Hoi,

Weet iemand of de waterpomp van een PH1 2.0 benzine zelf te vervangen is? Zo ja, is er wellicht een beschrijving hiervan beschikbaar (bij voorkeur geïllustreerd) ?

Ik hoor het graag.

Mvg, Alain

hoe handig ben je?

De distributieriem moet er ff af... meer niet.... zegt een handig iemand..

En als je dat moet doen vervang je gelijk de D-riem en z'n rollen, toch?

Ik heb altijd begrepen dat je een gebruikte D-riem eigenlijk niet opnieuw kunt gebruiken. De reden: op welke spanning moet je die zetten?
Of het moet al zijn dat er een automatische spanner op zit, dan maakt dat niet uit.

Groet,
JW

Thanks. Ben redelijk handig. Heb ervaring met het vervangen van waterpompen op meerdere BMW's, maar daar zit het niet zo ingebouwd als bij de c5 + geen riem die blijkbaar los moet, maar een ketting...maakt het allmaal iets toegankelijker voor een doe het zelver zoals ik...

De auto heeft nu bijna 160,000 km erop zitten. Bij de 120,000 km beurt (dealer A) is de distributie riem vervangen, maar niet de waterpomp, terwijl dit wel gebruikelijk schijnt te zijn (kwamen we tijdje geleden achter bij de 150,000 km beurt bij dealer B). Hoe dan ook, het moet nu gebeuren, en ben wel bereid het zelf te proberen, maar een distributieriem losmaken...nee, daar heb ik geen ervaring mee...misschien een mooie gelegenheid er nu ervaring mee op te doen. Is er een handleiding oid beschikbaar?

Alvast bedankt voor jullie hulp.

Mvg, Alain

Oei daar komt wat bij kijken!!
Zet in ieder geval de snaar klem aan de poelies zodat ze niet verschuiven van elkaar.
Multiriem maakt niets uit.

de reden voor het vervangen van de waterpomp is dat dealer B zegt dat dealer A het had moeten doen?

Waterpomp vervang je als hij lekt of lawaai maakt. Anders lekker laten zitten.

Als dit niet het geval is zou ik m gewoon laten zitten

Reden is dat dealer B bij de 150,000 km beurt heeft geconstateerd dat de waterpomp binnenkort vervangen moet worden. Commentaar erbij was dat het eigenlijk al had moeten gebeuren door dealer A uit voorzorg toen bij 120,000 km de distributie riem vervangen werd.

Heb het een paar maanden aangezien, maar aangezien koelvloeistof verlies nu toch serieuze vormen begint aan te nemen, wil ik toch eens proberen de mouwen op te stropen en een poging tot reparatie te wagen.

Bij een in lengte richting geplaatste BMW motor met ketting vormt dit normaal gesproken geen probleem, maar met deze auto ben ik nog niet zo zeker van m'n zaak....maar ja, een motor is een motor zou je denken, toch?

Reden is dus waterlekkage op de pomp. Duidelijk.

Het is gewoon een kwestie van doen. Koop bij een dealer een pomp en vraag dan een uitdraai erbij van het vervangen van de pomp uit Citroen service. Staat precies in waar je de boel moet fixeren

Dankjewel voor het advies. Heb inmiddels een uitdraai en ga het zelf proberen binnenkort.

Mvg, Alain

Vergeet niet eventueel wat pics te maken en te posten......??
Word altijd wel gewaardeerd hier,

Peter

Beste Peter,

Wanneer (lees Als) het zover is, dan zal ik dat zeker doen! Vooralsnog is om de een of andere reden het koelvloeistof verlies gestopt... schiet mij maar lek...

mss de zo vaak gehoorde franse slag?

heb ondertussen wel een ander probleempje (of uitdaging...) met de hoogte sensor van de achteras, maar dat zal ik in een nieuwe topic aankaarten.

Mvg, Alain

Niet gewoon opgehouden omdat het op was?

Ik heb net de hele distributie set vervangen inclusief de waterpomp bij een 1.8 16 V nieuw type motor vanaf 2003 .
Het is zelf te doen met de automatische spanner.

Via ebay de volgende onderdelen over laten komen:
De distributieset heb ik over laten komen uit engeland omgerekend 45 euro excl 20 euro verzendkosten.
de waterpomp heb ik uit ( ja turkije) over laten komen 20 euro plus 15 euro verzendkosten zie concavecon
Nieuwe multiriem heb ik over laten komen uit Engeland 5 euro plus 4 euro verzend.
Het hele zootje dus voor 110 euro terwijl in nederland je zeker het dubbele kwijt bent.

Let op een paar dingen :

i.d.d. de krukas ( bij mij in gat achterop motorblok tussen de uitlaat spruit en de re aandrijfas) en de nokkenasriemwielen blokkeren. ( blijven ze op tijd staan)

Nadat je de waterpomp gedemonteerd hebt gelijk de boutjes er weer in schroeven anders raak je de moertjes die achter in het pomphuis los zitten geheid kwijt (Als je de boel bijv. schoonblaast) en je kunt ze er niet meer in krijgen zonder het huis alsnog geheel te demonteren. K..klus zo heb ik zelf ervaren. Kost veel tijd en speciaal gereedschap

Bij het automatische spanlager heb ik een tip gekregen van de garage. Het spanlager met de bout half monteren. Vervolgens aan de onderkant met een schroevendraaier de onderste bevestiging over de richel werken Werkt als een tierelier.

Zoekzes