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
Berichten: 14808
Lid geworden op: 28 mei 2006 00:36
Auto: C5X ë-EAT8 Feel Hybride 225pk
Opties: Geen idee
Brandstof: Hybride
Bouwjaar: 2022
Energielabel: A
Phase: C5 X
Organummer: 00000
Productienummer: 00000
Versnellingsbak: EAT8
kilometerstand: 28000
Kleur: Magnetic Blue
Locatie: 0183
Contacteer:
Die procedure wordt uitgevoerd om de bakolietemperatuur op een standaardwaarde (60°C ?) te krijgen en daarmee de juiste vulling.
Door de kleine kanaaltjes in de bak duurt het ook even voor alle olie juist verdeeld is en er dus voldoende olie inzit.
Dit luistert nauw...
Door de kleine kanaaltjes in de bak duurt het ook even voor alle olie juist verdeeld is en er dus voldoende olie inzit.
Dit luistert nauw...
Groeten,
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
Harm.
Na 2x VAG, BX, 3 Xantia's, ZX, XM, wat andere merken, DS3 en DS4-en tot 20-05-2022 nu een C5X Feel PHEV en 2CV 6 (1985), Daf750 (1963), Volvo 66 GL (1976, 1978) als 2e daily drivers.
C5club Chief Executive


Berichten: 2889
Lid geworden op: 11 okt 2007 11:21
Auto: Honda CRV automaat
Brandstof: Benzine
Versnellingsbak: EAT8
onze zoon was deze middag weg met de auto en kreeg onderweg ook de melding fout automatische bak. En met als gevolg de noodloop.
Even navragen leverde op dat het in/na een bocht naar rechts was.
Ik laat hem morgen/overmorgen uitlezen en wacht even af dus.
Johan
Even navragen leverde op dat het in/na een bocht naar rechts was.
Ik laat hem morgen/overmorgen uitlezen en wacht even af dus.
Johan
Berichten: 439
Lid geworden op: 26 jun 2007 20:36
Auto: Kia Sportage 2.0l AWD
Brandstof: Benzine
Bouwjaar: 2011
Energielabel: C
Phase: 1
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 71000
Locatie: Eindhoven
Ben benieuwd wat ze ervan zeggen. Het komt regelmatig voor maar een eenduidige oplossing is er schijnbaar niet voor. Is toch maar een vreemd verschijnsel 
AX 1.1tge gris aluminium
BX GTI
Saxo vts
Xsara break 16-16v rouge lucifer
C5 2.0l exclusive auto
C5 2.0l exclusive hand met tellerringen
Kia Sportage 2.0L AWD
BX GTI
Saxo vts
Xsara break 16-16v rouge lucifer
C5 2.0l exclusive auto
C5 2.0l exclusive hand met tellerringen
Kia Sportage 2.0L AWD
Berichten: 33572
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
Oliepeil van de bak OK ?
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
V.I.P.


Berichten: 148
Lid geworden op: 12 aug 2007 00:10
Auto: C6 2.7 HDI Exclusive
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Phase: 1
Organummer: 10915
Productienummer: 30058
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 204000
Kleur: Bleu Mauritius KPKD
Locatie: Haarlem
Inderdaad eerst aan oliepeil denken. Ik heb dit een keer met mijn XM meegemaakt, heeft weliswaar geen noodstand, maar vertoonde wel noodgedrag in een lange snelle bocht. Olie bijvullen was de remedie (beetje dure remedie: de lokale Cit. garage rekende een uur werkplaatstarief voor het peilen en bijvullen!).
C5club Chief Executive


Berichten: 2889
Lid geworden op: 11 okt 2007 11:21
Auto: Honda CRV automaat
Brandstof: Benzine
Versnellingsbak: EAT8
De C5 gaat de volgende week naar de garage voor uitlezen.
Naast de bak en niveau olie hoorde ik nog een andere ervaring.
Wanneer de accu slecht is of de dynamo te weing laadt kan de automatische bak ook in noodloop schieten. De spannings zou dan te laag zijn en de bak werd dan beschermd.
Ook dit meten ze door dus.
johan
Naast de bak en niveau olie hoorde ik nog een andere ervaring.
Wanneer de accu slecht is of de dynamo te weing laadt kan de automatische bak ook in noodloop schieten. De spannings zou dan te laag zijn en de bak werd dan beschermd.
Ook dit meten ze door dus.
johan
V.I.P.


