Zelf koppakking vervangen

Bericht door **c5jan** » 13 jul 2013 11:35

Achteraf kijk je een koe etc.

Maargoed, een heel doortastende garage was die in Valence kennelijk niet.

Bericht door **BJG** » 13 jul 2013 23:09

Ik vraag me nog steeds af (zonder hierover de discussie aan te willen zwengelen) of deze garage toegang heeft tot het officiële citroennetwerk ik kan ze nergens vinden als Citroen erkend reparateur... Mogelijk ligt dat aan mij hoor.
Ik ben ook niet geheel op de hoogte qua regelgeving in FR, maar zo te zien aan de foto voldoen ze iig niet aan de NL norm voor erkend reparateur.
Dit bedoel ik niet negatief, maar het kan wel een oorzaak zijn dat de IR niet boven water kwam.

Bericht door **JW-C5** » 14 jul 2013 00:27

....zoiets was niet bij mij opgekomen......

Dat zou betekenen dat amateurs zoals ondergetekende beter op de hoogte zijn, cq zouden kunnen zijn dan garagisten

Groet,
JW

Bericht door **GW-tje** » 14 jul 2013 12:25

Zeer goed mogelijk, door een diepgewortelde en diepgravende interesse in de technieken......en het merk.

Bericht door **BJG** » 14 jul 2013 19:14

inderdaad!

Maar dat neemt natuurlijk niet weg dat de wtw altijd een oorzaak kan zijn van dergelijke klachten. Ook bij andere merken, ook al is daar geen info rapid van.

Natuurlijk zie je zoiets gemakkelijk over het hoofd, maar dàt was nu juist het probleem. Begrijpelijk, maar toch...
Het lijkt een beetje op het aloude verhaal van de motor op lpg waarvan ten onrechte de koppakking werd vervangen ipv de verdamper...

Bericht door **Lange Henk** » 23 dec 2013 10:48

Hallo C5 Citrofielen,

Heb net eens even het hele verhaal door zitten lezen en chapeau, echt welgemeend. L.A. heeft erg mooi werk verricht, het hele forumledenbestand heeft mooi meegedacht en alle mogelijke opties weloverwogen aangedragen. Werkelijk fenomenaal. En dan worstel ik nu met dezelfde vraag: was dit indertijd met mijn Phase 1 ook niet het geval? Koelwater bijvullen en olie in het motorblok, wat telkens volledig verdwenen was? Enfin, achteraf kijk je een koe in de kont, dus dat zal wel altijd speculeren blijven. Ben nu in ieder geval blij met mijn Lancia kappa 2.4 5.20 van 1995 met maar 146k op de teller. (Moet dat wellicht nog even aanpassen onder mijn account.)

Bericht door **Herman** » 23 dec 2013 12:55

Zoiets Lange Henk?
klik

Bericht door **Lange Henk** » 23 dec 2013 14:43

Ja Herman, maar dan donkerblauw. Kappa had 2 jaar stil gestaan, accu opgeladen, litertje prut erin, sleutel omdraaien en lopen. APK voor €57,00 en aankoopsom van €500,00.

Bericht door **Herman** » 23 dec 2013 14:56

Lekkere sleutel auto's, zal best wel lekker rijden die oudjes, en de grote caravaaaaan van jou geen moeite denk ik.

Bericht door **Lange Henk** » 23 dec 2013 15:19

Persoonlijk denk ik niet dat het trekken van mijn ei moeilijkheden zal opleveren qua motorvermogen. Alleen jammer dat er geen trekhaak onder zit. Er zit overigens een bak in gemonteerd, die bij 1500 R/M in elke versnelling heerlijk oppakt. En als tie lekker warm is en het gaspedaal gaat lekker naar benee, dan begint de motor een ietwat te huilen en heerlijk te roffelen met alle 5 cylinders.

Bericht door **Kapitein Rob** » 23 dec 2013 15:20

Lange Henk schreef:APK voor €57,00 en aankoopsom van €500,00.

Voor dat soort bedragen mag je niet zeuren (als je wilt autorijden

)

Bericht door **Lange Henk** » 23 dec 2013 15:38

Dat doe ik ook niet! Alleen jammer dat ik me nu niet meer op een meeting bij jullie kan vertonen.

Bericht door **Herman** » 23 dec 2013 16:31

Jij niet maar je auto wel hoor!

Bericht door **Lange Henk** » 23 dec 2013 17:03

En dan hoop je zeker, dat ik jou, Herman, uitnodig, om zonder mij, mijn Lancia op te komen halen?
Kun je rekenen? Nou reken daar dan maar (niet) op.

Bericht door **Herman** » 23 dec 2013 17:53