Bobines V6 ES9....

[C5HDI110]

Is het bij de klepdeksels van de ES9J4S en ES9A niet als bij de EW10A?
Daar zit geen losse, verwissebare pakking in, je moet hem dan met een speciale pasta monteren.

Klopt, de pakking zit vast aan het kleppen deksel en word niet los afgeroepen.
Advies is dan inderdaad vloeibare pakking te gebruiken, ik weet niet welke PSA aanbeveelt.
Zelf gebruik ik Loctite 5910, die is speciaal voor een carterpan of kleppendeksel.
Dit spul is vrij dik, na aanbrengen is het direct monteren, niet eerst laten drogen.
Niet heel goedkoop dit spul, wel erg goed en ook weer makkelijk te verwijderen, het laat de onderdelen niet idioot vast aan elkaar kleven.

[par eXeMple]

Afgelopen week zijn de bobines vervangen door 6 nieuwe Delphi's en heb ik dus nu 6 reservebobines bij me. Ook zijn de bougies meteen vervangen door Bosch iridium voor LPG, met 0,7 elektrode-afstand. De oude bougies stonden op ruim 1 mm wat natuurlijk te veel is voor LPG.
Merkbaar verschil bij koude motor is veel rustiger loop en betere samenwerking met de bak. Moeilijk te omschrijven, maar wel duidelijk merkbaar. Hij draait nu bijna hetzelfde als een warme motor.

[guznax]

Net eerste 30.000 km beurt gehad en LPG bougies preventief vervangen.
Beru's zijn na 30.000 km nog goed. Voor de zekerheid neem ik een setje van 3 mee op vakantie zodat één cilinderrij vervangen kan worden mocht er één stuk gaan.

so far so good dus

Inmiddels zitten de beru's 60.000 km in de C6 op LPG.
geen klap verkeerd tot zover

[JW-C5]

Dan ben jij beter af dan ik.
Houen zó

Groet,
JW

[guznax]

Onnodige quote verwijderd !

Hoe lang gingen de Beru's bij jou ook alweer mee, JW? (ik kan die post zo snel niet terugvinden, alleen die van chathanky waar ze bij 35dkm al stuk gingen)
Wat vreemd dat dit per auto zo verschilt, zeg

[boes]

Mwah,...
Zet de elektrode afstand van je bougie maar eens groter...
Houden die bobines er erg snel mee op.

[JW-C5]

@Guznax,

Bij mij viel een jaar geleden een BERU uit. Die zat midden voor en was nog geen 25 kkm oud
Ik had nog een reserve, die zit er nu in. De bougie er onder was OK, met 0,9 mm afstand.

Groet,
JW

[guznax]

Aha,

thanks,

[guznax]

Nu na 70.000km is één van de Beru's toch kapot gegaan.

de witte delphi's waren toch een stuk beter, want die hebben er bij mij 160.000 km in gezeten.

[JW-C5]

Had je mazzel en zat 'ie op de voorste rij?
En waardoor heb je 'm vervangen?

Vorige week heb ik mijn 6 BERU's vervangen door NGK bobines, preventief.
Ben benieuwd hoe lang die meegaan.....

Groet,
JW

[BJG]

Hoe lang hebben de beru bobines dienst gedaan JW ?

[JW-C5]

Ik had ze er een kleine 50 kkm geleden in gezet.
Een ervan, op cilinder 2, sneuvelde al na 18 kkm, zie een paar postings geleden. Die heb ik toen vervangen door een gebruikte, die is bij elkaar zo'n 100 kkm meegegaan.

Ook van GJO hoor ik dat de BERU's niet bepaald een lang leven beschoren zijn. Hij heeft er ook al een paar vervangen die er nog maar kort in zaten.

Over een maand gaan we op vakantie, onderweg wou ik dan maar niet geconfronteerd worden met een kapotte bobine op de achterste rij.
Die NGK's had ik al een jaar geleden aangeschaft, als reserve.

Groet,
JW

[guznax]

Had je mazzel en zat 'ie op de voorste rij?
En waardoor heb je 'm vervangen?

Vorige week heb ik mijn 6 BERU's vervangen door NGK bobines, preventief.
Ben benieuwd hoe lang die meegaan.....

Groet,
JW

Nee helaas één van de achterste.
Ik wist gelijk dat het de bobine was vanwege het slechte lopen en het emissie lampje.

Ik ben hobbelend op 5 cilinders naar Civer gereden. Vooral stationair en bij lage toeren schudt hij dan enorm. Hij heeft de achterste vervangen.
De voorste heb ik besteld en doe ik zelf.


Ik ben beniewd of de NKG's beter zijn.
Omdat mijn c6 ook op LPG loopt, heb ik wel vaker de bougies vervangen en altijd de goeie erin gezet (met juiste maat)

[harmjan]

Voor de statistiek.
Ik ga nu op 310578 km de bobines en bougies van mijn V6 vervangen.
Bobines zaten erin vanaf 197802 km. Merk Delphi. Bijna 113.000 km
Bougies zaten erin vanaf 239220Km. Bijna 71.500. Op aanraden van JO gewone Bosch zoals voorgeschreven voor een benzinemotor.
Ik rij op LPG.
Ik vervang ze preventief want ik kreeg de laatste tijd al drie keer een emissiestoringsmelding die dan na een paar dagen weer weg ging. En twee dagen geleden liep de motor een tijdje op ik denk vijf cilinders. Dat is nu weer voorbij, maar om langs de weg stilstaan te voorkomen moet het nu maar gebeuren.
Ik vervang ze allemaal tegelijkertijd om gedoe in de naaste toekomst te vermijden.
Er komen weer Delphi in, dat lijkt mij de meest verantwoorde keuze. De bougies worden NKG LPG Laserline 7 die volgens opgave 60.000 km mee zouden moeten gaan.