Tja, ik heb het ook elders al aangegeven.

Mijn auto gebruikt de eerste ca. 10k na een beurt niet zoveel olie en begint dan langzaamaan steeds meer te gebruiken.

Ik probeer dan ook tussen de 15 en 20k de olie te verversen.

Verbruik bij 5W30 is gunstiger dan bij 5W40.

Mijn dame heeft er bijna 350k opzitten, cq achter de kiezen en vanmiddag in de file liep ineens de motortemperatuur verontrustend hoog op. De airco viel uit en ging over op de eco-stand, schakelen van de automaat ging ineens heel raar (laag in de toeren al schakelen) , maar geen olielampje brandend. Vanavond bij koude motor de olie gepeild en zowaar er kon een halve liter bij. Nu moet ik erbij zeggen, ik peil nogal onregelmatig, dus heb ik weinig gegevens over het verbruik, maar schat het zo op de ½ liter op 7500 km. Eerst dacht ik nog even aan een lekke koppakking, aangezien de koelvloeistof een beetje vettig aanvoelt. Maar verder geen mayonaise achtig iets aan de binnenkant dop, dus dat kan ik denk ik wel schrappen. Koelvloeistofniveau is keurig op de streep, dus daar kan het eigenlijk niet aan liggen.

Je zit met je probleem wel in het verkeerde draadje....

Wat is er op het voltmetertje te zien?
En hoe oud is je accu?
Het lijkt er op dat die z'n beste tijd gehad heeft en dat zelfs de fan daardoor niet goed meer gewerkt heeft.

Groet,
JW

Een voltmetertje heb ik niet, maar ze start wel moeilijk de laatste tijd. De accu? Zou zomaar kunnen.
Inderdaad draaide de fan ook niet meer, terwijl die bij die temp toch aan zou moeten slaan.
Op naar de dealert, gelijk maar een zomercheckje doen.

Knap bijgehouden, de mijne ging olie gebruiken 0w30, total, heb nu zelf shell 5w 40 er in olie gebruik lijkt nu een stuk rustiger. De tijd zal het leren gezien gezien de peilstok op dit moment stabiel blijft.

gr. Peter.

Vorige week zaterdag olie ververst en heb nu 5W40 erin zitten. Auto is wel rustiger nu maar of het gebruik ook afneemt.............. proef op de som straks. Ik ga zondag naar Faulensee (Zwitserland) dus ik ben benieuwd.

Ik heb in bijna 250.000km iets meer dan 2 liter bijgevuld, waarvan minstens de helft in de eerste 30.000km. Het verbruik is na de eertse 30000km nog steeds ongeveer van max naar min tussen de beurten (dus 0,5 l per 30000km). Gezien het draadje lijkt het er op dat benzine meer olie verbruikt dan hdi, dat had ik anders verwacht. Wellicht helpt het dat ik nooit korte stukjes/altijd snelweg rijd.

Olieverbruik bij mijn C5 is nihil ... tussen de beurten niets bijvullen iig ...

Idem hier, sinds de vorige APK is het oliepeil net de helft gezakt (5W30C2). Drie bolletjes volgens het display.
Komt mij mooi uit want ik houd het al sinds het begin op 30dkm beurten.

Geeft je watertemperatuurmetertje op je dashboard wel de juiste waarde aan?

Ook mijn dame slurpte stevig van de olie. 1 liter/3000 km
Verleden jaar was me ook al opgevallen dat tijdens de vakantie rit met caravan het verbruik minder was.
Enigzins misschien verklaarbaar doordat alles goed warm/heet wordt en alle afdichtingen daardoor beter hun werk doen.
Een paar maanden geleden heb ik de koppeling laten vervangen met krukas keerring.
Ik rij nu al ruim 10.000 km zonder bij te vullen en al zou ik dat nu doen dan gaat er nog geen liter bij.
Het kan toch niet zo zijn dat dit door de vervanging van die keerring komt?

Ik kan het me iig niet voorstellen want er druppelde wat olie op straat maar echt veel was dit niet .

Hey,
ik heb vorig jaar ook krukaskeerring+kop. laten vervangen omdat de ring lekte.
Het gebruik is zeker minder, maar evengoed bijgooien hoor..................
Ik gebruik op het moment shell helix, gebruik is zeker minder, dat is voor mijn een feit.
Ik rij per jaar een slordige 18000 km 1 a 2 liter moet ik wel bijvullen.

gr. Peter

1 ltr per 9000-18000 km (afhankelijk of je 1 of 2 liter moet bijschenken) vind ik niet bepaald schokkend voor een auto van die leeftijd en kilometers

Ik doe 50.000 km tussen de beurten, tussentijds nooit olie hoeven bijvullen. Zo hoort het vind ik

Zo kan het, blijkbaar. Al geloof ik je verhaal niet met 50kkm en een kilometerstand van 3ton......