Berichten: 55
Lid geworden op: 26 dec 2006 18:51
Auto: C5 hdif 1.6 16v mei 2006
Opties: Beige leren bekleding, pdc voor/achter
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Energielabel: B
Phase: 2
Versnellingsbak: BVM5
kilometerstand: 190.000
Kleur: Noir obsidien
Locatie: Haarlem
"Wanneer de accu slecht is of de dynamo te weing laadt kan de automatische bak ook in noodloop schieten. De spannings zou dan te laag zijn en de bak werd dan beschermd"
Dit zou best eens waar kunnen zijn, daar ik verleden week wederom een "storing" aan mijn automaat kreeg, is tot nu toe 3 x voorgekomen bij een snelheid van tussen de 80 en 90 km/u.
Bij deze snelheid loopt de bak net in zijn 4 en vrij moeizaam, kan me voorstellen dat hij dan amper laadt. (zie ook mijn verhaaltje hiervoor)
Groet Ulfred
Dit zou best eens waar kunnen zijn, daar ik verleden week wederom een "storing" aan mijn automaat kreeg, is tot nu toe 3 x voorgekomen bij een snelheid van tussen de 80 en 90 km/u.
Bij deze snelheid loopt de bak net in zijn 4 en vrij moeizaam, kan me voorstellen dat hij dan amper laadt. (zie ook mijn verhaaltje hiervoor)
Groet Ulfred
Xantia 18i berline 1994 (lpg) 260.000 km
Xantia 18i break 1997 (lpg) 207.000 km
Xantia 18i 16v berline 2000 (lpg) 190.000 km
C5 2.0 hdi automaat 06-2003 293.000 km
C5 hdif 1.6 16v 05-2006 173.000 km
C6 (tweedehands betaalbaar, doch ietwat groot voor z'n 2-tjes)
Xantia 18i break 1997 (lpg) 207.000 km
Xantia 18i 16v berline 2000 (lpg) 190.000 km
C5 2.0 hdi automaat 06-2003 293.000 km
C5 hdif 1.6 16v 05-2006 173.000 km
C6 (tweedehands betaalbaar, doch ietwat groot voor z'n 2-tjes)
Hoi,
ja ja, ik heb juist het zelfde aan de hand. Na ongeveer 5km, rond 75 km/u gaat zij in noodloop. ben naar de garage geweest en de electrokleppen moeten vervangen worden volgens de uitlezing. Morgen gaat ze binnen. Afwachten.
Hdi 2.0 11/2003 150000km
ja ja, ik heb juist het zelfde aan de hand. Na ongeveer 5km, rond 75 km/u gaat zij in noodloop. ben naar de garage geweest en de electrokleppen moeten vervangen worden volgens de uitlezing. Morgen gaat ze binnen. Afwachten.
Hdi 2.0 11/2003 150000km
C5club Chief Executive


