Airco compressor slaat niet aan (geen tick), maar wel met een rechtstreekse aansluiting van 12v. zekering heb ik al nagekeken en het is goed. Kan dat aan de relais liggen? als ja, waar kan ik de relais in de auto vinden?

Er zit niet echt een relais de compressor wordt via de BSM aangestuurd. Ik vermoed dat het een keuze is van het systeem om de compressor niet in te schakelen. Bijvoorbeeld doordat het systeem leeg is. Of een andere voorwaarde waaraan niet is voldaan.

Als je de compressor inschakelt door er 12V op te zetten wordt dan meteen de hogedrukleiding warm?

in vele gevallen is de condensor stuk , natuurlijk eerst meten

Hoe is dat te meten? En een tijdje geleden had ik de klimaatregelaar vervangen, zou het misschien daar aan kunnen liggen?

het meten van de gas moet bij de airco man gebeuren , of je moest speciale meters hebben

Een airco loopt langzaam leeg, na een jaar of 5 moet hij meestal bijgevuld worden. Als de druk onder een bepaald niveau komt grijpt de koppeling niet meer in.
Het kan ook zijn dat ergens een lek is.
De normale airco lekzoek methode bij garages gebeurt met een vulling met een fluorescerend middel er in. De plek waar het lekt kan je met een UV lamp zien. Behalve als het lekt waar je niet bij kan.

Echte airco service bedrijven hebben een speciaal gas en een snuffelaar. Met die snuffelaar kan je precies waar het lekt, ook als dat binnen in de auto is, bij de verdamper, bijvoorbeeld.
Bendex Airco Service in Huizen is zo'n bedrijf. 035 6221550. Niet duurder, wel veel beter dan de garage.
Ik elke regio heb je er wel een. Meestal leveren ze airco systemen voor winkels en in bedrijfswagens.

De normale airco lekzoek methode bij garages gebeurt met een vulling met een fluorescerend middel er in

dat is niet de juiste werkwijze , de compressor kan daarbij stuk gaan
ik weet dat ze dat veel toepassen

gas met stikstof onder een 28 bar met een lekzoeker of een schuim dat is de goede werkwijze

sommige levransiers geven geen garantie als er fluorescerend middel in gedaan is

Die "UV-methode" is uit den boze en wordt gelukkig niet zoveel meer toegepast.
Daarover is al vaak geschreven op dit forum.

De snuffelmethode is de juiste, ook GJO doet dat op die manier.

Groet,
JW

Edit: Willy was me net voor, niks aan toe te voegen

we zijn het weeral eens

Bedankt voor de reacties, ik zal komende week een aircobedrijf zoeken in de regionparkstad. Ik heb de auto al 7 jaar en nooit de airco laten nakijken, dus het kan zijn dat de aircovloeistof langzaam is leeggelopen.

Ik sluit me bij JW en Willy aan

Greetz Iceman

Bij mij was gewoon het draadje aan het kachelmodule kapot.

Bij mij was de compressor kaduuk, helemaal groen uitgeslagen ook. Ik heb een 2e handse op de kop getikt a 200 euro uit een C5 met slechts 70.000 km. Opnieuw laten afvullen uiteraard en alles is weer prima.

Ja er kunnen legio redenen zijn waardoor de compressor niet wordt ingeschakeld. Diagnose stellen is het devies.

Een lege installatie is inderdaad een mogelijkheid (en ook de meest voor de hand liggende) maar (nog) niet vastgesteld.

Die groene uitslag kan te maken hebben met UV...

airco koelmiddel is bijgevuld(was 76 gram en is gevuld tot 676 gram) en toch compressor ging niet aan! kan het zijn dat buiten temp. was 10 graden? of toch een andere oorzaak?