Hallo citrofielen,

Ik ben dus van plan om een Citroën C5 uit het bouwjaar 2004 aan te schaffen.
Dit omdat ik helaas onwillig afstand heb moeten doen van mijn Laguna.
Ik zoek een auto op LPG-G3, en toen kwam ik bij een paar C5's uit.
Nu heb ik alleen een paar vragen omtrent deze auto, en wie kan ik het beter vragen als echte C5 bezitters?
De vragen:

- Is onderhoud goed zelf te doen?
- Hoe is de betrouwbaarheid van de motor?
- Hoe betrouwbaar is de elektronica?
- De auto is uitgerust met het "Hydractive 3" systeem, wat voor onderhoud heeft zo'n systeem nodig, en is dit zelf te doen?
- Aangezien Citroën al jaren het Hydropneumatisch veersysteem gebruikt, hoe is de betrouwbaarheid?

En de belangrijkste vraag:
Ik heb nogal pech gehad met de versnellingsbak in m'n vorige auto (renault), hoe zijn de versnellingsbakken van Citroën?

Dat zijn zo'n beetje de vragen.
Ik hoop dat jullie ze kunnen beantwoorden.

Gr,
Nick.

Hallo Nick,

Slim van je om je eerst hier te oriënteren, maar was nog slimmer geweest om dat voor de renooit te doen, sorry voor het inkoppertje.

1e: zolang je geen Lexia =(Citroën interface+ software) nodig hebt kan je het onderhoud goed zelf doen.
2e: de motor is goed geschikt voor LPG en zeer betrouwbaar.
3e: beter als van renooit
4e: alleen het verversen van de LDS elke (edit 200.000km) , ik ken je sleutelvaardigheid niet maar is goed zelf te verversen.
5e: zeer weinig problemen.
6e: idem als 5, maar incidenteel gaat er wel eens wat stuk.
In het algeheel kan ik zeggen als je over de Renooit tevreden was, kan het alleen maar beter worden.
Grtz Sjef

Grootendeels met Sjever eens, maar LDS was toch maar 1x per 200 dkm vervangen, of minimaal 1x per 10 jaar? Met het risico dat ik wat fout zeg natuurlijk.

Voor wat betreft de electronica; er zijn wel wat kleine storingen bekend. Soms houdt de knoppenhandel aan het stuur er raar gedrag op na, vanwege een kabel die net te kort is. Controleer in ieder geval of alles goed werkt bij aankoop, zo niet, laat dat die handel ('Com2000') vervangen. Verder is het soms een beetje geluk hebben met de aankoop van een tweedehands, maar ik heb zeker niet de impressie dat de auto onbetrouwbaar is, integendeel. Het enige typische C5-kwaaltje wat ik heb gehad was het achterruitje dat niet meer goed apart open wilde, en als je geen Break hebt, heb je daar ook geen last van.

Was je opzoek naar een 2004'er uit de eerste of tweede serie? Voordeel van de eerste fase is dat er dan sinds de introductie wat modificaties zijn geweest waar je van mee profiteert. Nadeel is dat het wel een ouder model is.

Onze C5 is een uitloop model van fase 1, difference2. Daardoor een aantal leuke extra's als wisselaar, achteruitrijsensoren, leren stuur etc.
De afgelopen 2 jaar eigenlijk geen rare of abnormale onderhoudskosten gehad.
We kochten hem met 160000 op de teller, en nu 221000.
Af en toe eens een elektrische storing die wat raar is. Maar bij nader inzien weer weg is na opnieuw starten. Bij het uitlezen komt er dan ook niks specifieks naar voren. Slechts de eerste melding, en hier nog niet of nauwelijks gelezen te hebben, deed me wat schrikken. Nu weet is dat dat een nukkigheidje van onze dame is.
Het inbouwen van aftermarketspul, carkit/radio etc, vraagt wel wat kennis van zaken. Maar is met tips van het forum prima te doen. Doe je dit echter niet goed dan krijg je de raarste echte storingen.
Verder een prima auto die C5, ook al hebben wij een diesel.
Johan

Sorry my misstake, maar ja ik zou het toch niet gedaan hebben
Grtz Sjef

Ik kan ook alleen maar over m'n eigen C5 oordelen, maar ik heb geen problemen met de auto. Rijdt goed, geen rare elektrische storingen en een werkende achterruit (origineel). De HP vering van Citroen is volgens mij al zo ver doorontwikkeld dat dat wel een veilige keuze is. Die van mij is van halverwege 2003, dus misschien net de eerste kinderziektes eruit. Het enige kwaaltje is dat soms bij afsluiten de spiegels niet inklappen. Maar als dat het enige blijft, ben ik dik tevreden.

Ik heb zelf de afgelopen 7 jaar in een tweetal C5's met LPG gereden. Nooit problemen gehad met de gasinstallatie, behalve dan de LPI pompen van Vialle die gewoon maar ca 140000km mee gaan en daarna vastlopen.

Voor wat betreft de versnellingsbak, ik heb een versnellingsbak revisie gehad op 280000km, kosten ruim EUR 1000 ex btw. Vervanging drukgroep, maar ook wat sensoren doordat ik iets te lang ben doorgereden nadat de eerste symptomen duidelijk werden.

De electronica is gewoon betrouwbaar. Er zijn wat standaard defecten geweest met de COM2000, de unit achter het stuur waar alle stuurschakelaars aan vast zitten en waarin ook de stuurhoeksensor en ontvanger van de afstandsbedieningen zit. Dat was gewoon een ontwerpfout, een iets te kort kabeltje van een hendel wat regelmatig afbrak, of storingen door vervuiling van sleepcontacten. Op zich eenvoudig zelf te verhelpen.

Voor wat betreft de vering heb ik zelf te maken gehad met een flinke kostenpost na ca 248000km. Onder andere diverse lagers (er zat een "knak" geluid in), olie, etc. Maar hij veert nu weer als nieuw.

En mocht je interesse hebben, hij staat te koop, ik heb namelijk een nieuwe besteld: http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=10&t=5530

Groeten,

Roel.

Bedankt voor alle reacties!
Ik ben vandaag op pad geweest en een paar mooie occasions bekeken.
De testrit is mij erg goed bevallen.
Zodra ik tot een aankoop overga zal ik het hier laten weten (incl. foto's natuurlijk).

Overigens, de auto die mij het meest aanspreekt heeft een LPI pomp.
Als deze elke 150.000km vervangen moet worden, zal dit binnekort zijn.
Ik heb even goed geluisterd bij de pomp, en hij maakt op dit moment geen enkel bijgeluid.
Wat zal het kosten om deze later eventueel te repareren (gereviseerde pomp)?

Pomp kost ergens tussen de 450 en 800 euro. Dat is afhankelijk of de pomp alleen kapot is of dat er ook nog wat bijkomend anders spul is opgerookt.

Tip die ik kreeg van de "gasboer" was om te zorgen dat je de tank niet leeg rijdt. In mijn C5 zit nu voor zover ik kan nagaan de derde pomp...

Als de pomp geen geluid maakt hoef je je volgens mij geen zorgen te maken. Mijn ervaring
is dat ze langzaam steeds meer geluid gaan maken, je hoort ze dan zeg maar aanlopen. Maar zo gauw je het gaat horen gaan ze nog vele 10000km's mee, het wordt alleen steeds luider.

Groeten,

Roel.

Heb mijn keuze gemaakt, ik ga hem zaterdag ophalen.
Meer informatie en foto's volgen nog .

Dan alvast proficiat met je keuze! En veel rijplezier toegewenst!!!