Mijn auto heeft nu 215K op de teller staan. Net de eloyse bij laten vullen en vorig jaar is ook de turbo vervangen. Verder rijdt de wagen gewoon heerlijk, dus ik ben eigenlijk helemaal niet van plan om een andere wagen te gaan kopen.

Tja, als ik dan toch door ga rijden, dan heb ik denk ik kans dat ik toch een keer tegen een nieuw roetfilter aan ga lopen. Als dat zo is, is het dan niet verstandiger om dat geval dan maar nu te laten vervangen?

De wagen rijdt prima, ik zag iemand die schrok na het vervangen dat hij opeens 1:17 ging rijden met 120KpH, dat zijn waardes die ik altijd haal hoor en nog wel beter. Met een warme motor 120 op de snelweg zonder tegenwind, dan haal ik wel de 1:20!

Tja, ik houd ook liever geld in mijn zak, maar wat voor verschil kan ik dan gaan verwachten als ik het filter vervang? Sneller? Stiller? Rustiger?

Toen de turbo werd vervangen lag de wagen tijdens het rijden aan de laptop en toen werd iets geroepen van "roetfilter 45%". Geen idee wat dat zegt....

Wat is wijsheid hierin???

Peter

Geen klachten, dan gewoon doorrijden.

Vóór vervanging eerst praten met tunex.nl die vervangen ze dagelijks voor een schappelijke prijs en hebben ook alternatieve oplossingen.

Ja, vooral omdat ik gewoon gemiddeld toch wel 1:14 rijd, met een mix van snelweg en stad, kon ik me niet voorstellen dat vervangen nou zoveel zou opleveren.

Tunex.nl even gekeken, ook wel interessant om voor 225 euro het vermogen hoger te laten maken, of is dat met dit kilometrage niet aan te bevelen? En.... houdt de automaat het??

Geen probleem, tenzij je constant dat vermogen eruit wilt persen.

Dit is al de tweede die ik daar heb laten chippen.

Zuiniger en vooral tussen 80 en 120 een berg vermogen.
Dat bekende plaatje tussen de EGR scheelt bij mij ook nog 1km per liter.

Ik heb ze maar eens een mailtje gestuurd.... Ik hoef niet te pompen (ja, soms), maar juist met 2/3e gas geven lekker doortrekken.

Klinkt erg interessant, bedankt voor de tip!

Peter