Dash demonteren is niet van toepassing op een PH1

Nou de kachelklep bediening zit erin, actuele prijs bij de dealer 120,-
Ik hoop wel de dat kachelweerstand het nu iets langer volhoud.

Ik had het zelfde probleem met de auto van mijn vader, een c5 ph1 dat er rechts alleen hete lucht uit wilt komen. Ik vol goede moed begonnen met het uitbouwen van de motor. Dat was in een half uurtje gedaan, de andere motor met langere as die lag al klaar na 114 euro afgetikt te hebben bij de Citroën dealer. Ik de nieuwe motor gemonteerd en geprobeerd de auto te starten om de motor in de goede stand te zetten, maar nu start de motor niet meer.
Ik heb helaas niet veel ervaring met een c5 en alleen met een BX, misschien dat iemand weet waar het mee te maken kan hebben.
Het enige wat er veranderd is, is dat die stappenmotor vervangen is in principe.

Lege accu?

Lijkt me vrij stug, een half uur van te voren startte die nog wel. En de auto gaat ook nog gewoon op slot met de afstandsbediening.

Maar draait de motor wel rond dan?

Het probleem is opgelost, ik wist niet dat onder de zekeringen bak in het motorcompartiment óók nog zekeringen zaten. Daar was er een van stuk, daarna de stappenmotor kunnen monteren en het is allemaal gelukt. Bedankt voor het meedenken!

Helaas ook aan de beurt met de linkermengmotor. Door beschadiging van het gat kan ik niet goed meer zien waar de platte kant zit. Is de stand van het asje zoals op de foto, de juiste als de motor in de 'koudste stand staat ?

Vandaag eentje met lange stift gehaald bij Maresia en gemonteerd. Probleem opgelost.

De klep is ook te bestellen op internet, het is een valeo stel element nummer 509964, even googlen.

Deze heb ik zelf inmiddels gemonteerd (C5 ph1) en links en rechts werken beide weer, maar ik heb een ander probleem waar ik tot nu toe niks over kan vinden.

Bij mijn auto wordt er wel warme lucht geblazen op de ruiten of naar voren, maar alleen koude (net niet ijskoud) lucht op de voeten. Bovendien komt er altijd relatief weinig lucht uit de bij de voeten, ook als de blowers vol aan staan en alleen op de voeten gericht. De hoeveelheid lijkt meer afhankelijk van de rijsnelheid dan de fan snelheid (maar of dat echt zo is weet ik natuurlijk niet). De lucht hoeveelheid is wel normaal bij de overige ventilatiegaten. Ook de lucht die onder de stoelen uitgeblazen wordt is koud (en nooit veel).

De klepbediening van de voorste/onderste klep werkt en de klep lijkt niet vast te zitten (kan hem met de hand bedienen als de klepbediening gedemonteerd is).

Iemand enig idee of staat het probleem al ergens beschreven? Het is zo erg koud in de auto met deze lage temperaturen...- tenminste bij 130km/u, in de file valt het mee.
O ja, de Lexia laat in principe normale meetwaarden zien (maar misschien heb ik iets over het hoofd gezien), ik heb de sensor voor de binnentemperatuur al schoongemaakt en de aan- en afvoer van de kachelradiateur zijn beide heet...

zet de klimaat controle eens op eco ipv auto

Heb geen eco knop, maar heb de airco wel uit in de auto stand...
BTW, de lucht heeft dezelfde temperatuur of ik nu 17 of 28 graden instel. Alleen bij 16 graden wordt alles echt koud.

niveau koelvloeistof op peil?
anders lijkt het op een kapotte kachelradiateur

Kachel goed ontlucht?

Beide even gecontroleerd en lijkt in orde.
De kachelradiateur zou kunnen; de uitstromende lucht is warmer wanneer de blower minder blaast.
Iemand een tip wie dat klusje voor een schappelijk prijsje kan opknappen? Regio noord...