hoe sterk is een 1.6 HDI

[bgt]

De 1,9 td van de evasion kan je ook niet vergelijken met de 1,6 hdi

Idd, klopt. Caravantrekker.nl zegt genoeg

[Menno]

Vergelijk de twee eens op caravantrekker.nl.
Het sneller zijn van de diesel heeft niet met de brandstof te maken maar met de zetting van de versnellingen Menno.

Interesseert mij geen f*ck wat een auto met caravan doet
Ik basseer mijn mening op eigen ervaring en wat ik prettig vind , daarmee is mijn conclusie dat een 2.0 simpelweg niet zo lekker rijdt als een diesel , ... een ander mag natuurlijk compleet het tegenovergestelde vinden, best hoor ...

De enige die ik prettig mee vond komen in de bergen was mijn V6 , ...
Ik hou ervan dat een auto "sleurt" ipv toeren moet maken om uberhaupt boven te kunnen komen
Dat is deels wat een ieder prettig vindt natuurlijk.

[chathanky]

Tja kun je boos reageren maar nu heb je over wat je zelf prettig vindt en niet Waar ik op reageerde dat een benzine motor zoek gereden wordt.

Terug naar de basis ging het of dat het koppel alles zou zeggen over een wel of geen goede caravan sleurder.
Dat is niet zo.

[bgt]

De 1.6HDI heeft maar een heel klein toerengebied waar het koppel ietsje hoger ligt dan de 2ltr maar dat zegt niets over hoe snel hij de helling op rijden met een caravan erachter. De 2ltr is gewoon sneller in dezelfde omstandigheden. Ik heb met de 1.6 HDI gereden, wel een C4 Picasso 5P maar dat zal niet uitmaken, en ik schrok van de korte powerzone. Mijn 2 ltr is veel gelijkmatiger over een enorm bereik.

[GW-tje]

Ik heb vorig jaar in de Oostenrijkse Alpen ook vernomen dat een EW10J4 met AL4 één groot drama is. Da's een 2.0 liter atmosferische benzinemotor met 136pk en ik vond het vreselijk. Doe mij dan maar een diesel, ook al heeft die maar 90 pk........
(onze "ouwe" Xantia 1.9 TD bijvoorbeeld).

En dit alles ZONDER caravan.

[Harm]

Koppel, toerental en overbrengingsverhoudingen bepalen alles. En dan kan een 2 liter benzine het zomaar afleggen tegen een klein dieseltje...

Er was toch een site (caravan trekken... of zo) waar je een vergelijking kon maken?

[Menno]

Tja kun je boos reageren

Ben niet boos hoor ....

[bgt]

Van de caravantrekker site:
De 2ltr heeft op gewone wegen in de bergen toch minder moeite met de caravan, behalve op steile bergpaden. Maar daar zit ik nooit met de caravan. de 1.6HDI mag trouwens maar 1300kg trekken. Heb ik niets aan.

[chathanky]

Daarom dat je ook niet zomaar een vergelijking kunt maken bgt.
Enkel motorkoppel zegt niets wat er uiteindelijk op de wielen wordt overgebracht.
Je ziet wel dat de benzine meer kw heeft en dat bepaalt uiteindelijk hoe krachtig de wagen is.
Wat meestal fijn ervaren wordt is dat het koppel over het hele toerengebied gelijkmatig verdeelt is.

Met een automaat de bergen is wat anders. Een 2 liter met een 4 bak zijn de overgangen groter dan een 5 of 6 bak.
Daarnaast zijn vreten automaten vermogen weg te zien aan het verbruik van een automaat en een handbak.
Moderne automaten hebben minder verlies en meer gangen waardoor dit verschil kleiner is geworden.

[Marco-K]

Wat een discussie.. ik kom nooit in de bergen en heb ook geen caravan...

[chathanky]

Borrelpraat bij een verjaardag.

[JHV]

Voor wat het waard is:
wij zijn van de HDI 2.0 HDIF aisin6 , 138 pk, naar een VAG 1.6TDI overgegaan.
Ervaring met de caravan heb ik nog niet opgedaan. Wel met een kar.
Ben dus ook benieuwd naar de caravan.
Een ervaring wel, al zal de karakteristiek van een VAG 1.6TDI (105pk) anders liggen dan de HDI van PSA.
Menno omschrijft het duidelijk voor mij. De 2.0 HDIF sleurde aan de caravan/kar. Sowieso wel eigenlijk, is gewoon sterk en snel.
De VAG 1.6TDI moet meer toeren maken dan dat ik het gevoel heb dat hij er aan sleurt.
De cijfers wijzen ook uit dat de 2.0 HDIF sneller is, ook op de tussen sprints met caravan.
Kan me voorstellen dat iets soortgelijks ook voor de 1.6 HDI zal gelden.
johan

[EvilTwin]

klopt op zich, maar een atmosferische benzine levert 30% in op 2000m hoogte, een turbo (diesel) niks.

Zou kunnen maar de keren dat ik op 2000mtr hoogte zit met de caravan zijn nihil en ook dan had ik geen problemen. Waarschijnlijk helpt het luchtfilter hier juist goed. Ik weet niet wat LPG hier doet.

LPG maakt niet zo maar magisch lucht aan en ook een ander filtertje maakt dit verlies nooit goed.
turbo=ideaal op hoogte.

[bgt]

tuurlijk is een turbo beter in de bergen maar ik blijf erbij, een 1.6HDI kan echt niet tegen een 2ltr op, tenminste in normale omstandigheden De 2ltr HDI zal meer voordelen hebben echter ook weer niet altijd.

[GW-tje]

Ben het niet met je eens BGT. Heb ook eens met een C4 gereden met een 1.6 HDi en dat geeft een veel krachtiger gevoel
dan de 2 liter benzinemotor. Ook al is de C4 door een lager gewicht hier in het voordeel. Vond dat 1.6 liter motortje erg overtuigend
in het asfalt knagen......