Na een aantal jaren in een Saab 9-3 2.2 TiD uit 2002 te hebben gereden, overweeg ik nu sterk de aanschaf van de volgende Citroën C5: http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/citroen/m623353200-citroen-c5-2-0-hdi-110pk-difference-automaat.html?c=4dc4183dfac1254e7aa85845826d5acd&previousPage=mympBuyer

Ik heb inmiddels een proefrit met de auto gemaakt. Automaat schakelt soepel en de auto rijdt goed. Alleen bij remmen voel ik een trilling in het stuur. Garage heeft toegezegd dit op te lossen. Auto is aantoonbaar dealer-onderhouden.

Zijn er zaken waar ik specifiek rekening mee moet houden/op moet letten?

Alvast bedankt voor de reacties!

Groet, Nico

99805km das wel zeer weinig voor een diesel!

vraag de nationale autopas erbij, ivm km stand.

trillen kunnen schijven zijn, ophanging, en bij de c5 ook de stuurkolom schijnen nog al eens speling te hebben.
kun je controleren door de stuurstang op de vloer vast te houden.
dan je stuur bewegen, je voelt het snel genoeg.

verder het is en blijft een citroen, er zullen zeker storingen komen.
maar dat hoort er een beetje bij, is karakter zeg maar.

persoonlijk vind ik het een hele fijne auto, vooral de automaat is heerlijk.

succes ermee als je ervoor gaat!

Kilometerstand is NAP-technisch logisch. Aan wat voor storingen moet ik denken? Af en toe een waarschuwingslampje zonder dat er echt iets aan de hand is, vind ik niet erg (heb ook Alfa gereden). Auto moet echter wel bedrijfszeker zijn.

De storingen die ik tot nu toe heb gehad deden het ergste vermoeden, maar ik ben met een 'ernstige storing' half Europa doorgereden en heb dagelijks een storing uitlaatgas. Echter, de auto start elke dag en rijdt probleemloos. Al rij ik liever storingsvrij. Als je Alfa gewend bent, dan is deze Citroën' storingsvrij' de komende jaren.

.

Je moet gewoon met die auto gaan rijden en ervaren hoe dit gaat. Er kan van alles en nog wat zijn maar er hoeft niet veel mis te zijn. Probeer de onderhoudshistorie te achterhalen en wees op je hoede bij een automaat met trekhaak, dan kan de automaat flink ervan langs hebben gehad.

100kkm in 8 jaar is een 12.500 km per jaar en dat is voor een diesel bijna niet lonend. Hoe zit dat?

Kortom......bla, bla, bla....ga het ondervinden.

Dank voor jullie reacties.
Ik heb al in de auto gereden en de boekjes en NAP wijzen uit dat de kilometerstand juist is dat de auto dealeronderhouden is (netjes elk jaar een beurt afgestempeld). Ik heb de dealer een email gestuurd met een verzoek om mij inzicht te geven in de gedetailleerde onderhoudsgeschiedenis.

Auto heeft geen trekhaak, wat ik een pré vind. Auto voelt ook goed, behoudens het trillen. Interieur is schoon en netjes. Buitenom een paar zeer kleine gebruikersspoortjes. Algemene indruk is gewoon goed. Verwacht dat ik hem voor 5500 euro wel kan krijgen, inclusief nieuw stuur (stuur is lelijk), grote beurt en een half jaar/10k kilometer garantie.

Dat stuur hebt elke C5 , het is een kwaaltje wat je voor lief zal moeten nemen ben ik bang.

Wat me opvalt als ik gebruikersreviews lees op Autoweek.nl, dat de onderhoudskosten vrij laag zijn. Mensen gaven aan te schrikken van een beurt met wat reparaties van 8 a 900 euro. Is dit ook jullie ervaring? Met mijn Saab's was/ben ik regelmatig (veel) meer kwijt.

Dat zei de verkoper ook al. Het stuur vervangen kost 300 euro en dat wordt dus gewoon geregeld.

mooie auto

Dan vroeg ik of die 300 euro in de zak mocht en ging ik voor een lederen stuur van MP of De Vos.

Ik zou een keer goed alle functies van de stengels aan het stuur testen. De unit (COM2000) die dit alles aanstuurt wil nog weleens sneuvelen.

Dat verwacht ik ook wel als de vraagprijs 4.950 is Fijn dat je de autohandel nog wat extra omzet gunt

Afleveren en 6 maanden garantie kosten bij elkaar bijna 1500 euro dus met 4950 ben je er helaas nog niet.

Wat een nepperij zeg. Ik zie het. Afleveringskosten van €495,- bij een occassion. Hoe krijgen ze 't verzonnen

Voor 1.500eu zou ik liever zelf de APK laten uitvoeren. Zit bij veel aankoopkeuringen zelfs bij de prijs in. Heb je 2 vliegen in 1 klap. Hou je nog zo'n 1.400 euro over voor eerste onderhoudskosten en achterstallig onderhoud.

Ik vind het nogal flinke bedragen om eerlijk te zijn.