mijn C5 lekt koelvloeistof. De garage komt met de diagnose 'lekke vriesplug'. Dat klinkt als joepie, nieuw plugje a 1 euro erin. Nu schijnt er van alles uitgebouwd te moeten worden voordat ze erbij kunnen. Kostenindicatie 900 euro. Dat geeft mij een raar gevoel. Tips of ervaringen met dit probleem (en kosten?)

groet,

Jan

Er staat ergens in dit Forum een heel verhaal over het vervangen van vriespluggen, iemand heeft dat toen zelf gedaan.

Handig als je weet WELKE vriespluggen er lekken. Sommigen zijn inderdaad zéér eenvoudig te vervangen.

Gaan die dingen ook spontaan lekken, of is het raadzaam
ook wat verder te kijken?

Lekken....ze willen er spontaan wel eens uitploppen.

dit belooft een spannend verhaal te worden. Voor de goede orde, ik heb er in de garage zelf bij staan kijken dat ze er vloeistof ingoten en dat het er meteen flink uitlekte. Na enig gepieker besloten er een goedje in te gooien dat lekken kan dichten. De meningen over de toepassing hiervan kent voor- en tegenstanders heb ik gemerkt. Maar goed, het kost 11 euro en dat gokje wilde ik wel wagen ipv 900 euro. Dus auto opgehaald bij de garage waar hij nog even met gewoon water helemaal werd afgevuld. Ik heb er vervolgens normaal mee gereden vandaag en aan het begin van de avond zat ie nog helemaal vol! Ik snap er helemaal niets van want het goedje moet ik er nog ingooien..

Dat lijkt op het verhaal van zo'n Franse dorpsgarage langs de Route National.

@klaverblaadje, dat verhaal hoor ik graag

Een aantal dagen en km's verder moest ik helaas constateren dat het probleem nog steeds aanwezig was. Flesje wynn's van Halfords erin deed de zondvloed wel afremmen maar na een paar honderd km moet ik toch echt wel bijvullen. Over 3 dagen naar Frankrijk op vakantie, dat wordt spannend! Een grote jerrycan water mee als reserve... En daarna second opinion vragen bij een andere garage. Ik hou jullie op de hoogte

Zo kun je het lang volhouden, iedere keer als je stopt even het peil controleren.

Vriespluggen vervangen is niet echt moeilijk.
Ze gaan er bijna altijd makkelijk uit, het intikken is wat moeilijk omdat ze soms slecht te bereiken zijn.
Weet je inmiddels al waar de lekkage vandaan komt.?

----------------------------
Die Franse dorpsgarage(s) staan/stonden in de 60er jaren langs de Route National, de N7 en N86 waren berucht.
Er was toen nog geen tolweg.
Nederlanders gingen voor het eerst op reis, slecht voorbereid en de oude auto moest met twee of drie keer de normale lading de eindeloze hete weg naar het zuiden afrijden.
Als je daar dan langs de RN strandde vielen de garagehouders als aasgieren uit de lucht, een lekke band kostte 2 nieuwe banden, een ontstekingsprobleem werd een ruilmotor, een benzineprobleem werd een ruilmotor, een koppelingsprobleem werd een nieuwe bak en koppeling.
Een koelwaterlek was een scheur in het blok en werd een ruilmotor.
ANWB reishulp, reis en kredietbrief en telefoneren stonden nog in de kinderschoenen.

In die tijd had ik net m'n rijbewijs, een oude Mercedes 180D en een autoambulance.
Ik heb daar een redelijk aantal Engelse auto's voor een prikje gekocht van Franse garagehouders onder Lyon.
Ik repareerde het defect, schreef een brief aan de Engelse eigenaar en bood de auto aan in rijdende toestand geleverd in Hoek van Holland, zodat ze zo de ferry op konden rijden.
Dit waren soms nog redelijk dure auto's en op één na zijn ze allemaal terug gegaan naar hun overgelukkige eigenaren.

Ik ben in de jaren 80 nog een aantal keren via de RN naar het zuiden gereden als arme student.
Getankt bij zo´n dorpsgarage, betaald (contant), kreeg ik m´n wisselgeld in op dat moment al verlopen munt - en briefgeld. `oh sorry vergissing´ - yeah right...
Had wel een hele leuke gifgroene simca rallye 2 (te koop) staan overigens...

even offtopic Ahhhh Simca Rallye 2 mijn eerste auto en tweede liefde

uiteindelijk in een redelijk nieuwe CX 2400 Pallas geparkeerd en beide total loss
de simca 40 cm korter (ja dat kon nog) en de CX met afgebroken Li achter wielophanging en krom.
had hem precies geraakt op het wiel met ongeveer 70 km/h
remmen op pas geasfalteerd wegdek met veel spit gaat niet goed

Eén schrale troost: als je ´m niet getotald had was ie toch wel snel weggerot...

Nee hoor bij goed onderhoud viel dat best mee
twee plekken waren berucht en dat waren de achterdeuren en raamstijl achter

ik heb de reis door Frankrijk overleefd Het kostte me nog wel een 2e flesje antilek want het liep er wel weer heel hard uit maar de terugweg verliep vlekkeloos en ik heb em toch stevig op z'n staart getrapt. Slechts een hoeveelheid ter grootte van een kopje water moest er bij thuiskomst in. Nu is de vraag of het nu wel goed op te sporen is door de garage maar ik kan nu in alle rust een geschikt adres zoeken.. Ik hou jullie wederom op de hoogte.

en? nog nieuws?