Hallo Forum, ik raak een probleem maar niet kwijt. (ik heb al weer 100.00km gereden)
Het probleem doet zich alleen in de winter voor.
Als ik de motor start moet ik gelijk wegrijden, als ik hem ook maar effe laat staan, gaat de motor inhouden, alle lampjes branden, storing uitlaatgas melding verschijnt en als je dan wilt wegrijden heb je geen vermogen.
Als je gelijk wegrijdt treedt het inhouden soms ook op, dit alles verdwijnt na zo'n 500m gereden te hebben.
Wat helpt is onderweg de motor uitdoen 25 sec wachten en dan wil hij wel weer. De storingsmeldingen verdwijnen ook (indien het niet opnieuw optreedt door de kou) na een aantal starten.
Citroendealer weet het niet op te lossen, software ge-update, veel gereset, motor en accu zijn verder in goede staat.
Zeker als de ruiten bevroren zijn heb je een probleem, je kunt de airco dan niet aanzetten en de ruit vrij maken van ijs, je moet gelijk wegrijden maar je kunt het niet vanwege de storing.
Iemand een idee???

Als de dealer het niet kan vinden wordt het tijd voor een andere dealer, ben ik bang...
Eventuele foutcodes zou hij moeten kunnen gebruiken om de oorzaak te achterhalen.

Een second opinion bij een specialist lijkt me raadzaam.

Storing geen oorzaak in je LPG-installatie?

Ik heb de gasinstallatie laten controleren bij de gasspecialist, ook daar niets gevonden.
Heb tot 2 keer toe de zaak laten checken bij de citroendealer in Apeldoorn, laten resetten a 40 euro per keer en dan daarbij niks kunnen aangeven, dan ben ik wel klaar met de dealer.

Dan beter naar GWtje of mij voor resetten en controleren met de lexia, kost niks en gratis koffie.

Ik gok op de luchtmotor. Typisch een storing die direct begint na de koude start in de koude tijd. Heb je de boel op gang heb je de hulp van dat ding niet meer nodig.
Maar dit is makkelijk uit te lezen met de Lexia, storing wordt daar met naam en toenaam vermeld, een dealer moet dat in 5 minuten zien.
Tis geen LPG storing aangezien het direct op treed na de start die altijd op benzine is.

viewtopic.php?t=430

gr. Ronald

Bedankt voor de snelle reacties.
Herman, zou ik langs kunnen komen om hem te laten uitlezen?
Zou jij de luchtmotor softwarematig kunnen uitschakelen?
Mocht dat de storing zijn natuurlijk.
Mvg, Huub

Als ik je vorige post bekijk heb ik een vermoeden dat het met de buitenvoeler te maken heeft.
Als het 48 graden is dan start de motor anders "koud" op dan als het werkelijk koud is.
De overschakeltijd van benzine naar gas is dan veel korter.

Voor je echte kosten gaat maken bij een bedrijf is het misschien wel handig om eerst de buitentemperatuursensor te vervangen en kijken of het probleem dan weg is.

Voor een bak koffie laten uitlezen zijn geen kosten.

Daar kan het niet aan liggen, de buitentemperatuurmeter is pas sinds kort kapot en dit probleem heb ik al sinds de aanschaf, 3 jaar geleden.
Toch bedankt voor de reactie.

Ik denk niet dat de LM uit te schakelen is.
Maar aankomen kan altijd als je dat even meld.
tel. is nul ,zes, drie, zeven, één, 23287, dan hoor ik wel, beetje droog weer , zit wel onder carport maar tis koud.

Overigens: 40 euro voor storingen resetten?

Bij de dealer is het ook crisis zeker.

Het motormanagement doet niets met de buitentemperatuursensor. Daarvoor gebruikt hij zijn eigen inlaatluchttemperatuursensor, die natuurlijk wel weer stuk kan zijn.
De luchtpomp is slechts voor het snel opwarmen van de kat en heeft derhalve geen functie voor het goed draaien van de motor, sterker nog hij heeft een negatieve invloed op de stationairloop
dat komt doordat hij een goede uitstroming van het uitlaatgas wat verstoort daardoor hoor je een motor met draaiende luchtpomp altijd wat onregelmatig lopen totdat de luchtpomp na 45 seconden stopt

Ik ga niemand afkraken maar als je weer eens iets hebt:

- kom bij mij of Herman, gratis koffie en een trage laptop met Lexia
- ga eens naar Bonhof in Epe als je een goede garage zoekt met no-nonsense stijl.
wel een paar kilometer om maar wel hart voor hun klanten.........

Ik herken trouwens jouw storing wel. Ik heb dit ook heel af en toe maar dan juist bij een motor die al warm gedraaid is.....weersomstandigheden niet zo op gelet, maar het is een temperatuurissue want de motor gaat dan direct bij het starten al overschakelen op gas. Dat verloopt dan voor een stationair draaiende motor net wat kritisch en bij mij slaat de motor dan vaak af. Als je wat gas bijgeeft gaat het dan meestal net goed anders inderdaad een kerstboom op je dashboard.
Ik ben er nog niet uit omdat het heel sporadisch voorkomt, maar ik gok op een temperatuursensor.
Maar welke........

De temperatuursensor die de LPG-installatie gebruikt om over te schakelen van benzine op LPG is de sensor van de temperatuur van de koelvloeistof. Deze stuurt overigens ook de koelfan aan en kan soms verkeerde waardes doorgeven.