C5 2.2 Hdi 170 brandstof-balg gebarsten - waar te bestellen?

[schicht]

Afgelopen weken enkele problemen gehad met mijn auto; storing emissie, noodloop, afslaan, niet starten. Bij de Citroën-dealer is de regelaar van de inspuiting vervangen. Dat was het dus niet, een dag later afgesleept naar mijn lokale universeel-garage. Die hebben de brandstofpomp vervangen.
So far, so good. Vanavond een proefrit gemaakt, de auto loopt als een zonnetje.
Terug op een parkeerplaats voor mijn huis rook ik diesel. Wat bleek? Het gutste onder de motorkap uit. Als noodgreep eerst maar kattenbakkorrels gestrooid. Later heeft de brandweer het opgeruimd, de politie, verbaal opgemaakt en terwijl ik dit schrijf om 24:00 uur zaterdagavond is een speciale reinigingsfirma een diesel-spoor van zo'n vijf km aan het opruimen. Wordt een dure grap op zaterdagavond (geen avondklok, want ik woon in Duitsland).

Op het eerste gezicht is de balg (pompbal) in de brandstofleiding naast de motor gebarsten.

Nu mijn vraag: waar kan ik zo'n balg bestellen? Kan het op internet niet vinden. weet iemand een onderdeelnummer?

Bedankt en groeten uit D-Neuenhaus

Kattenkorrels...


De consternatie voor mijn huis...


De gewraakte balg...

[JW-C5]

Buitengewoon vervelend, ik had nog niet eerder gehoord dat iemand dit overkomen is

In Service.Citroen kan ik bij de PH2 170 PK HDi 2.2 alleen dit vinden:

Brandstofleiding.jpg

Bij de rode pijl staat iets wat lijkt op die balg. Maar los is die niet te vinden.

Overigens, ik veronderstel dat je aansprakelijkheidsverzekering wel kan/zal opdraaien voor die opruimkosten.

Groet,
JW

[schicht]

Bedankt JW-C5, idd, die balg is niet te vinden. De complete brandstofleiding trouwens ook niet. Het is povertjes gesteld met reservedelen voor mijn C5

Ik ga bij daglicht onderzoeken wat de functie van die balg is; wellicht kan ik deze vervangen door iets universeels, bijv. via een watersportzaak. Of deze https://www.ebay.de/itm/233739270072?ss ... Track=true van een HYUNDAI 2.9 CRDi 4WD. Komt qua afmetingen in de buurt van de mijne.

Mijn eerste indruk is dat het geen hogedruk-deel betreft. Een noodoplossing met ducktape sluit ik daarom niet uit...

[boes]

Dit is toch gewoon je hand opvoer pompbalgje?
Die gebruik je om handmatig diesel op te pompen bij o.a vervangen van het brandstoffilter of alsje de tank heb droog gereden.
En die zitten in heel veel diesels. let wel op dat ze niet meteen normale slangklem vast zitten maar de brandstof slang zit erop gekrompen!

[willy4]

het kan zijn dat ik er nog eentje heb liggen.

[schicht]

En die zitten in heel veel diesels. let wel op dat ze niet meteen normale slangklem vast zitten maar de brandstof slang zit erop gekrompen!

Goede tip, maar dan moet ik wel een origineel weten te vinden.

[schicht]

het kan zijn dat ik er nog eentje heb liggen.

Dat zou mooi zijn, als je er een hebt liggen, dan wil ik die wel overnemen.
Laat je het me weten?

[schicht]

Mede dankzij jullie tips, gezocht-gevonden-besteld: Pumpe, Kraftstoffvorförderung ORIGINAL IMPERIUM 4018 MVRR743P, voor een paar Euro bij https://www.autoteile-markt.de/shop/art ... _ZEALw_wcB

[JW-C5]

Hoe denk je die er in/tussen te zetten? De aansluiting is anders aan de zijde waar de hoek zit.
En kun je de slang aan de aanvoerzijde van je huidige balg losnemen?