Berichten: 2889
Lid geworden op: 11 okt 2007 11:21
Auto: Honda CRV automaat
Brandstof: Benzine
Versnellingsbak: EAT8
Het in de noodloop gaan is beperkt gebleven tot die ene keer. Ik heb onze zoon natuurlijk al de schuld gegeven
. Met dames moet je voorzichtig zijn
Maar de auto is deze ochtend door de universele garage (ivm nog garantie) uitgelezen. En ze vonden een onbekende fout. Konden ze nergens naar herleiden. Dus uitgelezen en daarna uitgezwaaid. Ze hebben geen lexia. Omdat er verder geen problemen meer zijn geweest heb ik eigenlijk een vraag aan jullie:
-moet ik daar tevreden mee zijn?
-Nogmaals uit laten lezen met de Lexia?
-reken dit onder het karakter van de C5?
-versnellingsbakolie vervangen?
Reken maar dat ik de auto de afgelopen week best even uitgeprobeert heb. Dus wat sneller rijden, optrekken en weer snelheid minderen, een heerlijke flauwe lange afrit net effe te hard, in de bocht de achterruitverwarming/lampen/airco/radio en andere stroomvragers aangezet, in de S stand. In de sneeuw stand gereden, met de hand schakelen, effe wat slippen in de modder, etc etc. En geen problemen, dus gewoon zijn gang laten?
Ik heb nog garantie tot 18 april.
Johan
Maar de auto is deze ochtend door de universele garage (ivm nog garantie) uitgelezen. En ze vonden een onbekende fout. Konden ze nergens naar herleiden. Dus uitgelezen en daarna uitgezwaaid. Ze hebben geen lexia. Omdat er verder geen problemen meer zijn geweest heb ik eigenlijk een vraag aan jullie:
-moet ik daar tevreden mee zijn?
-Nogmaals uit laten lezen met de Lexia?
-reken dit onder het karakter van de C5?
-versnellingsbakolie vervangen?
Reken maar dat ik de auto de afgelopen week best even uitgeprobeert heb. Dus wat sneller rijden, optrekken en weer snelheid minderen, een heerlijke flauwe lange afrit net effe te hard, in de bocht de achterruitverwarming/lampen/airco/radio en andere stroomvragers aangezet, in de S stand. In de sneeuw stand gereden, met de hand schakelen, effe wat slippen in de modder, etc etc. En geen problemen, dus gewoon zijn gang laten?
Ik heb nog garantie tot 18 april.
Johan
Berichten: 33572
Lid geworden op: 26 mei 2006 18:31
Auto: Citroën
Brandstof: Benzine
Locatie: 033
Contacteer:
Van een eenmalige noodloopactie van de bak zou ik persoonlijk niet echt in de stress raken , ... echter even aan de lexia hangen voor uitsluitsel kan natuurlijk geen kwaad ( olie vervangen is m.i. sowieso een goed idee ) 
Citroën 2CV6 spécial Rouge de Castille ‘82 (.•\=/•.)
Peugeot 208 1.2 GT Hybrid 145 Gris Selenium ‘25
Haai,
Voila, terug van de garage. Klepjes en dichtingen vervangen, nieuwe automaat software, nieuwe olie. Wat heel raar was is dat er teveel olie in de automaat zat. Minstens een halve liter!! Nu hebben ze de olie vervangen en juist afgepijld. Zij rijdt nu als een zonnetje, zacht en kalm. Een groot verschil. Het wordt mij ook aangeraden om elke 40000km de automaatolie te vervangen. Dit komt ten goede aan de levensduur, Zij hebben er eentje lopen van meer dan 460.000km. Zegt genoeg.
Totale kost, bijna 340€ inclusief btw.
Voila, terug van de garage. Klepjes en dichtingen vervangen, nieuwe automaat software, nieuwe olie. Wat heel raar was is dat er teveel olie in de automaat zat. Minstens een halve liter!! Nu hebben ze de olie vervangen en juist afgepijld. Zij rijdt nu als een zonnetje, zacht en kalm. Een groot verschil. Het wordt mij ook aangeraden om elke 40000km de automaatolie te vervangen. Dit komt ten goede aan de levensduur, Zij hebben er eentje lopen van meer dan 460.000km. Zegt genoeg.
Totale kost, bijna 340€ inclusief btw.
V.I.P.


Berichten: 148
Lid geworden op: 12 aug 2007 00:10
Auto: C6 2.7 HDI Exclusive
Brandstof: Diesel
Bouwjaar: 2006
Phase: 1
Organummer: 10915
Productienummer: 30058
Versnellingsbak: BVA6
kilometerstand: 204000
Kleur: Bleu Mauritius KPKD
Locatie: Haarlem
Bij een advies van elke 40000km olie vervangen zou ik ernstig gaan twijfelen aan de kwaliteit van de garage. Er is een discussie gaande of het verstandig is om 'soms' de olie te vervangen of niet. De voor- en tegenstanders hebben daarbij allebei zinvolle argumenten. Maar elke 40000 lijkt mij onzin.
Koen
Koen
