Beste Citroen C5 liefhebbers,

Ik ben al enige tijd actief op zoek naar een citroen C5.
Het gaat om een model berline of Break, ik ben er nog niet uit (Ik rijd nu in een Fiat Brava 5drs Hatchback, naar volle tevredenheid, maar ivm onze caravan zoeken wij meer trekkracht en een auto die niet door zijn vering zakt!)
Heb begrepen dat de berline met 1.8 hetzelfde mogen trekken als 2.0 motoren van Breaks.
Maar niet andersom.
Kortom, ik kijk uit naar een berline 1.8 en Breaks 2.0 (1500 kg wil ik 'mogen' trekken).
Het budget: max. 3000 euro. . Inderdaad, ik kom dus uit op modellen circa 2001 met zo'n 250.000 km op de teller.

Zijn er forumleden met (caravan-trek) ervaring die mij van hulp kunnen zijn?
Die weten uit ervaring of een 1.8 Berline of 2.0 Break met caravan goed liggen? En welke keuze het beste is voor een hatchback rijder die toch ook voldoende bagageruimte wil hebben. Die Break lijkt zo groot!
En hebben alle modellen rond 2000-2002 diezelfde gekkigheid dat je in de kofferbak met een knopje de hele auto kan verlagen en verhogen? Ik hoor het graag van jullie.

Ook mbt zwakke punten e.d. waar op te letten bij occasions...
Als iemand een goed adres weet voor aankoop, geef het ook even door a.u.b.
Ik ben al lang op zoek (via eigen research op internet en het langsrijden van dealers) maar jullie ervaring is wel zo belangrijk. 3.000 euro lijkt peanuts maar is het voor mij (lees: ons!) absoluut niet!

Hartelijke groet, een toekomstig C5 rijder.

Reinder Carton, Amersfoort

reinder@singlemaltmatters.com
http://www.singlemaltmatters.com

Alle breaks hebben zo'n knopje in de achterbak, de berline's hebben dat niet ...
Alle C5 ph1/2 hebben natuurlijk HP

Maar dat knopje zit wel bij de pook hoor!

We hebben het over 2 aparte dingen, 1 (Herman) hele C5 verlagen, 2 (Menno) verlagen met knop in achterbak voor zware kratten (bier) of hout, met gemak halve kuub hout elk jaar voor de open haard....wanneer de klep dicht dan komt de auto weer omhoog

Dat knopje werkt wat anders.....

Met het knopje achterin de Break kun je de achterkant omhoog en omlaag laten gaan, op elk moment. En da's best handig als je iets moet inladen.
Na het sluiten van de klep gaat 'ie weer naar de normale hoogte, daar hoef je niks aan te doen.

Groet,
JW

Edit JW: rolftw was me net voor, same story.
Met de kanttekening dat ik 'm vaak gebruik om de achterkant juist wat hoger te zetten, dat is minder belastend voor m'n rug

Wat bedoel je hier overigens mee , wist niet van dit verschil tussen 1.8 en break 2.0
met onze 2.0 overigens prima ervaring met caravan, wij hebben een Chaterau 495 La Car
trekt de dame met gemak....

Hoop dat je tegen geschikte C5 aanloopt nog voor de vakantie begint

wij hebben een 2 liter automaat en die voldoet prima om de caravan (1300 kilo) te vervoeren naar de camping

en die knop in de kofferbak van een break is ideaal om de caravan aan en af te koppelen
rijd de trekhaak onder de dissel ,druk op de knop en de caravan is aangekoppelt of afgekoppelt
niks geen gesjor meer aan zware caravans ,dat doet de c5 voor ons

Vakantie is al voorbij, gaat om volgend jaar! Maar dat gaat met alle goede tips hier zeker lukken!



Kijk dat is mooie informatie!
Dan toch maar op zoek naar een Break...?



Is dat bij alle breaks zo, of alleen vanaf een bepaald jaartal?

Groet en dank, Reinder

Alle breaks ....

dat zou ik wel doen
want de break is ook mooier (ook al noemen ze dat hier een "bakkerswagen")

maar wat mooi is of minder mooi is is heel persoonlijk gelukkig
maar een break is ruimer en praktischer ,dus ga voor een break

Beste Reinder,

Wanneer ik begin augustus terugkom van vakantie, dan ga ik mijn C5 Break verkopen.

Zie hier voor mijn advertentie. Als je op mijn profiel zoekt, dan kun je alvast het een en ander over het verleden van mijn dame te weten komen.

Het is een heerlijke vakantieauto en een prima caravantrekker!

De Exclusive van Mik is een aanrader,
vooral omdat het een Exclusive is o.a. Xenon.
Heb er (een beetje) spijt van dat onze dame " maar " een Prestige is,
echter wel weer met H3+ oftwel Sport vering
En verder altijd een Break nemen,
is mooier en groter enz enz
EN heeft een leuk knopje achterin,
suc6 met zoeken

Ik heb een 2 liter Break met een viertrapsautomaat en daarmee trekken wij een Hobby van 1300 kilo. De wagen trekt de caravan prima, maar het is wel een verschrikkelijk slome combinatie. Als je 90 rijdt en je trapt het gas verder in moet je niet teveel meer verwachten. Maar als je eenmaal tussen de vrachtwagens hobbelt op de route du soleil rijdt het lekker hoor!

Jullie weten de break wel te verkopen aan de hand van dat ene extra knopje.

Mocht de TS niet helemaal bekend zijn met hydropneumatische Citroenen: ook de berline kun je op commando laten zakken of stijgen, daar moet alleen de motor voor lopen.

Een berline rijdt ook iets beter icm een caravan omdat de trekhaak dichter bij de achterwielen zit (minder overhang achter staat een kortere trekhaakbeugel toe). De koffer van een gewone C5 berline (hatchback) is ook al erg groot en flexibel.

De C5 van Mik Figaro is wel een mooi uitgerust exemplaar inderdaad. En met het voordeel dat je er 1 koopt met bekende historie.

Berline of Break, de eeuwige discussie ik vind de Break mooier maar 't is wel een flink slagschip hoor. Als je verder niet echt de ruimte nodig hebt, kan ik me de keuze voor een Berline goed voorstellen.
Ik meen me trouwens te herinneren dat iemand ooit zei dat een Berline méér als een echte Citroën veert als dezelfde auto als Break, vanwege het verschil in gewicht bij/achter de achteras.