Oh oh, Spaan uit krommenie is de laatste jaren achteruit gegaan!

Zijn ochtendhumeur duurt tegenwoordig tot 17:00 uur.

De man moet echt met pensioen!

Ik kan me levendig voorstellen wat je bedoelt.

goedendag,

ik rij nu al een jaar in een geweldige c5 2.0 ltr hpi exclusive rond maar nu komt er een probleem waar ik me aan kapot erger.

Ik ben vanmorgen bij een vriend in de garage geweest omdat achter vanalles rammelt.
als je tegen mijn achter wielen aanschopt lijkt het wel of er allemaal metaaldeeltjes los zitten (en mijn achterwielen trillen dan).
Als ik over een klinkerweg rij of over drempels ga lijkt het wel of ik net getrouwd ben omdat het lijkt alsof ik lege blikken onder mijn auto heb hangen.
Wij denken dat het geluid van de veerbollen afkomt,
hitteschild van uitlaat is nog in orde, uitlaat hebben we er zelfs vanaf gehad.
heeft er iemand verstand van of kan iemand mij een tip geven?
Ik heb vanalles gelezen van adals en stabilisatie stangen maar kom er niet wijs uit.

Het geluid komt zeker niet van de bollen. Grote kans dat je ADALs (achterdraagarmlagers) kapot zijn.

Gezien de leeftijd en kmstand lijkt mij dat ook de eerste verdachte ....

Wat zijn de nummers van de rubber stoorblokken. Zag die weekend bij het wisselen van de wielen dat één van de blokken er niet meer zit.

Dan kan ik ze bestellen.

5166 76

Zit er nog verschil tussen PH1 en PH2. Zie namelijk ook ergens het nummer # 5166-76 staan voor de PH2 ?

Maar je hebt toch een ph2 ? Dus is 5166 76 toch het goede nummer ?

Er is blijkbaar wel een verschil, want het nummer voor een ph1 is 5166 66

Sorry,
zat even niet op te letten. Je hebt mij inderdaad het juiste nummer doorgegeven. Was in de war met mijn oude PH1.

Bedankt voor de reactie,

daar was ik dus al bang voor.. maar wat is dat nou precies. of hoe ziet het eruit??
en het is zeker niet verstandig om door te rijden zeker??

ADALs, de lagers die het draaien van de achterste draagarm mogelijk maakt t.o.v. de rest van de auto.

Doorrijden, mwah... hoeft zeker niet per se kwaad te kunnen.
Zeker een paar weekjes zal niet direct problemen opleveren, ik denk dat er vrij veel C5'en rondrijden met versleten ADALs zonder dat de bestuurder het überhaupt door heeft.

Het leidt tot wat asymmetrische slijtage van banden, meer geluid en iets verminderd comfort. Maar echt schade krijg je pas als je er echt veel te lang mee doorrijdt.

De Ph.II aanslagnokken zijn een stuk korter/compacter.



Check eens of de schijfremafdekplaat nog met al z'n boutjes vastzit.
Ik heb voor ditzelfde ook al eens mijn halve uitlaatschild gedemonteerd.

Er is overigens wel en terugroepactie geweest voor de eerste serie C5 van 2001 voor rammelen

Daarbij vervingen we de veerbollen achter, plaatsten ve contragewichten aan de achteras, en brachten geluidsisolatie aan op de kofferbodem,

Wellicht is de auto van johno niet gedaan?
Lijkt wel vreemd dat iemand dan zonder klachten zo lang daarmee rijdt, dus waarschijnlijk is het niet.

Een 2.0 HPI, dat was sowieso toch al een garageklant?