hallo

misschien een rare vraag maar ik rij nu een xantia break 2.0 16 v met veel plezier en ik wil wel overstappen naar een c5 en dan ook liefst een break de xantia heeft bijna 3 ton op de teller loopt goed maar je moet toch een keer vervangen
maar nu hoor je vaak wel eens dat de c5 (en meerdere auto,s zoals 307 en renault )
van die vervelende electronica storinkjes heeft waar je zelf niets aan kunt doen maar die wel vervelend kunnen worden
aangezien jullie allemaal ervaring hebben met een C5 wil ik jullie vragen naar jullie ervaring als ik een C5 koop wordt dat weer een 2 liter of een hdi zit net op het omslag punt en dan van het bouwjaar 2001 2002

alvast bedankt

john

John, ik denk dat je hier gewoon eens rond moet kijken. Er is al heel wat geschreven over onze ervaringen met de C5.

En voor de rest niets aantrekken wat je van anderen hoort. Jouw C5 heeft toch weer iets anders dan de rest

Idd, een 2001/2002 heeft waarschijnlijk al wel wat ervaring, waardoor de kinderziektes er wel uit zijn. Probeer in ieder geval de historie en de terugroepacties van de auto te traceren..


Verder, join the club en doe je voordeel!



Welkom..

De meeste kinderziektes zijn er wel uit , .... wel even goed de historie checken en nagaan of alle 'updates' gedaan zijn , ....
Zie ook de FAQ

Mij is de overstap van Xantia naar C5 zeer goed bevallen , ... suc6 met de keuze !

Ik heb er zelf een uit 2003 en heb eigenlijk nooit problemen gehad dan de kleine C5-nukken, die na een keer opnieuw starten uiteindelijk weer verdwenen. Verder een heerlijke wagen en zeker een aanrader

De onzin die er verkocht wordt over de C5 moet je niet geloven,
Franse betrouwbaarheidstatistieken vertellen een heel ander, erg gunstig verhaal, over de C5.

Het is geen Xantia, maar wel bijna...


Citroen Xantia 1993 3,91%
Toyota Avensis 1998 4,15%
Citroen C5 2001 4,22%
Honda Accord VI 1998 4,95%
VW Passat V 1996 5,56%
Peugeot 406 1995 6,18%
Ford Mondeo 1993 7,03%
Audi A4 1995 7,18%
Renault Laguna II 2000 7,94%
Renault Laguna I 1993 8,57%

en ga er maar niet vanuit de de nieuwere passat of mondeo plots twee keer zo goed zijn geworden

itt tot onzinnige `tevredenheidsonderzoeken` zijn deze cijfers gebaseerd op de Franse APK.
Dus geen steekproef, niet afhankelijk van dealer(tevredenheid) en meetgegevens van 511 technische aandachtspunten.
Dat zegt meer dan zo'n autoweek trofee of JD Power BS.

Het gemiddelde van alle auto's zit op 11,4%
daarop zit bijv Citroen maar ook Mercedes

link

Kijk , dat klinkt goed

Wel leuk dat de Xantia het zo extreem goed doet in die statistieken... Gewoon beter dan diverse Japanners...

Hiervoor reden we een Xantia Td uit 97 met 370 dkm op de teller.
Het ding loopt nog.

Nooit iets aan gehad. Alleen de koppeling bij 310 dkm.

Wat een kwaliteit.

dus gewoon goed rondkijken en dan op naar een C5

hallo allemaal

zoals jullie weten ben ik op zoek naar een C5 nu hebben jullie het over updates zijn die altijd in het onderhoudsboekje te vinden en hoeveel update,s heeft een C5 in de loop der jaren gehad en wat voor update,s
nu ik op zoek ben naar een andere auto lees ik op internet naar de referenties van verschillende auto gebruikers met name op de autoweek site staat veel informatie, maar het is toch wel bedroevend dat er zo veel elecronica problemen ,zijn met die oude xanten was nooit wat maar met die nieuwe typen {en niet alleen c5 hoor beslist niet } je moet er niet aan denken dat er zo,n auto krijgt dus daarom denk ik dat dat heel belangrijk is dat je de update,s allemaal wel hebt gehad ,want ook al rijdt het nog zo mooi en is de C5 nog zolekker om te zien het moet met name in de portomonee wel leuk blijven

vijf van de tien vermeende "elektronische problemen" zijn het gevolg van niet de handleiding lezen:

-Eco mode
-zijruiten
-inklappen spiegels etc.

van de overgebleven vijf zijn er vier relelateerd aan:

