verbinding niet daar

[ciprian]

goede morgen een ieder,
heb al veel draadjes gelezen, een "zoek" actie ook maar kon het niet vinden.
Ik heb op mijn motor voor de bediening van de aanzuigklep denken wij naar de TC een connectie die er niet is.
Zal een fottotje hier opladen met de vraag, weet iemand aan de hand van een tekening welk nummer dit heeft van Citroen en in de tweede plaats, gaat het naar de TC??
Ik vermoed ( mijn pa ook) dat dit een verbinding is tussen de TC die op onderdruk werkt waardoor de klep open gaat???
Het is dus een stuk ( al of niet 90 graden) rubber wat aangesloten zit op dit mechanische deel met aan de andere kant de befaamde plastic dunne leiding die verder gaat naar de TC en daar weer dmv een rubber is aangesloten??
Of hebben we het vierkant mis?
Graag een reactie

[EvilTwin]

TC?!

bijna alle kleppen tbv de motorsturing worden inderdaad mbv vacuüm bediend.
Is een uitgebreid topic over:
http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 37#p245837" onclick="window.open(this.href);return false;

[BJG]

Het onderdeel nummer kan ik wel voor je opzoeken, maar waarom wil je dit weten?

Het betreft hier een EGR-gasklep, die de werking van de EGR-klep verbetert onder bepaalde omstandigheden. Normaal gesproken loopt er een vacuumleiding naar een electroklep aan het schutboard achter/naast je linker veerpoot.

[GW-tje]

Inderdaad wat is een TC?

[ciprian]

gedag een ieder,
EvilTwin, bedankt voor de link http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic. ... 37#p245837" onclick="window.open(this.href);return false; en heb weer wat geleerd.
Het is dus een deel van de TC (turbo charger) wat er niet is.
Wat ik begrepen heb uit het topic van het bovengenoemde lijntje dat het hier bij mij gaat om een 110 pk motor.
De EGR klep in rust toestand is zoals de foto weergeeft en dus open.

Voor GW, de citroen dealer hier kon dit nummer niet vinden vandaar dat ik gevraagt heb of iemand dit heeft zodat we het bestellen kunnen of een detail kopie uit de onderdelenchart van dit part zodat we gelijk weten waar het naartoe gaat.

We merkten het alleen maar bij het optrekken dat de motor zwart rookte en vandaar dat mijn vader zei, als dat zo is kan het de TC zijn die dan te laat inkomt want daarna is de rook weg.
Voor de rest rijdt de dame bijzonder goed en zonder verdere problemen.
Het luchtfilter zullen we gelijk ook vernieuwen zodat dit systeem weer optimaal is.
Er is gesproken in het voorgaande topic over een dun draadje wat we niet hebben kunnen vinden tot nu toe, misschien zoeken we wel verkeerd.
Als er iemand is die een foto van de motor heeft met de bedoelde missing parts dan graag, kunnen we vergelijken wat en hoe dit moet zitten.
Bedankt zover en wachtend op antwoord,

[BJG]

Zoals ik al zei:

Normaal gesproken loopt er een vacuumleiding naar een electroklep aan het schutboard achter/naast je linker veerpoot.

Zitten daar geen kleppen meer?
De gele circel geeft de Electroklep aan.
Waarschijnlijk hebben ze alleen de slang er af gehaald en eventueel afgedopt.

Rood omcirceld de luchtdoseerklep met het onderdeelnummer.

vacuum hdi110.PNG