Deuren gaan niet op slot

[Sjever]

Dat heb ik al aangegeven in een eerder antwoord ...

Ja, dat heb ik gezien, maar heb het hier wat duidelijker omschreven , tenminste dat hoop ik.

Grtz Sjef

[Menno]

Yep ...

[van zuidland]

Ben vandaag bij de dealer langs geweest, en daar werd direct actie genomen, even controle via het deuren programma.
En inderdaad de achterklepslot bleef hangen, slot is eruitgehaald en nagezien, (advies beter een nieuw erin)
Maar men kon er toch niets aan doen, dus nieuwe besteld , kosten rond de 23 euro en wat arbeidskosten , dus hoop dat van de week het probleem over is.

Jullie horen nog van mij vr gr prof nob

[van zuidland]

Vandaag bij de dealer geweest, het nieuwe slot was er gisteren al, dus erg snel in een dag.
Slot vernieuwd, oude slot eens uit elkaar gehaald, met de 2 schroefjes los is het open, daar zag ik het probleem.
Er zit een kleine switch onder de sluithaak en die wordt ingedrukt als het slot sluit, en deze gaf de storing.
Dus het was niet op te lossen met een stukje spons o.i.d. doorgemeten en maakte slecht contact.
Als je het moet maken kun je er een nieuwe switch in maken, even solderen, maar wel pielwerk.
Nu was ik voor 51.60euro klaar uitgebouwd/ingebouwd half uur werk.
Ik vind alleen de constructie van het wel of niet op slot doen van de auto een probleem met die switchen, want je zal maar naar een vergadering moeten o.i.d. en je auto niet op slot kunnen doen.
Heb dit nog nooit met een auto mee gemaakt, en heb vele auto's gereden.
Ik vind dat je ten alle tijden de auto manueel moet kunnen sluiten met de sleutel, dus zou het beter zijn als je het switchen systeem met je sleutel kunt uitschakelen,net zoals bij de airbags.
Wat vinden de forum leden van dit probleem???

Hoor het graag vr gr prof nob

[EvilTwin]

Heb dit nog nooit met een auto mee gemaakt, en heb vele auto's gereden.

Het is bij Citroëns met CV (zeg maar sinds 1985) altijd zo geweest dat één portier wat niet dicht zit, het op slot doen van de hele auto kan verhinderen.

Het is in feite dezelfde logica/beveiliging die verhindert dat je een voorportier op slot kan doen als het open is, dus om ervoor te zorgen dat je niet je auto op slot doet met je sleutels erin. En dat is met Euro/Jap auto's altijd zo geweest. Niks geks aan. Die andere auto's waar jij bekend mee bent zijn vreemd.

De enige uitzondering hierop die ik ken zijn VS auto's, maar die hebben bijv een knopje in het bestuurdersportier voor de CV, wat ook werkt als het portier open is. Het gevolg: talloze sukkels die hun sleutels in de auto opsluiten.

[Menno]

Vond m'n XM anders reuze handig, als je met de sleutel het portier opende ( bestuurder ) dan ging enkel dat portier open, met de a.b. of het tex-alarm ging alles tegelijk.

[Klaverblaadje]

Ik vind dat je ten alle tijden de auto manueel moet kunnen sluiten met de sleutel, dus zou het beter zijn als je het switchen systeem met je sleutel kunt uitschakelen,net zoals bij de airbags.
Wat vinden de forum leden van dit probleem???
Hoor het graag vr gr prof nob

Bij mijn eerst C5-2 heb ik de draad van de achterklep onderbroken door een aparte schakelaar met een sleutel aan de buitenkant.

Je kon de opener van de achterklep volledig uitschakelen.

[EvilTwin]

Maar dat is dus precies het tegenovergestelde van wat zuidland bedoelt. Er zit ook geen sleutelgat in de kofferbak dus dan is je koffer altijd open, of altijd op slot. Ongeacht wat je AB als opdracht geeft.

@Menno, dat is ook een beveiliging, namelijk dat er niemand ongewenst rechts in je auto stapt als je hem links open doet. Dit heb je bij veel (VS) auto's ook met de AB, een keer drukken is bestuurdersportier, twee keer de hele auto.
Ook dit werkt nooit omgekeerd: zou je met de sleutel je Xm op slot doen, dan gaat echt niet alleen dát portier op slot.

[Menno]

Ja weet ik, en dat vind ik echt een goede oplossing, zouden alle auto's moeten hebben
De Niksan van m'n schoonvader doet dat ook via de a.b. 1x is enkel bestuurder, 2x drukken is alles open ...

[van zuidland]

De meeste auto's die ik heb gereden, simca ,alfa, vw,merc,Saab,peugot,opel,toyota,etc, hadden alleen een centrale deuren vergrendeling met een sleutel, alarmkey, en wat ik dus nu heb gehad ,kon ik met deze auto' niet hebben, Heb trouwens nooit zolang ik rij 42 jaren een probleem met sloten gehad,Maar Ja mij vrouw wilde de C5 graag, eens zacht rijden zoeven, en dat doet deze wagen echte wel, Rijd best relax met automaat,heb hem nog maar van nov 2009 , bedankt voor jullie bijdragen gr f.v.z.

[EvilTwin]

Zoals eerder gezegd is wel of geen AB niet echt relevant, ook als je met de sleutel een portier probeert te sluiten kan de CV herkennen waneer er een ander portier niet dicht zit en zal hij niet willen sluiten. Vroeger kon je idd met een open achterportier nog wel de hele boel op slot doen (CV). Maar met de (evt) supervergrendeling van de C5 is dat gewoon een te groot risico, dan zou je namelijk jezelf in je eigen auto op kunnen sluiten met de sleutel buiten de auto!

nooit zolang ik rij 42 jaren een probleem met sloten gehad

wat er vaak fout gaat is dat passagiers in willen stappen maar omdat de auto vanzelf op slot gaat bij het rijden kan dat niet. Dan moet je dus als chauffeur de boel ontgrendelen, is dat precies op het moment dat iemand aan de handgreep trekt, dan komt er kracht op het mechanisme wat op termijn de tandwielen doet slijten. Dit merk je meestal aan het niet opengaan van de achterportieren met de AB.

[beamerMW]

Ik heb sinds vandaag een probleem met het vergrendelen van de deurportieren... Wanneer ik via de afstandsbediening de deuren vergrendel, sluiten alle deuren en koffer behalve de rechterachterdeur. Wanneer ik de rechterachterdeur open via de klep worden ook alle andere deuren terug geopend. Ik heb nog niet zoveel ervaring met auto's, en heb al heel wat zitten lezen over de centrale vergrendeling op dit forum... maar dit lijkt echt een vreemd probleem. De afstandsbediening sluit alle deuren (behalve de rechterachterkant dus). Maar via de rechterachterdeur kan de dus alle deuren weer ontgrendelen/openen. Heeft iemand een idee van de oorzaak?