Van de Phase III kan ik eigenlijk niet kiezen. Die zijn allebei even mooi.. Maar als ik toch moest kiezen.. Dan doe mij toch maar de Tourer. Het liefst met een dikke V6 erin.. Maar helaas wordt die niet meer geproduceerd..

Na meerdere keren tijdens mijn lunchwandelingen een Break en/of Tourer geparkeerd te hebben zien staan of langs te hebben zien rijden, begin ik toch meer waardering voor deze modellen te krijgen. Natuurlijk is mijn Berline dan heel mooi als ik uit de RandstadRail richting huis loop en hem op de hoek van mijn straat zie staan glimmen, maar over een paar jaar sluit ik een keus voor een Break niet uit. De Tourer zal dan nog te duur voor me zijn.

Voor mij was de keuze niet zo moeilijk, ik zocht iets met bolletjes, maar dan jonger dan de Xm, de C6 is mij te duur.
De C5 bleef dus over, de berline vind ik lelijk, de fase 3 gaat dan nog.

Dus werd het een break, veel ruimte heb ik niet eens nodig.

Van de troenen zijn er eigenlijk maar een paar waarvan ik de break mooier vind dan de berline.
Das dan de C5 en de Xantia.

Zoals ze van de Xm en de BX een break hebben weten te fabrieken vind ik geen gezicht, net alsof er stuk blik wat er nog lag aan is gebakken.
Geen eenheid.

De DS break is een verhaal apart, niet mijn ding, maar daarbij kan ik me nog voorstellen dat iemand hem prachtig vindt.

Dat heb ik inderdaad altijd raar gevonden.
Je kocht met de Xm een auto uit het topsegment van Citroen, zijn ze te beroerd om even een
aparte achterdeur te laten maken.

JW

En niet te vergeten de GS Break. Die was ook fraai vormgegeven, met een heel aparte ruit in de achterklep

Groet,
JW

Van de Xantia vind ik de break minder mooi dan de berline.. Maarja, smaken verschillen. En wat betreft die XM en BX.. Daar geef ik je groot gelijk in!

Die GS(A) is nooit zo mijn ding geweest, beetje ielig vind ik hem aandoen.

Heren,

dit is off topic-geleuter....

Hoezo?

Ach, altijd hetzelfde megalomane gezwam van wannabe politieagenten...

nu word het wel off-topic

Omdat het over wat anders gaat dan "Break/Tourer of Berline/Sedan?"

En anders moeten we gaan vegen.

Is het praten over de geschiedenis van citroen het ontstaan van de berline's/breaks etc. en het vergelijk met de huidige berline's en break's off topic

Maar ja ik ben ook geen moderator

Toen ik op zoek was naar een topic over bovenstaande voorkeur, bleek dat ik er zelf al één had gestart, toen ik mijn C5 net had.

Ik blijf na al die jaren bij mijn originele voorkeur, de Ph.1 Berline. Als mijn huidige C5 'op' is vervang ik die het liefst door hetzelfde model. De Ph.2 en 3 hebben mij niet kunnen bekoren, en ondanks mijn aanvankelijke twijfel over Break/Tourer kies ik daar toch niet voor. Met veel automodellen is het zo dat het originele ontwerp het beste was. Elk volgend model is een variatie op het origineel en zelden een verbetering. Maar ja, dat is mijn persoonlijke mening.

Altijd een Break/tourer. Kan mezelf niet in een berline voorstellen. Ik wil altijd 'genoeg' ruimte hebben, en vaak is het nog te weinig (m.u.v. de CX Break). DS, CX, BX, XM, C5, ik heb ze allemaal in Break gehad. De enige berlines die ik heb gereden zijn een paar BX'en en een paar CX-Prestige's. De BX'en omdat ik toen een auto van de zaak reed, de Prestiges omdat ze walgelijk zwaar gemotoriseerd waren en die heerlijke lange wielbasis van de Break hadden.