sinds vandaag hoor ik bij het stationair draaien van de motor (hdi 2ltr) een schrappend geluid (lager uitgelopen geluid lijkt het?)
dit geluid is weg als er iets gas gegeven word
ik kan het geluid traceren tot het gedeelte van HD pomp, dynamo, Aircopomp.

ik voel wel dat de HD pomp trilt en ook zie ik dat de aandrukpoeli van de multiriem redelijk resoneert (ik schat in dat deze een 1cm lijkt te resoneren (van de riem af gezien naar het schutboard 1 cm...)

de motor heeft 230dkm gereden en heeft gewoon onderhoud gehad (168dkm distributie enz)

enig idee waar ik dit in moet zoeken ?
en niet onbelangrijk even mee verder rijden (moet nog afspraak maken met garage maar moet morgen rijden.)

spanrol multi v-riem ????????

Ik zou het ook bij de poulie v/d multiriem zoeken .... zet eens de airco aan en draai eens flink aan het stuur, als het dan erger wordt is het vast de boosdoener.

dat zal ik morgen proberen
ik neem aan met lopende motor

ik snap alleen niet de link met poeli/stuur
kan je daar iets over melden?
ik wil graag alles snappen

Ook nog enig idee wat daarvan de kosten zijn?

en kan ik daar nog even mee doorrijden?
ik verwacht namelijk dat mijn vaste garage deze week even geen tijd heeft.
ben handig genoeg maar moet dit buiten doen en dat is ff niet zo handig nu

als ik het niet, hoor of kan zien, kunt ge moeilijk oordelen ,of ge daar mee nog kunt rijden ja of neen

Is het niet de krukaspoulie?

Deze bestaat uit 2 delen met rubber ertussen, en dat gaat wel eens stuk bij bepaalde types.

Als je flink trekt en schud aan de poulie moet je het kunnen voelen.

gisteren nog even snel naar garage geweest om geluid te laten horen

vermoeden is dat dit de dempingspoeli is (staat een klein beetje scheef)
of de stuurbekrachtigingspomp?

merk nu dat er af en toe een hoge piep te horen is en dat het geluid bij grote stuuruitslag veranderd

voor dinsdag afspraak gemaakt met garage en ben al druk aan het sparen voor de kosten

gezien boven staan de kunnen julle me al vrolijker maken of niet
begreep dat dempingspoeli materiaal kosten laag zijn maar maakloon hoog(veel montage werk)
en dat de stuurbekrachtigingspomp kostbaar is maar maakloon weer laag

een zachte leegbloeder ben ik dus bang.

Dit komt (uit het stuurbekrachtigingscircuit. Het is waarschijnlijk een braam of een nauwe doorgang die een resonantie veroorzaakt. Velen hebben geprobeerd dit weg te krijgen, weinigen is het gelukt... Ik zou hier maar niet over beginnen tegen de garage, als je kosten belangrijk vindt

Als alleen het geluid maar is , laat zitten kan geen kwaad, hooguit zelf eens nazien waar het klem heeft gezeten of iets is vervangen waar het nu vandaan komt. En is het daar op te lossen, op die plek.

Niet repareren is geen optie aangezien het geluid echt een herrie is en geen licht schrapend geluid wat te negeren is

michaien ben ik niet geheel duidelijk geweest in mijn eerste verhaal maar heb soortgelijk geluid ooit eens mogen horen bij een Xantia waarbij bleek dat de mag. koppeling van de aiirco vast gelopen was

dus een braam oid is echt niet de issue
is echt een lager ergens

Kan ook wel degelijk kwaad, de multiriem kan knappen als de poelie helemaal vast loopt ...
Komt vaker voor deze poelie problemen, loopt met de tijd aan en als gevolg heb je soms flinke herrie ( en nog meer bij uitslag van het stuur, de pomp & ook de airco loopt hierop ) ... reken op zo'n 350 euro.

Het is diverse keren voorgekomen dat de multiriem brak door een defecte krukaspoulie.

De flarden van de multiriem kwamen dan tussen de achterliggende distributieriem waardoor deze brak met een enorme gevolgschade.

ik had al besloten de Renault Clio te gebruiken om maar de C5 te sparen tenslotte gaat hij maandag naar de garage

Voordat er nu allerlei misverstanden gaan ontstaan ...
Dat schrapende geluid is hartstikke serieus en dat moet je bij de een garage op laten lossen omdat anders de kleppen om je oren kunnen gaan vliegen (nou ja, figuurlijk dan), of iets dergelijks.

De verwarring ontstond doordat Websurfer na de eerste post met een hoge piep meldde, die bij een verandering van de stuuruitslag verandert.
Dat is een algemeen euvel dat ergens in het systeem van de stuurbekrachting ontstaat. De meest waarschijnlijke plek (als enigsins ingevoerdde leek) is het overstortventiel v/d servopomp of een scherp randje in een leiding. Kosten voor repartie wegen niet op tegen de baten. Mee leren leven. Bij mij komt en gaat het

vandaag weer terug van de garage
auto rijd weer goed en zonder die vervelende bijgeluiden.
oorzaak ... in ieder geval was de krukaspoeli niet lekker fris meer (zat slinger in door verschuiven rubber?) en zat er veel speling op de spanrol dus beide vervangen.
en dat voor een totaalprijs van € 331,89 wat me zeer redelijk lijkt gezien prijzen welke ik voorbij heb zien gaan