Als ik de gegevens van je auto daar invoer, staat er

Ihr angegebenes Fahrzeug ist in Verbindung mit dem ausgewählten Artikel nicht aufgeführt.
CITROËN C5 II Break (RE_) 2.2 HDi (03.2006 - ) Motor 125 kW / 170 PS

Groet,
JW

[schicht]

Hoe denk je die er in/tussen te zetten? De aansluiting is anders aan de zijde waar de hoek zit. En kun je de slang aan de aanvoerzijde van je huidige balg losnemen?

Hoi JW, dat wordt idd nog een hele puzzel!

Ondertussen moet de auto van de straat, echter bij contact loopt de diesel eruit. Als tussenoplossing heb ik de balg vervangen door een stuk waterslang. Volgens mij kan dat heel lang goed gaan, ondanks de slangenklemmen. Ondertussen bedenk ik wel iets om de vervanger te plaatsen.

[JW-C5]

En hij loopt nu ook weer, geen last van lucht in het systeem?

Geen idee of die waterslang tegen diesel kan, en er niks van opgelost wordt dat vervolgens in je hogedruk-inspuiting-circuit terecht komt.....

Groet,
JW

[schicht]

Geen idee of die waterslang tegen diesel kan, en er niks van opgelost wordt dat vervolgens in je hogedruk-inspuiting-circuit terecht komt.....

Loopt goed JW, geen last van lucht in de leiding. Ik verwacht/hoop dat de slang het een tijdje volhoudt als tijdelijke oplossing.

De slang is gemaakt van textiel-versterkt PVC. Ik lees bij de chemische eigenschappen van PCV "Diesel Fuel - Compatibility - A Excellent". Dit weliswaar bij een temperatuur tot 72°F (22°C); dat maakt het dan weer minder, naast de motor, onder een warme motorkap. Je kunt niet alles hebben... idd een tijdelijke noodgreep tot het originele onderdeel binnen is.

Voor het geval iemand met hetzelfde euvel te kampen krijgt, dit is de oorzaak en (een mogelijke) oplossing:

Gebarsten handpompbal:


Merk/Fabrikant: Prodyn DX


Ziet er nieuw zo uit:


Zodra de inmiddels bestelde balg Prodyn DX binnen is, ga ik proberen de aansluitingen eruit te schuiven en de balg op de oude aansluitingen te schuiven. Ik laat weten hoe het afloopt.

[schicht]

Het raadsel van de gebarsten handpomp is volgens mij opgelost.

Vandaag een nieuw -identiek aan de oude- gummi-pompje ingebouwd, nadat ik eerst de aansluitingen verwijderd heb. Wel slangklemmen gebruikt, want de nieuwe pomp schuift nogal losjes:


Echter... nadat ik de auto op contact zette, vulde de pomp zich onmiddellijk als een dikke opgeblazen pad. Schrok me een hoedje, omdat ik vreesde dat de ballon zou knappen en diesel in het rond zou vliegen
Deze foto maakte ik nadat de pomp -auto van contact- al weer een stuk gekrompen is, maar nog steeds ongezond opgeblazen, vol diesel:

Gelukkig met slangklemmen gemonteerd, anders was de ballon er al afgeschoten, voordat deze zich kon opblazen. Nu snap ik ook waarom de tuinslang nog druppelde... te hoge druk!

Conclusie: de afgelopen vrijdag geplaatste brandstofpomp geeft veel-te-veel druk. Daarom is ook de originele brandstofpomp een dag later geknapt.
Is zo'n brandstofpomp op druk af te stellen?
Anyway, ik weet nu waar ik moet zijn als ik rekeningen krijg van de brandweer en schoonmaak op zaterdagnacht; bij mijn garage die de pomp heeft ingebouwd!

[boes]

Wel in de juiste richting geplaatst en vooraf met de balg brandstof door gepompt zodat er geen lucht meer in zat?

[schicht]

Wel in de juiste richting geplaatst en vooraf met de balg brandstof door gepompt zodat er geen lucht meer in zat?

Richting:
heb alleen het gummi-gedeelte vervangen. De aansluitingen op de slangen zijn origineel -dus niet aangepast-.

Doorgepompt, geen lucht:
Nee, dat heb ik niet gedaan. Zou dat wat uitmaken met zoveel overdruk?