Kachelmodule c5 ph3

[JanSr]

Johan Oldenhage heeft binnen een half uur de boel uitgelezen en gereset. Sindsdien werkt het ding weer gewoon.

Dashboard demontage dus uitstellen tot het uiterste.

[willy4]

http://service.citroen.com/docapv/affiche" onclick="window.open(this.href);return false;
nummer 10 is de module
ik heb het er op 2 manieren opgezet,ik weet niet op jullie het kunnen zien
op hoelang het zich baar blijft?

[JanSr]

Zo ziet het ding er uit:

[Huib]

Twee keer (in 1 jaar) problemen met airco/aanjager. Geen van beiden deed het. Eerste keer climate control module vervangen en alles deed het weer. Paar maanden later weer vergelijkbare problemen. Was dit keer niet de cc module. Na dagen zoeken bleek het dit keer de aanjager te zijn. Dure reparaties.

[Citroenfan39]

Ik had gisteren ook een tijdelijk niet werkende ventilator. Mooi onhandig want was net tijdens een hevige stortbui. Had mijn ventilator op een hogere stand gezet maar de auto besloeg volledig. Pas na een tien minuten begin de ventilator plots op volle kracht te draaien. Hoop toch niet dat mijn ventilator aan het overlijden is . Ik rijd nu net een jaar vrij probleemloos met de C5 na behoorlijk wat ellende hier en daar te hebben gehad met deze auto.
Zou het niet gewoon kunnen dat de kachelweerstand stuk is? Heb dat één keer gehad met de toenmalig Opel Corsa van mijn vriendin. Zelf gerepareerd en was een klusje van 5 minuten en kachelweerstand kostte 4 tientjes. Ik denk ook niet dat je meteen moet uitgaan van het ergste.
Verder de hele rit heen naar Bochum en terug naar Nederland heeft de ventilator het trouwens wel goed gedaan. Dus hoop maar dat er niets ernstigs aan de hand is.
Fransb schrijft dat hij een nieuwe module heeft geplaats en dat het 5 minuten werk was:

Nieuwe module geplaatst, kosten 95 euro, werkje van 5 minuten.

. Ik neem dan aan dat hij dan ook de kachelweerstand bedoelt?

[JW-C5]

Die "kachelweerstand" is in feite een module met een boel elektronica. Het artikelnummer daarvan is 6441S7 als ik het goed zie.

Op deze plaatjes is te zien hoe je 'n verwijdert en weer aanbrengt:

Module PH3 1.jpg

Module PH3 2.jpg

In dat document staat nog als slotopmerking:

Sluit de accu aan.
LET OP : Voer de vereiste werkzaamheden uit na het weer aansluiten van de accu.
Controleer de werking van de aanjager .

Groet,
JW

PS Daarmee heb ik ook je PB beantwoord, naar ik aanneem

[Jooster]

Zie dit draadje nu pas voor het eerst. Maar idd, moest ook bij mijn 2.2HDI Exclusive uit 2012 vervangen worden. Uiteraard buiten garantie, maar ruim binnen een periode waarvan ik het redelijk vind dat het heel moet blijven (ik meen iets van 3 jaar oud). Was vele honderden Euro's kwijt. Oplichting, maar helaas gelegaliseerd.

[Citroenfan39]

Super JW-C5! Bedankt!
Ik heb de auto momenteel even niet nodig maar zal volgende week de werking van de aanjager even in de gaten houden. Doet deze weer raar dan zal ik de kachelmodule gaan vervangen. Lijkt me niet zoveel werk te zien aan jou tekeningen en zo'n kachelmodule (weerstand zal ook niet veel geld kosten). Dus daar maar mee beginnen en dan hopen dat het probleem daarmee is opgelost.

@Jooster, vele honderden euro's kwijt voor zo'n klein klusje dat is inderdaad oplichting.
Vorige jaar liet een Citroën dealer mij honderd euro betalen voor het stellen van een zogenaamde diagnose. Dat stellen van een diagnose bestond uit een kort proefritje van 10 minuten door een monteur van dit bedrijf. Het was ook nog een diagnose waarmee ik niets kon, ik zou 400 euro moeten gaan betalen voor het opnieuw inleren van mijn injectoren. Dus 500 euro in totaal voor iets dat ik eenvoudig zelf kon achteraf. Dankzij een tip uit dit forum is het probleem achteraf opgelost, geheel gratis en voor niets! Het opnieuw inleren bestond namelijk uit het meerdere keren laten afremmen op de motor van zo'n 130km/h naar 80km/h. Iets dat iedereen eenvoudig zelf kan en zeker geen 500 euro hoeft te kosten!
Tja, geen wonder dat deze Citroën dealer in Hengelo inmiddels geen Citroën dealer meer is

[JW-C5]

Als je even op "Citroen 6441S7" googelt zie je er verschillende langskomen.
Voor een paar tientjes heb je er wel eentje, denk ik

Groet,
JW

[Citroenfan39]

De auto nu weer een paar weken redelijk intensief gebruikt en gelukkig werkt de kachelventilator nog prima. Wat dat dan was die dag kan ik niet verklaren. Misschien ergens een slecht contact op dat moment of zo?
In ieder geval vooral JW-C5 bedankt voor alle info. Mocht op de duur de bedieningsmodule toch nog moeten worden vervangen dan heb ik veel aan zijn informatie.

[Edwin28]

Bij onze C5 blijft de interieurventilator op vol speed draaien. Ik kan drukken wat ik wil op de knoppen: het display geeft keurig aan dat ventilator harder, dan wel zachter zou moet draaien (of helemaal uit), echter het heeft geen enkele invloed: de fan blijft volop draaien. Bij de Ph1 viel het hele display uit, maar dat is nu dus niet geval. Ik weet dus ook niet zeker wat de oorzaak is. Ik heb even gegoogled en kom eigenlijk een paar varianten op de kachelweerstand tegen. Is dit de verdachte die past bij de probleemomschrijving cq welke heb ik dan nodig?

[kostenzer]

Precies mijn probleem.
Nieuwe kachelweerstand, de onderste in je plaatje en mijn probleem was opgelost......
DWZ ik krijg hem er niet in, wel in het gat maar niet gedraaid zodat hij geborgd zit.

Ik bestelde hem bij de dealer. €100
nu zie ik hem voor € op internet staan.

[Edwin28]

Ik heb exact degene besteld op het plaatje bij Meneer Auto voor 47 euro, ex verzending. Is al binnen. Morgen maar even plaatsen en zien of het geholpen heeft. Heeft die van jou al bij 127.000km (dat zie ik op dit moment tenminste als km-stand in je profiel staan) de geest gegeven?

[kostenzer]

Nou nee, ik zit nu op 165.000 als ik het goed heb. Die 127000 was bij aanschaf 2 jaar geleden.

[Edwin28]

Module geplaatst en probleem opgelost. Wat betreft jouw probleem dat je wel de module geplaatst krijgt, maar niet gedraaid: Heb je wel de zijde met stekkeraansluiting aan de bovenzijde? Ik heb de module eens even geprobeerd op een andere wijze te plaatsen dan met de stekkerzijde boven en dan krijg ik de module ook niet gedraaid, terwijl die in de juiste positie vrij eenvoudig te draaien/borgen is. Er zit een uitstekend randje aan de module, die de draairichting aangeeft; misschien dat deze ergens tegen aanloopt wanneer je de module in een andere positie probeert te plaatsen.