Ik ben aan het uitkijken naar een ph2 C5 break exclusive 2.0 16v met alle opties, dus leder, navigatie, etc.

Dit ter vervanging van mijn xantia breakexclusive

Mijn voorkeur gaat uit naar een handbak en met met +- 150000 of minder op te teller.

Allereerst vraag ik me af of er achterin ook uitstroomopeningen voor de airco zitten ?

En waar ik verder op moet of kan letten bij deze betreffende uitvoering.

Is er ergens een lijstje vwb aankooptips e.d. te vinden ?

De ph2 heeft geen uitstroomopeningen bij de achterbank.

Voor de rest geldt, de extra gadgets altijd goed testen (navigatie, elektrische snufjes etc).
Verder zijn de standaard kwaaltjes van toepassing die bij elke C5 wel gelden:

• COM2000
• Draagarmlagers
• Schakelen van de automaat (eventueel preventief laten spoelen)
• Ruitmechaniek
• Afbrekende portiergrepen
• Niet openend achterruitje (Break)
• Storing airbag (te verhelpen met tie-rap om de module onder de asbak)

Aanvullende hierop zou ik dit controleren:

Klepstoters (rammelend geluid bij starten)
Lekkage aan het oliefilterhuis op het blok
Scheve remklauwen
Vastzittende handremkabels
Roest op de achterklep bij de handgreep
Lekkende veercilinders achter
Defecte mengmotortjes van de climate control
Lekkage aircoleidingen en condensor
Juiste werking xenon verlichting

Tjee......
Als je dit zo leest (en ik wist niet beter) zou je denken dat een C5 wel een hele slecht geconstrueerde auto is?8-)

Elke auto heeft wel zo'n lijstje. Hoe meer je vooraf weet en daarmee voor kunt zijn hoe beter lijkt me.

Je moet er ook gewoon een beetje geluk mee hebben en de auto kopen bij een partij die zijn verantwoordelijkheid neemt als dat moet.

Klepstoters en roest op achterklep zijn ph1 kwaaltjes. Achterruitje break toch ook?

Roest achterklep en niet werkend raampje is ook ph2 kwaal ....

Klepstoters ook; heb het helaas zelf meegemaakt.

Klepstoters kan volgens mij ook bij 2L benzine in de phase 3 voorkomen... tenminste dat heb ik gehad.

Heb onder de voorstoelen wel een uitstroomopening zitten voor de achterpassagiers!

Die is echter het meest effectief bij verwarmen. Koele lucht wordt normaliter hoger in het interieur geblazen door de ECC.

En hoe verhoud de Climatecontrol vd C5 zich tov de airco vd xantia ?

Xantia is toch vooral achterin nog steeds erg warm.

Wat mij betreft uitstekend !

Als ik dat lijstje zo ziet ga ik bijna aan mijzelf twijfelen.
Ik rij toch wel echt C5 ph2?
Alleen het mengmotortje heb ik gehad,voor de rest perfect en probleemloos.
Ok ,het achterruitje werkt niet,maar voor mij absoluut geen must en zal het ook zeker niet laten maken.

Achterin heb ik tijdens onze vakantie in zuid Frankrijk met dik 38 graden geen klachten gehoord.
Dus de airco werkt goed. Mits onderhouden

En wat ik tot nu toe na 2 jaar en 28000 verder aan kosten heb gehad na aanschaf bij een citroen dealer met een grote beurt.

Preventief de automaat gespoeld bij GJO.

Vorige jaar tijdens onze vakantie linksvoor opeens soms wel soms niet een piepende rem bij lage snelheid in een bocht.

Dit jaar een kleine beurt laten uitvoeren voor de vakantie en gelijk naar de remmen laten kijken.
Achter: nieuwe remblokken en schijven, het bekende kwaal van de remklauw en oxidatie.
Voor: op de schijf zat een opstaande rand, in combinatie met de blokken zou dit de piepende remmen verklaren. Er was een oplossing, maar ik heb de schijven en blokken ook laten vervangen.