Lage km stand is idd vaak een must voor hoge vraagprijzen ... en hoe minder eigenaren hoe beter.
Maar met zo’n nette onderhoudshistorie zal die miss ook nog wel iets opbrengen
Voor degenen die niet bang zijn van 200k+ kilometers, diesel willen (blijven) rijden en tegelijkertijd niet vies zijn van een beetje extra power en luxe.... klik
Na een Fiat Ritmo 60L 1983, Peugeot 405 1.6GRi 1992, Rover 416si 1995, C5 Berline 2.0 Excl 2001, C5 Tourer 1.6THP Excl 2010, Volvo XC90 D5 2008 en C5 Tourer 2.0HDi Exclusive 2013 nu DS7 Crossback E-Tense 300 4x4 Louvre Edition. Onze "2e autootjes": Opel Kadett C, Mazda 323 1984?, Renault Clio 1992, Peugeot 106 1996, Picasso 1.8 2003, C3 1.4i 2004 nu Citroen DS Cabrio 1.2VTi 2013
Valt me nu pas op dat deze auto (zie enkele posts terug) van na de facelift is (bj 2012, facelift was eind 2010) met de DRL’s en zo, maar nog wel de (oude) hoekige/scherpe logo’s heeft. De afgeronde chevrons op de grille en op het stuur zijn blijkbaar pas ergens in 2012 op de C5 modellen ingevoerd. De mijne (bj 2013) heeft t wel, vandaar dat het me opviel... dacht dat eigenlijk alle C5 modellen van na de 2010-facelift het nieuwe logo voerden. Weer wat geleerd!
Na een Fiat Ritmo 60L 1983, Peugeot 405 1.6GRi 1992, Rover 416si 1995, C5 Berline 2.0 Excl 2001, C5 Tourer 1.6THP Excl 2010, Volvo XC90 D5 2008 en C5 Tourer 2.0HDi Exclusive 2013 nu DS7 Crossback E-Tense 300 4x4 Louvre Edition. Onze "2e autootjes": Opel Kadett C, Mazda 323 1984?, Renault Clio 1992, Peugeot 106 1996, Picasso 1.8 2003, C3 1.4i 2004 nu Citroen DS Cabrio 1.2VTi 2013
Mijn oude C5 staat te koop op mp, ik denk dat er wel te onderhandelen valt over de prijs ...
Wat mij betreft een fijne auto, maar vanaf volgende week een aircross ....
Gehad: CX, AX-en, Xsara, Xantia 1.6 en 1.8 16V, XM 2.0 16V, C5 I Ligne Prestige 2.0 16V Break 2003, 2x C1, C5 II 2.0 16v Berline.