Wanneer ik mijn cruise control opnieuw inschakel en er is een flink (30 km/h) verschil tussen de eerder ingestelde snelheid dan wordt er door de automaat voor mijn gevoel vol gas gegeven tot dat de gewenste snelheid is bereikt. Bij andere auto's met cruise control die ik heb gereden verloopt dit accelereren veel geleidelijker. Herkent iemand dit fenomeen en is er wat aan te doen? (software)
Ook bij het verhogen van de snelheid met behulp van de plus knop op de cruise control doet het zich voor. Om fors versnellen te voorkomen moet ik gasgeven tot aan de eerder ingestelde snelheid en dan pas de cruise control inschakelen of bij het bereiken van de gewenste snelheid de cruise control uitzetten en dan weer aan. (een soort harde reset)

Mobieldick

Als ik 100 rij op cruise control, even moet afremmen tot 80 of zo, en vervolgens weer verder ga met cruise control, schakelt de bak terug en wordt vol gas gegeven. Kennelijk om in zo kort mogelijke tijd de eerder ingestelde snelheid te bereiken. Ik zou er de voorkeur aangeven dat-ie gewoon in 4 bleef staan.

Snelheid verhogen met cruise control door het knopje ingedrukt te houden geeft hetzelfde resultaat: de bak schakelt terug. Kun je voorkomen door de snelheid te verhogen met kleine "klikjes".

En inderdaad, in de Peugeot 605 automaat waar ik in heb gereden, kon je met ingeschakelde cruise control de snelheid met het betreffende knopje verhogen zonder dat dat terugschakelen tot gevolg had.

Ik herken dus het fenomeen, en ben ook benieuwd of daar wat aan te doen is.

Volgens mij is dit al eens eerder voorbij gekomen , bij een reset v/d CC gaat deze idd zo snel mogelijk naar de ingestelde snelheid , incl. kickdown dus , .... anders eerst zelf gas bijgeven alvorens de CC weer in te schakelen , ....

Ook ik heb hier dus 'last' van , persoonlijk geen 'nare' eigenschap ...

Idem hier. Doe inderdaad hetzelfde: zelf gas geven tot snelheid (bijna) bereikt is en dan weer CC inschakelen

Het wordt "bij ons" dan ook al "Launch-control" genoemd.

Het is soms wel een kwestie van goed timen, als de auto voor je nog niet helemaal naar de rechter weghelft is, maar het schiet wel lekker op.

Voor de mensen met een wat rustiger rijstijl, en die wat meer rekening houden met het brandstofgebruik, kun je inderdaad beter zelf de snelheid weer opvoeren en dan pas weer vastzetten.

Ik heb zelf geen cc op mijn C5, maar ik rij regelmatig met een MB (handgeschakeld) met cc en ook die trekt als een gek naar de ingestelde snelheid.
Ik ervaar dat overigens niet als storend en het bevordert het gevoel dat ik lekker opschiet.

Groet,
Ger

De C6 doet het veel relaxter... Langzaam de snelheid opvoeren...

Okee, mijn auto doet dus normaal begrijp ik. Maar dan is die versnellingsbak toch iets minder auto-adaptief dan ik had gehoopt ! Immers, ik rijd met een fluwelen rechtervoet - want bij ieder bezoek aan de benzinepomp blijkt de literprijs net weer twee cent omhoog te zijn gegaan - en een versnellingsbak (raar woord voor een vertragingsbak) zou dat inmiddels auto-adaptief opgemerkt moeten hebben. Maar nee, na het indrukken van het cruise control knopje gaat-ie er steeds als de brandweer vandoor. Wanneer m'n betere helft achter het stuur zit is het iedere keer weer reden voor paniek. Toch maar gaan sparen voor een C6 dus ...

De meeste antwoorden gaan er van uit dat dit gedrag van de cruise control "normaal" is en men past zijn rijgedrag er op aan. Ik ben van mening dat het eigenlijk een soort uit/aan regeling is voor vol gas en voor een limousine eigenlijk niet passend. De auto zit vol met computers, maar een stukje slimmere software voor de cruise control kon er helaas niet vanaf. Als het bij Peugeot en de C6 wel kan is de oplossing toch dichtbij.
Een update van onze C5 software zou erg prettig zijn.

Mobieldick

Mobieldick, vergeet niet dat deze auto qua ontwerp alweer een jaar of 8 a  10 is. Voor die tijd gaat dit best...

doet hij dit ook met de bak in manueel?

anders is de handbak gewoon de comfortabelere oplossing

Voor mijn gevoel trekt mijn handgeschakelde break ook sneller door naar de ingestelde snelheid dan ik zelf ooit met volledig ingetrapt pedaal voor elkaar lijk te krijgen.

er ontgaat mij iets

Da's niet nieuw (hence je nick )... bedoeld wordt denk ik dat het niet afhankelijk is van de bak (automaat of zelf roeren) maar alleen van de CC en het MMS...

trouwens dit al eens geprobeert : CC instellen op 130, afremmen tot 100, gas licht indrukken en een klein beetje versnellen, de CC inschakelen terwijl je het gas licht ingedrukt houd. Je versnelt nog steeds heel geleidelijk.
Nu laat je je gas los: Je spurt vooruit tot je weer 130 rijd, ipv dat je snelheid afzakt

Schrok me de eerste keer wezenloos... Moet je niet doen in verkeersdrukte, je duwt zo je voorganger van de weg

Wel logisch : het indrukken van het gaspedaal schakelt de CC uit, of liever zet deze op pause.
bv van 120 op CC ff versnellen met de plank naar 130, zodra je gas loslaat zak je weer naar de ingestelde snelheid. Blijkbaar werkt dat ook omgekeerd

Ik heb nog niet zoveel ervaring met de CC want eigenlijk kan het in de randstad bijna nooit, maar inderdaad: ook in zijn 6 (handgeschakeld) van bijv. 100, naar 125 ingesteld op de CC krijg je nog een lekkere duw in de rug. Die lijkt inderdaad forser dan wanneer ik zelf het gas intrap. Zou de CC meer vermogen kunnen krijgen van het motormanagement?
Het maakt me wel voorzichtiger in het gebruik van de CC, geleidelijker zou ook mijn voorkeur hebben...