Vanavond de dynamo los gehaald en de gloeibougies eruit gedraaid tevens de oli en het filtervervangen.
Ze is er klaar voor om morgen overgezet te worden.
hou jullie uiteraard op de hoogte en maak wat foto's om te laten zien.

Ps heeft er iemand nog tips voor het verwijderen van de oude motor.

Hallo Edwin,

Ik heb de motorer via de bovenzijde uitgehaald met een takel.
(je mag hem lenen).
-via de onderzijde, de vloeistoffen aftappen.
-verwijder evt je motorkap, maakt het een stuk makkelijker, doe je dit niet, kan ook maar moet je de takel
strak op het blok binden, anders haal je de hoogte niet.
-aan de bovenzijde, "alles" weghalen: accu, luchtfiler, luchtfilter/turbo slangen, draadboom op
de zekeringkast losmaken, gaskabel, etc. hoe meer je weghaalt, hoe makkelijker je ziet wat er
nog moet gebeuren. ik heb ook de radiateur verwijderd om beschadiging te voorkomen.
-via de onderzijde, beide aandrijfassen verwijderen en het flexibel deel van de uitlaat op het spruitstuk losmaken.
dit kan ook via de bovenzijde, maar dan moet je op het blok gaan liggen. De sluitring van de uitlaat is
erg stug, ik heb een lange bout gebruikt met 2 moeren erop. de ene moer gebruik je om de bout aan
een zijde van de klem vast te zetten, en als je dan de 2e moer de andere kant op draait, druk je de klem open
en blijft hij ook open staan.
-ook via de onder zijde de onderste reaktie arm verwijderen
-nu hangt het blok alleen in de 2 bovenste steunen.
-hang de motor in een takel, en zorg dat het gewicht ook aan de takel hangt en neem de 2 steunen los.
-je kunt nu ook de motor via de bovenzijde eruit halen.
-zo heb ik de motor die je nu gaat inbouwen er ook uitgehaald.
- het is ook nog mogelijk je bumper te verwijderen, dan kun je het complete front, incl radiateuren en fans
wegnemen, je kunt dan het blok bijna via de voorzijde er uit halen.


en als ik je een tip mag geven, leg een notitieblok bij je werkzaamheden, en schrijf punt voor punt op
wat je doet, het inbouwen is dan in omgekeerde volgorde een fluitje van een cent.
en het zorgt er meteen voor dat je niet als een dolle doorgaat omdat je steeds even tijd moet nemen voor de notities en het overzicht houdt.

Laatste opmerking, vervang de dynamo, deze was niet goed, weet je nog?

succes

Gewoon naar de oudijzerboer, motoren leveren ook geld op.

Je bent toch al zo druk, draai die oude motor dan uit elkaar en sorteer het ijzer en aluminium.
Omgerekend levert je dat dan een heel goed uurloon op.

Edwin,

we hadden toch afgesproken dat de oude motor retour kwam?

Als ie uit de auto "verwijderd" is lijkt mij.

Maar dan rijdt ie toch niet meer?

Oké heren met de oude motor bedoel ik dus de gene die nog in de Dame zit en de tips om deze wat makkelijker te verwijderen. De motor die er uit komt gaat weer terug naar André zo als was afgesproken en niet alleen de dynamo maar ook de aircopomp zetten we over.
Nu de details voor vandaag vanmorgen om 1100 uur begonnen( had me verslapen ).
Als eerste zijn we begonnen om alles wat eventueel kan beschadigen verwijderd, bumper eraf en ook de radiator en koeling van de airco verwijderd. Ook alle vloeistoffen uitboet blok verwijderd.
Kregen de steek als aan de bijrijderskant niet meteen los en zijn daar best wel lang mee bezig geweest. Kabels en stekker gingen relatief snel en makkelijk los. Helaas toen we de motor uit zijn steunen hadden hangend aan de kraan kwamen we er achter dat we wat waren vergeten, ( dom dom dom) zijntoen nog ander half uur bezig geweest om deze los te krijgen.
Motor was om drie uur uit de Dame en zijn toen begonnen om alle onderdelen over te zetten op de andere motor. Versnellingsbak van oude motor zit nu op de nieuwe daar anders mijn hendel niet werkt toch en kleine afwijking ook mijn kabelboom is anders en wordt overgezet.
Morgen ochtend om 9.15 gaan we weer verder heb ook foto's gemaakt die ik later zal posten.
Morgen het vervolg en als het lukt de foto's

Van middag om 12.15 lag de motor weer in de Dame, ging allemaal voorspoedig en om kwart over twee de Dame voor de eerste keer gestart geen probleem tot dat ik wilde koppelen, een harde klik en helemaal niks, conclusie drukgroep niet goed vast, ff tbellen met D&O, was niet goed in de plaat gedrukt was zijn conclusie over de telefoon, dus bak er onder uit. En kijken want de ring veer kon er afgeschoten zijn, helaas de drukgroep geheel kapot alle vier de plastic klemmetjes afgebroken. Dus bellen voor een nieuwe drukgroep geen zaak meer open. Betekend dus wachten op maandag en dan ophalen of bestellen, is een grote dompert.

heb je een foto van de drukgroep

Ja Willy ga hem straks even posten samen met andere foto's die ik heb gemaakt tijdens de klus.
Btw hoe gaat ie met jouw Willy

met mij gaat het goed

Goed om te horen Willy

hierbij wat foto's en een filmpje hierbij de foto's van de defecte drukgroep

kan filmpje niet plaatsen is een mp 4 bestand