Het is de lage, dus die nóg slechter bereikbaar is dan die andere

Logisch... wet van Murphy...

Oke,
bedankt voor de vermelding. ik heb in tussen tijd al het midden console eruit gehaald. Dat ging nog even met veel moeite om dat ik de 2 schroefjes niet direct kon localiseren. Maar die blijken dus tussen de onderkant van het midden console en zeg maar de afwerkplaat van de pook (automaat) te zitten.
Al met al een lastig punt. Maar tot zover is de missie geslaagd nu nog het motortje verwijderen.
Groet,
Roberto

Hoi,
Nog even een update. Het motortje los kunnen krijgen met een flexible schroevendraaier waar op een dopbitje nr6 op zat.
Het motortje zat maar met 2 schroeven vast volgens mij als ik de foto bekijk moeten er 3 op kunnen.
Maar het motortje draaide in ieder geval als ik aan de temp. knop draaide. De as van de klep is inderdaad behoorlijk beschadigd.
ik kon de klep met behulp van een schroevendraaier nog wel heel makkelijk verdraaien. en als ik dan los liet klapte de as (klep) weer terug in de koude stand als het goed is.
In ieder geval komt die stand overeen met de stand van het tandwiel van het motortje, en die heb ik in de koudste stand stop gezet.
ik heb de foto's bij gevoegd. ik moet nu alleen even kijken hoe ik het vast ga zetten (lijmen?) of iets aan het tandwiel maken zodat het goed klem in de as komt te zitten?
Suggestie's?

Groet,Roberto

zou het bij mij dit ook kunnen zijn? omdat de airco het nu waarschijnlijk niet doet ,hoor ook wel eens een ratel bij aanzetten van de motor, weet niet of dat zo hoort , heb daar eerst geen erg in gehad.

Kleppen doen het wel goed wat de standen betreft ,ook de warme en koude lucht werkt goed (niet de ijskoude )..

Mijn airco een paar weken geleden laten vullen.
Gister weer niet echt koel in de auto.

kom is tot bij mij

Kan jij dat in een daggie oplossen denk je?

toch wat er fout is,naar gelang wat er stuk is en vooraardig is

Ik heb dus de bewuste motor los en als ik dat bekijk komt die (zoals op pag 8 ook al word verteld) tandwiel niet overeen met de stand van de as.
Ik heb dit bekeken door een foto van de as uit te printen en daar boven op het motortje te leggen.
Ik zal een foto bij sturen.
Maar nu is de vraag hoe kan ik het tandwieltje van het asje los krijgen? het is allemaal van kunststof!
Of moetik het motortje openmaken en dan alles weer correct verdraaien?
Misschien heeft iemand hierin al ervaring vandaar de vraag.

ik hoop dat de foto's iets duidelijk maken.

Er staat mij vaag bij dat iemand een jaar geleden hetzelfde probleem aanroerde en daar een oplossing voor zocht en ook vond. (dacht ik)

Even flink zoeken op het forum.

Dat was ik, zie pagina 11 van dit draadje, bovenaan.

Het motortje laat zich simpel van het tandwielkastje verwijderen door voorzichtig de klemmetjes uit te buigen. Dan kun je simpelweg het tandwiel naar de juiste stand verdraaien en het motortje weer op de tandwielkast klikken.

Zorg er wel voor, dat het motortje in de stand "koud" staat, dat is ook de stand waarin de klep vanzelf valt als het motortje is verwijderd.

Hallo.

Ok direct even op pag 11 gekeken en inderdaad vorzichtig losgehaald.

uitkijken voor het veertje etc. Maar het tandwiel in de juiste positie verdraaid en alles weer voorzichtig in elkaar gedrukt.
Nu nog even het terug plaatsen. ik denk dat ik iets van een lijm ga gebruiken die iets uitzet bij het uitharden om het tandwiel goed klem te zetten in de as. Of komt er dan teveel druk op de as zodat hij niet meer kan draaien?

Wat voor veertje bedoel je? Ik kan me niet herinneren dat ik er een tegenkwam..

Ik heb zelf een lijm gebruikt die niet zozeer uitzet, maar wel flexibel blijft.

Een lijm die uitzet geeft wel een risico dat de as inderdaad zodanig wordt uitgedrukt dat-ie gaat aanlopen..

Het veertje zit om het asje waarop ook het plastic tandwieltje met meeneem mechanisme zit.(inwendig dus)
Maar als je het heel langzaam van elkaar haalt dan kan er niets gebeuren.

Wat het lijm betreft dacht ik zelf aan een soort epoxylijm dat is eerst zacht en gaat daarna uitharden. Ik denk dan zijn ook de eventuele holtes tussen het asje en het tandwiel weer opgevuld wat mij dan weer steviger lijkt. Alleen ik ben inderdaad bang dat het ook naar buiten gaat drukken waardoor dan weer het asje zwaarder gaat draaien.

Nou ja ik ga morgen eens met een "lijm specialist" praten eens kijken wat die ervan zegt je hoort het nog wel.

Groetjes,
Roberto