Als 2e, het hydraulische gedeelte van de de pomp kan het niet zijn.
Stel, dat de auto op hoogte staat en je zou in theorie de hydraulische leiding afsluiten, dan veert de auto normaal en merk je niets.
Mocht het verwijderen van de zekering wel het verschil maken, betekent dit, dat het probleem in de stiffness regulator zit.
Groet,
Kees.

Hierbij is 7715 de BHI zie je, dat G39 de zekering is.

Hoe zou de auto moeten reageren na het uithalen van de zekering

Hij staat dan constant in de softmode.
Wat ik eerder aangaf, de tussenbollen staat in verbinding met de hoekbollen, als er geen 12V op de actuator staat.
Op het schema kun je deze zien onder 7715, dus als de zekering eriut is, kunnen zie niet aangestuurd worden en zal dus altijd in de soft mode blijven.
Die zekeringen vind je rechtsachter dat vakje wat linksonder het dashboard zit, zie foto.

Omdat ik een V6/3.0 24 heb, waarbij die stiffness regulator aan de voorzijde veel makkelijker te bereiken is, heb ik de connector daarvan en ook achter losgemaakt en het systeem voor de gek gehouden, door er een 10 Ohm 10 Watt weerstand met die connectors te verbinden, zodat ik die storing niet heb.
Ik rij dus altijd met de auto in de soft mode.
Groet,
Kees.

Bedankt, ga het bekijken een van de dagen want auto is momenteel niet hier

Is dat die met een brandweer embleem achterop?
Pas zien staan bij GJO. Wat een beauty is dat zeg!! Complimenten hoor

@H-H:
Nee, dat was niet die van mij, hij is wel, mooi rood (KKQ)
Ik heb een poosje terug wel een C6 in dezelfde kleur bij hem zien staan.
Groet,
Kees.

Die heb ik ook zien staan ja!

@v. Blutsenhof:
Hoe is het nu met het probleem, al opgelost?
Het is een beetje stil geworden.
Groet,
Kees.