Gelukkig heb je wel humor!

Maarre, voor hen die niet weten wat een *kuch* Fiat Barchetta *kuch* is.

Zo te zien geen winterbanden want dan had de bumper er af gelegen...

In dit geval moet ik je daar wel gelijk in geven en zijn we opeens weer on topic.

is trouwens een lelijke, is type 2 dus met puist op de achterklep en een voorbumper die meer een spoilert is

maar goed, dat allemaal geheel terzijde...

Ik heb de voorloper Ultra Grip Performance. Zeer tevreden. Gisteren naar een skiliftje gereden en het laatste stuk was hier en daar best wel stijl, gecombineerd met sneeuw,sneeuwprut en hier en daar wat plakken ijs. Geen enkel probleem gehad En verder gewoon een comfortabele band. Ook in de regen geen problemen.

nog een aardig lijntje naar http://www.tyretest.com/pkw_winterreifen/ om ervaringen te zien van gebruik(st)ers

Het ging niet om een mening maar om de technisch-theoretische beschrijving van de werking van de lamellen, waarvan ik de gevolgen al eerder aangehaald heb.



Re: Gebruik van winterbanden in Nederland



tja energy banden zijn geen goede vergelijking. Zoals al eerder aangehaald, als je van mindere zomerbanden naar veel betere wintebanden gaat dan voel je wellicht een verbetering. Maar zoals ik al eerder gezegd heb, gebruikelijk is eerder om bij montage van winterbanden op de knip te letten, een of ander B/C-merk te monteren op stalen poppewieltjes in een smallere maat. Allemaal zaken die sowieso al afbreuk zullen doen aan het weggedrag.

ik heb het anders het hele draadje toch wel over mijn michelin alpin winterband tov mijn michelin primacy HP
allebei in de maat 225/55/17

Tja, ik rijd op Goodyear Ultra Grip Performance in dezelfde maat als de zomerbanden 215/55R16. Dus zeker geen B/C merk op poppewieltjes in een smallere maat.

Trouwens ET, nog even over die lamellen. Je hebt het daar over microschaal. Persoonlijk lijkt het me niet zinvol om op die schaal naar banden te kijken. Dan moet je namelijk ook op die schaal naar de weg kijken. En die is dan net zo vlak als de Himalaya. Je rijdt dan op de puntjes van het asfalt, om jou bewoording te gebruiken. Dan maakt het niet uit hoe vlak je rubber is, want je contactoppervlak is toch nooit groter dan de puntjes van het asfalt.

Goed om te horen, dat ze bevallen. Je bent waarschijnlijk op wintersport zo te lezen, veel plezier, ik moet nog een maandje wachten. Bij mij komen er ook 215/55 R16 onder, dezelfde maat als de "zomer"band

Gezien de weersverwachtingen kan ik ze het weekeinde waarschijnlijk al testen in winterse omstandigheden.

ja, jij en Marcus zijn dan de uitzonderingen die de regel bevestigen.



Mogmaals ik verzin dit niet, dit is hoe de bandenboeren hun lamellen beschrijven/aanprijzen!

VWB tractie, dat is idd een complex spel van lokale krachten en drukken, oa. mechanische verbindingen (haken in het wegdek op millimeter schaal) moleculaire en valente verbindingen (op véél kleinere schaal) en alles daartussenin, waarbij zowel het loopvlak als de ondergrond vervormt en zelfs breekt: de band laat rubber achter, maar neemt ook asfalt mee; doping vh looplak (roetdeeltjes en silicaten) water dat met gigantische snelheden door kanalen wordt gepompt, sneeuw/ijs wat onder druk lokaal vloeibaar wordt, asfalt wat viscoelastisch gedrag vertoont, etc.

Nog een reden om geen winterbanden te nemen.

Dieven dol op winterbanden

AMSTERDAM - Dieven hebben hun zinnen gezet op winterbanden en (lichtmetalen) velgen. Steeds vaker krijgen autobedrijven te maken met dit soort diefstal.

Dat is te lezen in de GPD-bladen. Verzekeraar Bovemij, die vooral garagehouders als klant heeft, kreeg dit jaar tot nu toe 32 schademeldingen tegen slechts tien vorig jaar. Minstens tachtig voertuigen raakten hun wielen kwijt. In sommige gevallen gingen de dieven ervandoor met 40.000 tot 50.000 euro aan banden en velgen.

Tja, de affabriek rommel die Citroën pleegt te monteren....


Daarom zit dat er inmiddels op de C5 niet meer op (behalve op het reservewiel) en komt er voor de winterbanden waarschijnlijk hetzelfde als ik nu aan voorbanden gemonteerd heb.

Wat is het nu, millimeterschaal (10E-3) of micrometerschaal (10E-6) ?

de lamellen zijn ongeveer 3mm breed, kun je gewoon zien.