Uitstekend, laten we nou eens turfen (turven?) hoeveel dagen deze winter er sneeuw/ijzel/ijs op de wegen ligt. Dat dan natuurlijk afgezet tegen het aantal dagen dat het er niet ligt... .

Dat lijkt me nog enigszins meetbaar, het objectief meten van voordelen van zomer- op winterbanden en vice versa blijkbaar niet, ik ben nog steeds geen onafhankelijke, goeie test tegengekomen. Niet dat dat me trouwens makkelijk lijkt gezien maten banden, merken, allerhande samenstellingen van het rubber, mate van slijtage van profiel enz enz. Maar als het wel makkelijk was hadden we dit draadje misschien niet meer en ik vermaak met nog steeds met dit topic.

Sneeuwpret ? Toch is het niet het aantal dagen wat telt, maar het aantal dagen waarop winteromstandigheden mogelijk zijn. Zware ongelukken komen niet voor op dagen als vandaag, omdat een blinde nog kan zien dat het glad is. Als alles stil staat is het winterverkeer best veilig

Bekijk het eens anders: Eigenlijk kan je zelfs in Nederland op banden zonder profiel rijden, omdat er veel meer droge dagen als regendagen zijn. Banden zonder profiel pakken echt veel beter op droog asfalt. Kijk maar naar formule 1. Toch rijden we dus volkomen onnodig op zomer-regenbanden rond. Als je langzaam rijdt, is er ook bij regen nog steeds geen profiel nodig. Nouja, de wetgever enzo... Het is dus een compromis. Winterbanden zijn ook een compromis. Meestal heb je ze niet nodig. Zomerbanden op ijs zijn net zo handig als slicks in de regen.

Dus je bent het eens dat winterbanden alleen significant beter presteren op sneeuw? Even het vice versa daargelaten.

Verder vind ik het te zinnig wat je zegt en breng je daarmee het bestaansrecht van dit topic in gevaar.
Daarom zal ik morgen proberen toch weer een en ander te pekelen, want nu geen tijd. De volgende film begint zo.

Wat wel even snel bij me op komt is dat het verschillende richtingen op gaat: mensen op zomerbanden zullen vanwege die slicks (moeten) beseffen dat ze op, tov die slicks, mindere banden rijden. Mensen op winterbanden denken dat er niks beters is, want het jaargetijde heet tenslotte toch "winter"? Ok, gechargeerd, maar Tropic Thunder begint.

Topic Thunder?

Nee, zeker niet. Veel mensen denken, ook hier in Lapland overigens, dat op ijzel of zwart ijs winterbanden geen of weinig effect zouden hebben, maar dat is dus beslist niet waar. Toen ik nog vanuit NL pendelde, ook in de winter, dus op winterbanden zonder spijkertjes, werd mij verweten dat ik een gevaar op de weg zou zijn. Op ijs horen spikes was de gedachte. We zijn toen tegen de klok gaan racen op een meertje op een gepoetste ijsbaan voor de rijschool. Ik was met een Renooit 25 met winterbanden met een 2.5 l diesel sneller als een Volvo 240 met ongeveer dezelfde motor en spijkerbanden.

De lamellen van winterbanden en de andere rubbersamenstelling zorgen voor indrukken, of putjes, in het ijs, net zoals zomerbanden-regenbanden droge stukjes zemen op een natte weg.

Zo, weer op m'n zomerbandjes veilig thuis, nergens last van, heerlijk die sneeuw

lekker betere grip dit jaar met de winterbanden..
vorig jaar heb ik de c5 diverse malen moeten laten staan omdat ie gewoon geen grip had.,
heb toen noodgedwongen vaker de c1 moeten nemen, omdat ie net een beetje meer grip had..

Ook veilig weer thuis maar ik vond het op zomerbandjes maar waardeloos rijden. Minste of geringste greep de abs in. Zijn ook wel de nieuwste niet meer. Lag ook gewoon ijs (hard aangereden sneeuw) op de snelweg. Bij een kruispunt hier in de stad konden per keer groen licht maar twee auto's oversteken omdat je gewoon niet weg kwam zo glad. Vorig jaar met de xantia en winterbanden ging het veel beter.

Niet te veel gas geven als je wegrijdt en evt in z'n 2 optrekken

Oh. Oh. Oh, wat heb ik vandaag heerlijk gereden met mijn winterbanden.

Al die heerlijke kleine witte weggetjes die niet gestrooid zijn. Auto’s die glijdend
proberen in te parkeren. Al 2 glibberbotsingen gezien en ik heb nergens last van.

Ook nog even op een groot parkeerterrein geweest en de bandjes even uitgetest.
Je moet toch weten wat je in noodgevallen aan je banden hebt. Dat het ook nog
eens erg leuk is, noemen we maar bijzaak.

Of winterbanden nu het hele jaar nuttig zijn, blijft een discussiepunt, maar de afgelopen
dagen waren ze in ieder geval erg nuttig!

Ik weet het maar ik heb de winterbandjes wel gemist. Vorige week in Duitsland een setje er onder willen laten leggen maar ze waren niet op voorraad. Omdat ik dus regelmatig in de Eifel ben heb ik gewoon een setje nodig. Met sneeuw en zomerbandjes kom ik vanuit het logeeradres de 10% stijging echt niet omhoog. Is een doodlopende weg waar ze niet komen schuiven of strooien. De gemeente komt bij elk huis (4) alleen een zak zout brengen.

Hahahaha heerlijk! Ik moet eerlijk zeggen, heb vandaag ook op een parkeerterrein (volkomen leeg uiteraard) even heerlijk zitten driften. Dat gaat me niet meer lukken als de sneeuw weg is

echte auto (Opron!) versus containerbarrel, niet echt een eerlijke vergelijking

ik dacht trouwens dat de R25 een 2.2 Diesel had?

een " Bimmer 323 " wat zit dat hier nou te spammen

Oh oh oh, wat heb ik vandaag heerlijk gereden met mijn zomerbanden

Al die heerlijke kleine witte weggetjes die niet gestrooid zijn. Auto's op winterbanden die denken dat ze veel harder kunnen dan anderen en toch bijna van de weg raken en bijna tegen bomen aanrijden. Of te laat remmen voor de file en nipt kunnen voorkomen dat ze achterop iemand rijden.

Op mijn zomerbanden heb ik geen moment onveilig gevoeld. Ik heb me gewoon aangepast aan de omstandigheden. Verder vooruit kijken, nog beter anticiperen en meer afstand nemen op glad wegdek. Natuurlijk zijn winterbanden en functies als ESP en ABS met dit weer erg nuttig, maar dat betekent nog niet dat iemand zonder die banden of zonder die functies een gevaar op de weg is.

Maar we zullen tellen. Dag 1 van deze winter waarop winterbanden nuttig waren geweest is voorbij en staat genoteerd.

Roel.

Er zijn al zeker 15 nachten geweest met verkeerswaarschuwingen in het oosten en noorden van Nederland voor opvriezende mist en gladheid. Gaan we die niet meetellen?


Die racerij was natuurlijk geen vergelijkbare test. Dat was ook niet de bedoeling. De bedoeling was om van de opgeworpen blaam af te komen, dat rijden zonder spikes, maar met lamellenbanden niet verantwoord zou zijn. Dat bewijs vonden we geleverd.

Ik haalde dat nog eens aan, om te laten zien dat winter/lamellenbanden wel degelijk ook op ijs behoorlijk goed zijn. Zelf rijd ik tegenwoordig normaal op spikes, en gaan de lamellen er alleen onder als in de winter naar het zuiden ga. Mijn auto heeft 13 wielen