De reset procedure is inderdaad in combinatie met NGK bougies ook een goede zet

Er zijn weer wat opties.
Voor mij meer dan waard om ze eens te gaan proberen resp. het antwoord mee te nemen naar de garage.
Dank allen.

Oorzaak was dat de katalysator kapot is, we hadden te weinig lucht uitvoer via uitlaat, dus gekeken welke kat het was, zitten namelijk 2 stuks op een hpi, kosten 1658,- yikkes.

Dat is prijs voor 1tje excl, btw en arbeid, onderdeel moest speciaal via dealer bestelt worden.

De kat onder de voorstoelen is kapot, maar gelukkig kan ik via een andere garage de dame laten maken voor 475 a 500 euro, "wat een verschil" .
Woensdag klaar, fiat panda als leenauto "heerlijke ruimste auto" , bedankt voor reacties wat het ook kon zijn.
Ik heb trouwens beru bougies, iemand ideeën of die kwalitatief ook goed zijn?

Hallo Bajeke,

De HPI heeft speciale bougies nodig, waarschijnlijk die van Beru.

Heb je ook gevraagd waardoor de katalysator defect is geraakt? Als je de oorzaak weet kun je een volgende dure vervanging misschien voorkomen.
Vaak zijn de bobines de boosdoener> onvolledige verbranding > benzine-lucht mengsel verbrandt in de katalysator > katalysator 'smelt' dicht > doorvoer verstopt > geen vermogen meer.

Een katalysator gaat niet 'zomaar' kapot... Ik zou vragen naar de oorzaak, maar voor de zekerheid ook de bobines en de bougies laten vervangen.

ik heb ze dat meteen voorgestelt na te kijken, ik miste wel een beetje koelvloeistof uit reservoir hopelijk niet lekkage,a.s woensdag hoor ik pas meer "eerder is kat niet gelevert"

ik hou je op de hoogte

auto gisteren gehaalt,nou wist ik dat de auto al behoorlijk snel was maarre hij rijd nog beter dan voorheen,waarschijnlijk was ie al aan het kapot gaan toen ik hem kocht.
rekening is 475,41 euro "dat was nog wel te doen"

er was tegelijk gekeken of ik geen lekkages heb of had en gelukkig was de motor lekvrij.


de oorzaak van kapotte kat word achterhaald ,op wat voor termijn weet ik helaas nog niet.
het gestotter is zo goed als compleet verdwenen"alleen als hij ijs koud is af en toe een hikje"

maar weet iemand of je de bobine zo mag/kan demonteren om bij de bougies te komen zonder verdere problemen?
al denk ik dat de bougies nog wel goed zijn aan gezien de auto goed start.

bobine is een blok wat met 2 boutjes vast zit, deze kun je gewoon demonteren, zodat je bij je bougies kunt.

ik zelf heb er ngk's in gezet, deze zitten er nu 10.000 km in ongeveer en bevallen mij erg goed

deze heb ik er nu in zitten.

NGK LFR5B

met 3 boutjes vast zit, dopsleutel no.8
en een stekker.
Bougies zit in een smalle schacht, met bougie sleutel los draaien( als er geen klem rubber inzit dan met een rubber slang over de bougie schuiven waarmee je hem verder met de hand losdraait en weer op zijn plaats zet.) met de rubber slang geeft meer gevoel bij indraaien dat hij recht gaat en forceer je niks.

3 boutjes kan ook, het was alweer een tijdje geleden, dat ik het los had.

Dankjewel Joopbos.
Wat geweldig dat zoveel mensen meedenken met dit soort problemen. Ik verzamel de meest logische en neem die mee naar de garage want ik durf/kan dit soort dingen niet.
Graag zal ik het melden, maar dat duurt nog wel even omdat ik dit gelijk met een beurt willen laten doen.

nou eindelijk gehoort en gecheckt bij auto ,door haar aan computer te zetten,er kan een relais kapot zijn ivm met nox uitstoot,verkeerde waarde geeft ie aan of andere kat vlakbij motor is ook kapot as maandag ff laten nakijken kost me 100 a 150 euro.

ik wacht dus weer ff af.

helaas andere kat ook bijna overleden,laat het maken voor 550 euro all incl aangezien de kat bij dealer wegkomt is ie duurder dan de andere en deze is moeilijker te bereiken.

de bougies laat ik nakijken en indien nodig vervangen 48 euro 4 stuks beru.

bobine is oke.

maar ja kon de dame ook verkopen tegen een c5 break van 2004, 2.0 16v, 2tone interieur 150.000 km gereden.
kost 6.950 kreeg voor mijn 2001 134.000 km hpi 2.950 euro.

bougies zijn vervangen waren zwarter dan zwart.waarschijnlijk de eerste bougies nog bij deze km stand.

helaas voor onze c5 is misschien het einde nabij.
garages hebben de kat die vlakbij de motor zit niet op voorraad en is niet leverbaar.
heeft iemand van jullie nog een idee waar 1 te kunnen vinden?
ik hoop het want anders zijn we toch genoodzaakt de auto weg te doen ivm met aankomende kosten als ze niet gemaakt kan worden."dat zou zonde zijn".
we weten geen andere optie op het moment.

Ik kan niet in jouw knip kijken, maar dit is een intressante optie lijkt mij.

Hallo Bajeke,

Zoals je hebt kunnen lezen heb ik exact dezelfde problemen met het stotteren van mijn C5.
Wat jij nu schrijft geeft niet veel hoop, maar in dat geval zou ik de sloopbedrijven afrijden in de hoop op een nog redelijk fris exemplaar. Maar wel te hopen dat het niet een basis-fout van Citroën is want dan schieten wij niet op.
Succes en laat s.v.p. weten of je verder bent gekomen, want daar ben ik zeer in geïnteresseerd.