1628 lijkt op 1628. Maar ik zie nu dat er een stuk of 10 1628's zijn. Komt dus allemaal neer op de letters. Ik ben blij dat ik zelf in elk geval wel goed heb opgelet bij het plaatsen van de aanvraag! Ik heb nog niets gehoord van ze, ga ze maandag maar weer bellen...

Inmiddels een tijdje aan het rijden met een tweedehands, goed werkende, EGR klep van De Vos. Inclusief verzenden 65 Euro. Geen meldingen meer en auto rijdt veel lekkerder!

Toppie! Kon jij nog iets ontdekken aan je oude EGR klep dan? Enig idee wat daar dan mis mee was?

Heeft iemand een fotootje voor mij welk stekkertje dat precies is bij een 1.8 benzine motor ?

Neem nou even de moeite om dit draadje helemaal te lezen, dan zie je de plaatjes en weet je waar het ding zit.

Vertel jij het mij dan maar want ik ben kalend blond en zie het ding niet onder mijn motorkap

Op pagina 2 van dit draadje in de posting van JW-NHS zit een afbeelding. Op die afbeelding is het POS. 1 de elektroklep. Die zit, als je voor de motor staat aan de rechterbovenhoek van de cilinderkop. Je mag best blond zijn maar als je niet leest dan blijf je blond........

Thx. Ik ga opnieuw kijken...

Misschien ben ik ook best blond, maareh... zit die stekker ook (op ong. dezelfde plek) op een fase 3 C5? (Dit vraag ik omdat de tekening op p2 stamt uit 2001?)...

Mijn (auto's) symptomen: onrustig lopen / varierend toerental bij stationair op LPG. Op benzine niks aan de hand. Een paar keer is ie zelfs afgeslagen voor 't stoplicht en twee keer zelfs in druk verkeer: 1e keer op de weg ineens <poef!> uit en de andere keer in een drukke parkeergarage bij het optrekken <poef!> uit!

Dus ik wilde die EGR klep ook wel eens uitschakelen, nu ik dit onderwerp zo zie! (zul je net zien dat dat bij een fase 3 net weer anders zit...

Zou je dan niet eerst naar een LPG-specialist gaan om uit te zoeken wat er met de installatie loos is?

Hoi Jan,

Dat was/is ook wel mijn plan, ja. Maar toen zag ik dit draadje en dan klinkt het simpelweg loshalen van een stekkertje toch ook wel goed om eerst eens te proberen voor je veel kosten maakt bij zo'n LPG specialist...

Iemand die weet of en waar dat stekkertje bij een Ph3 2.0 zit?

Lees dit draadje eerst helemaal door en vraag je dan af of het écht wel zo´n goed idee is om dit te willen zonder vooraf een diagnose te stellen.
Lukraak proberen stekkertjes te trekken is nooit een goed idee.

Alleen op LPG slecht lopen en niet op benzine lijkt me in eerste instantie een onderhoudsvraag van de LPG-installatie.

Ik heb het hele draadje gelezen voor ik mijn eerste bericht postte, dank voor je advies.


Als iemand nog anwoord weet op de vraag hoe dit bij een ph3 zit, houd ik mij alsnog aanbevolen. Wil het toch testen.

Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Inderdaad, dat gaat niet bij jouw auto.

Inmiddels een nieuwe injectorrail + LPG filter (en een hoop eurotjes) verder, maar hij loopt iig weer als een zonnetje... (nog niet ver gereden, maar stationair doet ie het iig weer netjes)...