Ik hoorde laatst ergens dat kopervet er uit gaat ivm milieu en gezondheid, keramisch vet is de opvolger.

Nou, of de milieuvriendelijkheid van keramisch vet nou beter is?
Zie de eigenschappen Hier:
https://amklassiek.nl/het-slimme-neefje ... 012/06/18/" onclick="window.open(this.href);return false;
PAS OP: Vermijd huid- en oogcontact. Giftig voor aquatisch leven

En dat kopervet is niet zo vriendelijk voor alu en lichtmetalen, lees ik hier:
http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=16296" onclick="window.open(this.href);return false;

Deed altijd wat kopervet op mijn wielbouten, maar ga nu toch maar een pot keramisch vet halen.

Het vreemde vind ik dat een hoop mensen al tijden roept dat kopervet slecht is en dat het (licht)metaal zou aantasten maar ik heb er nog nooit een met afbeeldingen of andere bewijzen (wetenschappelijke) onderbouwing voor gezien. Ik gebruik het al jaren en heb er nooit iets van gemerkt.
Misschien heb ik dan "geluk" gehad...

Misschien dat dit in de buurt komt?
http://www.mountainbike.nl/forum/viewto ... 4&start=24

of

Ik gebruik het ook al jaren, nooit problemen mee gehad.

Wat milieu en gezondheid betreft, geen enkele lijmen, vetten of oplosmiddelen zijn gezond.

@willy4:
En waar staat dit spul in de reeks, smeervet, kopervet, siliconenvet, keramisch vet?
En wat zijn de specifieke positieve en negatieve eigenschappen ten opzichte van die hierboven genoemde vetten?

Ik ga maar uit van mijn eigen ervaringen met kopervet en die zijn goed.
Ik denk dat ieder voor zich maar moet bepalen wat het beste voor hem werkt, of dat nu kopervet is of ceramisch vet of plastilube of lithiumvet.

Ik ben een paar jaar geleden op keramisch vet over gegaan. Met name omdat deze onder hoge druk beter is en onder hoge temperatuur niet wegvloeit, iets wat met kopervet nog wel eens gebeurd. Ik gebruik sindsdien nauwelijks kopervet

Op mijn kopervet staat dat het hittebestendig is tot 1100 graden, tegen de tijd dat mijn remmen zo heet zijn ben ik al een keer uit de bocht gevlogen denk ik.

Als je nagaat dat staal op zo'n 600 °C zit wanneer het helder rood kleurt.........

@JW / moderator
Is het een goed idee om de discussie over vetten (gewoon, koper-, keramisch, remmen- en wat al niet meer) en over aanhaalmomenten in een eigen draadje te zetten? Dan kunnen anderen er ook van leren en blijft dit draadje waar het voor is.

Nou, vanmiddag maar eens de eerste schijf bekeken; rechtsvoor. Die ziet er beter uit dan gedacht. Toch loopt hij tegen het eind van zijn leven: de buitenste helft is nog 24,6 mm dik, maar als ik meer alleen aan de rand meet, dan kom ik maar tot de 23,7 mm.




De slijtindicator op de rand van de schijf is er ook nog net niet af.



Helaas kan ik nog niet vervangen. De levering duurt langer dan ik had gedacht. Ze komen morgen pas...

Wat me wel verbaast is dat de remblokken ongelijk slijten. Het buitenste blok is duidelijk verder versleten dan het binnenste blok.



Andersom zou ik begrijpen: dan zou de klauw niet goed over de geleidepinnen bewegen. Die dingen zitten er echter heel soepeltjes in.
Heeft iemand een idee waaraan dit kan liggen?

Als de pennen netjes glijden betekent dit dat het buitenste blok altijd eerder op spanning komt tegen de schijf en dus als vast vlak gaat fungeren. Dan is het ook logisch dat de buitenste ook wat harder slijt.
Versleten pennen zijn duidelijk zichtbaar.

nog nooit pennen vervangen , de blokken durven wel vast komen in de klauw.
zowel l als r