-slappe accu
-incorrect aangesloten randapparatuur (carkit etc.)
-gasbommen (vlak deze niet uit, de C5 is een van de weinige auto's in dat segment die nog massaal op gas gezet worden, met alle gevolgen vandien)

de enige echte elektra problemen vind je hier
viewtopic.php?f=4&t=1202&st=0&sk=t&sd=a

Persoonlijk denk ik dat het enige echte probleem de Com2000 is (het geheel van staakjes achter het stuur)

-dat is niet echt elektronisch,
-het is niet te "updaten", gewoon een nieuwe erin (duur! had garantie kunnen zijn)
-omdat het om slechte contacte gaat zijn er wel wat houtje-touwtje oplossingen,
-het is ook niet typisch C5, omdat de 307 er ook last van heeft.
-het is makkelijk te ontdekken, grote kans dat er al eens een nieuwe in is gegaan (onderhoudsgeschiedenis)
-tijdens een proefrit moet je goed voelen hoe de staakjes zich gedragen.

Updates is trouwens een erg ruim begrip. Heb je het over het motormanagement? Die updates zijn gratis, wellicht dat je buiten een beurt om moet betalen voor het uitlezen, maar dat kost je de kop niet. Dat gedeelte van de auto is trouwens ook niet complexer dan een Xantia (met vergelijkbare motoren) Andere "updates" zouden uitgevoerd horen te zijn bij een dealer-onderhouden auto. Het gaat hier meestal om basale zaken als een andere schroefje voor een rammelend hitteschil oid. Het is in het voordeel van de dealer om deze uit te voeren, Citroen dokt ervoor. Zoals Harm als zei: in ieder geval de historie en de terugroepacties opvragen De grotere zaken zijn vaak over een beperkte productie run. Dus er is geen definitieve lijst voor alle C5s.

Standaard zaken voor het kopen van een 2e hands Citroen blijven gewoon gelden,

-probeer de hydrauliek uit (omhoog-omlaag, kijk buiten de auto of het soepel gaat, luister naar de pomp, LDS-niveau)
-probeer alle elektronica uit (radio, lichten, CC, maar ook ramen deuren (sloten!) break: achterruit; stoelen? etc.)
-luisten en voel aan remmen, koppeling, stuur etc.
-motor, bak, uitlaat,
-check verbruik, olie, water etc.
-kijk naar slijtage: bumpers, dorpels, stoelen, banden!
-met een beetje handigheid haal je de goede er zo uit. Dit zijn veel dingen die je al bij een stilstaande auto, zonder apparatuur of wat dan ook kunt checken.

Basis probleem bij iedere auto van de laatse tien jaar is gewoon dat er weinig te repareren valt, is er echt iets stuk dan moet je een groot onderdeel (met geïntegreerde elektronica) vervangen. De C5 is daarin niet speciaal, en de spullen komen van dezelfde leveranciers als welk ander automerk dan ook.

Ik zal de laatste zijn om te beweren dat een C5 op gas altijd probleemloos is, maar dit is toch wel een hele donkere schets van de waarheid, op z'n best.

gr. Ronald

Hoi, ik lees ook regelmatig de gebruikersrecenties op autoweek, ed.
Naar ik aanneem zijn alle reacties daar eerlijk, maar vaak ook wel heel emotioneel geladen.
Vergelijk nou twee berichten: persoon A schrijft een dagboek vol wat hij al aan problemen heeft gehad. Persoon B, schrijft in een regeltje dat hij al 2x zolang als persoon A probleemloos rijdt. Welk bericht blijft het meest hangen bij een aspirant koper?
Tevens hebben klagers, al dan niet terechte, meer behoefte om op zo'n site in de pen te klimmen dan tevreden rijders. Niks mis mee, maar bij het lezen moet je daar wel rekening mee houden.
EvilTwin heeft hier voor jou al een break-down gegeven van de zogenaamde beruchte elektronica problemen, zoals we dat intern een paar maanden geleden al gedaan hebben. Eigenlijk is 'het elektronica probleem' een ui, indien goed gepeld blijft er weinig structureels over.

Gr. Ronald

het belangrijkste is dat je met een C5 naar een goede garage gaat, er zijn prutsters genoeg.
die recensies op autoweek lees ik maar met een korreltje zout.
vaak hoor/lees ik verhalen van "ik ken iemand" of een familielid zijn buur vriend weet ik het allemaal.
ik kan volgens mij toch wel stellen nu dat, na dik 1 jaar C5club en dik 1000 leden, de C5 een goede betrouwbare auto is.

problemen zul je bij elk merk wel vinden.