ik heb een motorblok gekocht maar het is de FFLDA EW10 en mijn blok is de rfn ew10j4

wat is nu het verschil alles is het zelfde aan de buitenkant

heb een c5 2.0 16v uit 2001

en dit motor blok komt ook uit een c5 en is ook een 2.0 16v uit 2001

staat er niets achter EW10
de enige types die ik ken zijn
6FZ EW7J4 1749cc
RFN EW10J4 1997 cc
RLZ EW10D 1997cc HPI

Misschien is het een peugeot motor
Kijk anders ook eens hier
http://en.wikipedia.org/wiki/PSA_EW/DW_engine#EW10

nee het is ook een citroen motor
en verder staat er niets achter

Maar de motorinhoud volgt al uit het nummer.
dus de EW10 is inderdaad de tweeliter.
Vraag is dan welke tweeliter het is. (ja, benzine want de E van essance, het is geen DW).

RFN zit wel in het serie nummer

dus ik heb hoop dat het de goeie motor is verder heb ik alles na gekeken alles is het zelfde

Heb je de motor sturing er ook bij, als je die ook mee overzet zal het niet zo'n probleem zijn denk ik.
Overigens wat doe je met de oude motor?

Hier heb je een beschrijving hoe de motor moet in en uitbouwen.
http://members.home.nl/f.engels/C5/ew10 ... bouwen.TIF

Inplaats van de heftafel kun je de motor waarschijnlijk ook met een takel onder de auto uit laten zakken. Omdat je de kop er al af hebt zal je de auto niet al te hoog hoeven op te tillen.
Succes er mee

ja de motor is helemaal kompleet maar wat bedoel je met de motot sturing ?
maar kan de motot ook via de bovenkant er uit ?

Motorsturing is de electronica voor de inspuiting, ontsteking, gaspedaal, koude start etc: alles wat nodig is om de motor aan te sturen en de verbranding, verbruik en uitlaatgassen in goede banen te leiden....

Zonder doet-ie niks....

maar dat zit toch al in mijn auto en dat hoef ik toch niet te vervangen op de motor zitten alle sensors en gasklep erg klep enz.

Ik zou het oude- en het nieuwe blok naast elkaar zetten. Alle sensoren goed vergelijken, zijn ze hetzelfde, laten zitten (zie je aan de kleur) verschillend; overzetten. De "oude" computer gebruiken, met een andere computer krijg je de auto niet aan de gang.

Voor je de motor er in zet, zou ik de distributieriem en de koppeling vervangen. Weet je zeker dat die beide vervangen zijn. Verder de twee keerringetjes meteen meenemen van de versnellingsbak.

Motor kan er overigens alleen uit door hem er uit te takelen, laten zakken gaat niet. Goed opletten voor de motorkap.

Succes

het gaat me vast lukken

bedankt voor de tips

natuurlijk gaat het lukken!
Ik zou alleen zoals oldenhagen zegt alle sensoren etc vergelijken ( ook de serie nummers). Volgens mij is alles op de motor analoog en dus zal het moeten lukken.

De motor sturing is het kastje waar alle draden van de motor naar toe lopen en zit achter de accu onder de zwarte afdekplaat. De motor sturing omwisselen zal wel niet zomaar gaan omdat de BSI (centrale computer van de auto hem niet herkent) zoals oldenhage al zij, maar ik weet niet of deze niet nog aan te passen is via de dealer (zou verwachten van wel)

Ik betwijfel dat het onderlangs gaat lukken: zit daar niet het een en ander van de voorwielophanging in de weg?
Als een ervaren garagist zegt dat onderlangs niet lukt, waarom zou het dat wel lukken?


Maar ja, wie ben ik

ik ga de motor toch maar via de bovenkant er uit halen
ik haal de motorkap er af en dan heb ik volgens mij genoeg ruimte om hem via de bovenkant er uit te krijgen ik probeer de vernellingsbak te scheiden van het motorblok 10 cm opschuiven daarna kan hij recht omhoog volgens mij als ik het zo bekijk.

moet ik de distributie snaar vervangen ook als de motor maar 40.000 km heeft gelopen ?

en verder ligt de motor al vanaf 2002 op de plank

en de spanner is dat een veerbare spanner als ik de motor met de hand draai beweegt de pijl op de spanner heen en weer hoort dat ?