En inderdaad wat ET al aangeeft, meer terugschakelen en wat hoger in de toeren rijden.
Op caravantrekker zie je vaker vragen langskomen met dit als onderwerp, of eigenlijk aangeven dat
men wat meer power zou willen. De ervaringsreacties zijn dan meestal dat het eerder neerkomt op
je rijstijl er op instellen. En je kunt er echt nog wel wat mee hoor. "Vroeger" ging met met een Kip/Knaus/BIOD
met daarvoor een kever, peug 304, citroen GS, Xantia 1600, etc etc ook op weg naar Zuid Frankrijk.
Je bent inderdaad minder snel boven bij Luik zal Caravantrekker concluderen, maar onveilig is het zeer zeker niet wanneer je met
je caravan rijdt. Wanneer je binnen het (advies) trekgewicht en treingewicht blijft uiteraard.
Een vrachtauto inhalen, versnellen, heuvels op bv bij Luik of de bundesbaan richting Zuid-Duitsland, is echt wel te doen.
Maar in een lagere versnelling en dus meer toeren.
Meepraten over zinvol aanschaffen van de 100km/h sticker voor Duitsland voor jouw combinatie, hoef je niet meer in elk geval
.http://www.trekauto.info/adviestrekgewi ... php?id=111" onclick="window.open(this.href);return false;
Onveilig zal het niet zijn, wel wat langzamer, en minder power, als je eigenlijk zelf zou willen begrijp ik.
Of het zinvol is om te gaan tunen en feitelijk meer Pk en Nm te hebben is een kwestie van gevoel denk ik.
Uitproberen dus of misschien?
Johan
