Bobines V6 ES9....

[JW-C5]

Met enige regelmaat wordt er op ons forum melding gemaakt van problemen met de bobines die in de ES9J4S en ES9A gebruikt worden.
Als het een beetje tegen zit krijg je een vervolgprobleem: schade aan de (voor)kats.
En da's een kostbaar grapje...

PSA heeft een aantal modificaties doorgevoerd op de bobines, het artikelnummer is intussen gewijzigd van 5970-77 in 5970-94.
De thans geleverde versie heeft een witte kop, maar ook die is niet zonder problemen.
Welk merk hier toegepast is weet ik niet zeker, ik dacht dat het SAGEM is.

Kijkend op verschillende sites zie ik dat er ook andere fabrikaten beschikbaar zijn, te weten Valeo, Delphi, Febi-Bilstein en BERU.
Vraag: zijn er V6 rijders die inmiddels ervaring opgedaan hebben met andere bobines in hun ES9's ?

Groet,
JW

[chathanky]

3x beru`s op de achterste bank. De voorste de betaande witte.
Maar ehhh je rijdt toch niet door als er 1 stuk is? Iig geen lange ritten door.
Tevens wordt de cilinder uitgeschakeld en komt er geen onverbrande brandstof mee.

[Ronald]

Witte kop = Delphi, eerst toegepast in de C6.

gr. Ronald

[JW-C5]

Aha, de witte kop zijn Delphi's....

Ik zat nog even in de C5 PH2 doc's te kijken, daar kom ik B1HB6RP0 Gegevens : Injectiesysteem BOSCH ME 7.4.7 INJECTIESYSTEEM BOSCH EN INJECTIE ES9A tegen.
Dat dateert van 2004, en daar staat in hst 7 vermeld dat er SAGEM bobines in zitten.

Kijkend naar de gegevens van de C6 kom ik daar hetzelfde document tegen, ook met vermelding van de SAGEM bobines.

Kennelijk is dat later gewijzigd, zoals dat ook te lezen is in de InfoRapid B1IW0BQ0 : Version 1 vom 11/08/2009 Vervangt het document van 04/06/2007 VOOR : C6 EN INJECTIE ES9A TOT ORG 11074, dat is 6 maart 2007.
Daarin staat:

GEVOLG VOOR KLANT: Branden van het motordiagnoselampje - Inhouden/schokken
1. HERKOMST
Storing tussen de hoge en lage spanning van de bobine.
2. AFTER-SALES-INTERVENTIE
2.1. Benodigde onderdelen
6 Bobines (Ond. nr. 5970 94).
3. OPLOSSING SERIE
Vanaf OPR-nummer 11075 : Toepassing van nieuwe bobines

Oftewel, oorspronkelijk waren dat SAGEM bobines, vanaf 6/03/07 zijn dat de Delphi's met de witte kop.

Ik ben benieuwd naar de ervaringen met andere bobines, met name met de BERU's.
Dat is een heel goed merk, zij bouwen hoogwaardige spullen, onder andere bobines met een sequentiële ontsteking op één bougie.
Daarmee zijn verschillende fabrikanten nu aan het testen, in de koppen van veel motoren is geen ruimte meer voor een Twinspark oplossing zoals Alfa die heeft.

Vraag aan Chathanky: hoe lang, en hoeveel kilometers zitten die BERU's er nu bij jou op?

Groet,
JW

[Iceman]

Ik weet van Eric van Soest ( garage van Soest, bosschenhoofd) dat hij in zijn eigen V6 ph2 bobine's van een Pools merk heeft zitten. Zijn iets goedkoper als de originele.
Wat ik begreep uit zijn verhaal werken ze al geruime tijd zonder problemen.

Je zou hem eens kunnen bellen.

Greetz Iceman

[chathanky]

Geschat nu zo`n 4 a 5000 km. Zo`n half jaar geleden vervangen.
Ze zien er uiterlijk anders uit dan de Delphy. Prijs was iets van 35 euro kan een euro meer of minder geweest zijn.

Nu voor minder zo te zien. http://www.mister-auto.nl/fl/bobine/cit ... _g689.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[JW-C5]

Die prijs van € 30.88/stuk had ik gezien.
Van alle aftermarkets is dit ook nog eens de goedkoopste, daarvan lopen de prijzen op tot zo'n 45 Euro
Ze zijn ook goedkoper dan de bobines die via Citroën geleverd worden.

Ik ben benieuwd naar ervaringen van anderen met deze BERU bobines.

Groet,
JW

[Menno]

Met een beetje korting zijn ze bij de dealer zelfs goedkoper.
Maar goed, tegenwoordig een vies woord denk ik

[Roman]

korting???

[Menno]

Gewoon vragen, krijg je altijd, zeker als je zelf gaat beunen , haha

[chathanky]

Haha, ja die geeft je zo`n 40% korting.

[JW-C5]

Met een beetje korting zijn ze bij de dealer zelfs goedkoper.

Dat zijn dan de Delphi's zoals Citroën die levert, naar ik aanneem.
Niet de BERU's....

Groet,
JW

[JW-C5]

Dinsdag zijn de Dephi's-met-witte-kop vervangen door BERU bobines.
Die zien er iets anders uit met hun zwarte kop waarop BERU staat, maar ze zijn kennelijk ook anders geconstrueerd. Dat blijkt tenminste uit het gewicht, ze zijn voelbaar zwaarder dan de Delphi's.

Ze zijn een merkbare verbetering, met name na het starten.
Waar ik voordien vaak een wat rauwe en wat schokkerige loop had kort na het starten, zowel stationnair als bij het wegrijden, is dat nu onmiddellijk soepel ronddraaien en wegrijden.

Voor de zekerheid heb ik tevens de bougies vervangen door nieuwe identieke Bosch FR8SPP332, alhoewel die er pas 50 kkm in zaten. Dat is veel minder dan de termijn van 120 kkm die er voor staat, maar ja, de zaak lag toch los....
Daarbij bleken ze nog praktisch op dezelfde 0,9 mm afstand te staan als de nieuwe bougies.

Groet,
JW

[JW-C5]

Een week later....

Die BERU bobines zijn een enorme verbetering

Ik had m'n voiture niet meer gebruikt sinds vorige week zaterdag, pas gisteren heb ik 'm weer gebruikt.
Na de bekende korte ratel bij het starten, een gevolg van het moeten vullen met olie van de klepstoters en de nokkenasverstelling, liep hij meteen mooi rond.
Direct daarna weggereden, en ook toen was de motor een en al smeuïgheid, zoals ik anders pas kende als hij goed warm was.
Ook vanmorgen was dat zo.

Al met al: een aanrader

Groet,
JW

[GW-tje]