Hallo iedereen ik ben hier nieuw ben een Belgische en ik noem Enes.

Heb al enkele maanden citroen c5 met 2.0 motor met een 163pk van 2010 automatische.
Jammer dat er de laatste weken harde klappen krijg als ik rem loslaat met optrekken of wanneer ik snel moet remmen ik ben langs de service geweest en hebben ze gezegt dat het over een rubber gaat maar dat die rubber niet alleen kan vervangen.
Het gaat om een bedrag van 788euro dat er een 6 tal uur werk op is, zo wat met opzoeken Via het google is het toch blijkbaar dat alleen rubber kan vervangen.

Heeft er iemand zo iets meegemaakt?
Klopt het wat de service zegt?

over welke rubber?

Silent blok denk het service heeft geen naam genoemd.

waarschijnlijk een silent blok van de motor ophanging denk ik .

Zou zo iets echt 788euro kunnen kosten??

...die kan geen 6 uur werk kosten om te vervangen......

Ik denk eerder aan een rubber van een draagarm, dat is een gekend probleem bij deze C5, net als bij de C6.

Groet,
JW

6 uur is ook erg veel voor een draagarm.

ja , hier in de buurt zit er ook eentje die raar prijzen vraagt.
en als je dan er niets van kent ben je een gemakkelijke prooi.

Morgen nog een afspraak gemaakt met een gewone garage, is zien wat hij gaat zeggen.

Als het een kapot draagarmrubber is moet je het ook voelen in je stuur.
Bij een gare motorsteun voel je de klap in de hele auto en niet specifiek in het stuur.

Neen met stuur voel ik niets, het is echt rare klap precies dat er iets botst onderaan.
Ik denk ook dat het silent block of draagarm is maar jah die prijs dat Citroen garage vraagt is wel irritant.

Ik denk dat dat de zogenaamde p-bushes kunnen zijn. De achterste bevestiging van de draagarm.
Komt inderdaad vaker voor bij de c5 en C6.
Die zijn ook los wel te krijgen en vervangen

Schakelt de bak nog wel probleemloos?

Het schakelt hoe dat het moet

Ik heb het mijn vorige C5 ph3 ook gehad bij 300.000 km. Het is idd alleen een rubber waarin de onderste draagatmaan eensoortsubframe opgehangen is.
Datrubber is er eenvoudig uit te petsen ente vervangen. Echter..... het isniet los te krijgen. Wat ik gedaan heb en daarmee de arbeidsjaren bespaard is uit een nieuw frame het rubber overlatenzetten.probleemopgelost en scheelt 6 uur sleutelen. Ik heb voor de liefhebber nog eensinternieuwe frame liggen, zonder rubber.
Getok geluid is weg en auto stuurt beter.