“De
motor begint met schone olie. Tijdens
het bedrijf komen roetdeeltjes
en ander vuil in de motor
terecht. Dat is normaal, zeker voor
een motor die regelmatig moet
verrijken om het roetfilter te regenereren.
De olie kan daar mee
overweg. De zogenaamde detergenten
weken de deeltjes los en de
dispergenten in de olie houden ze
zwevend”.
Maar nu komt de olie aan het
einde van het service-interval: “De
detergenten en dispergenten zijn
opgebruikt, maar de automobilist
is zuinig en rijdt nog een paar duizend
kilometer door. De deeltjes
die nu in de motor komen, slaan
neer en worden niet meer opgenomen.
Als de olie uiteindelijk toch
wordt afgetapt, blijven ze in de
motor achter. Een deel van de detergenten
en dispergenten in deverse olie gaat meteen verloren
aan het losweken en zwevend houden
van oude deeltjes. Nu zou de
automobilist de olie eigenlijk vroeger
dan voorgeschreven moeten
laten verversen. Maar nee, hij rekt
het service-interval opnieuw met
een paar duizend kilometer op”.
Ondertussen gebeuren er ook andere
dingen in de motor: “De verstuivers
zijn niet meer zo fris als
op dag 1.

.....
De juiste mate van wrijving tussen de onderdelen is hier van het allergrootste belang. Het brengt mee dat deze transmissieolie een verversingstermijn kent, hij kan niet ‘for life’ het juiste wrijvingsniveau behouden.
......
Nog meer dan bij de motor gaat het anders fout, met op zijn minst een teruglopende schakelkwaliteit, en al gauw zware slijtage of erger.

Overigens, ik begrijp uit jouw pleidooi dat jij wél een reinigingsmiddel wilt laten toevoegen tijdens het flushen?

Groet,
JW

Ik blijf er bij geen toevoegingen.

(alhoewel Toyota een reinigingsmiddel heeft voor de bakken)
Nee ik doe het niet. De Aisin moet bij 65 plus afgetapt worden, want zo zegt Citroen, dan komen de vuildeeltjes mee uit de koppelomvormen. En de olie heeft een sterke reinigende werking. Nieuwe olie zal al een hoop doen. Daar komt bij dat ik de spoeling als eerste inzet als preventief onderhoud. Niet als probleem oplosser achteraf.

Ik ben bezig de olie in te kopen tegen acceptabele prijzen, dus niet 100 euro voor een flesje..

Krijg deze week als het goed is nog olie binnen van de leverancier zelf, dus Aisin = Toyota = Lexus.

Ik vind 30 euro per liter al aan de hoge kant, dus wil het voor minder aan gaan bieden.
(probleem blijft tot nu toe dat niemand in Nederland en omstreken deze olie gebruikt. Neem maar 1000 liter af, dan praten we over de prijs…)