Altijd moeilijk uit te leggen, maar toch te proberen.
Ik hoor gekraak dat van de voorkant komt.
Dacht eerst achter het dashboard, maar dat heb ik helemaal nagelopen en is het niet.
Een chef werkplaats van de citroendealer zei dat ik de stabilisatie stangen moest checken op speling.
Die is er ook niet.
De kraak is er altijd, en is heftiger met klinkers dan op het asfalt (bijna stil).

Iemand een idee?

Met m'n glazen bol gok ik op iets als een (enigzins) versleten of verdroogd draagarmrubber, stabilisatiestangrubber of enig ander rubber.
Dat hoeft niet altijd ook te uiten in speling.

Moeilijk op te lossen?
En is dit een dure reparatie?

Dat weet ik niet. (ik weet ook niet wat er aan de hand is).
Stabilisatorrubbers (ik neem aan dat ie in rubbers zit) valt wel mee denk ik.
Een draagarm vervangen is wel prijzig ja. De arm alleen kost (prijzen van hbase) al 200 euro. Arbeid misschien ook 1 of 2 uur ofzo.
Misschien zijn er losse draagarmrubbers verkrijgbaar, maar welke garage legt heden ten dage nog een arm onder de pers om het rubber te vervangen?
Het kan ook wat anders zijn hoor, het is maar een gokje

check ook ff de stabilisator-verbindingsstangetjes (is meestal klapperen geen kraken)
en de staat van de veerpoten.

100dkm is wel erg weinig voor dat soort slijtage, lijkt me eerder uitdroging oid.

Dit had ik ook, bij JO linkerdraagarmrubber vervangen, 3 kwartier werk. Rubber bus was 13 euro. Auto is ineens véél stiller en stuurt strakker. E waren zachtjesaan heel wat kraakjes en rammeltjes ingeslopen, dat merk je niet op, tot ze weg zijn..

@Dirck, werd dit niet opgemerkt bij de APK?

Die ging een beetje snel, ik heb de keurmeester kennelijk even te veel afgeleid. Geen herkeuring gehad, maar moest toch nieuwe banden, toen viel het wel erg op ja. Heb gelijk een afspraak gemaakt toen.

Ik heb nog eens goed geluisterd, met de motorkap open. (dan is het beter hoorbaar)
Als ik op het voorspatbord de auto naar beneden duw en weer loslaat, is het net of ik microswitches hoor schakelen.
En als ik m'n oor bij de veerbollen houd, lijkt het uit de richting van de veerinstallatie te komen.
Metaal geleid en met de wielkast als klankkast, zou het ook van onderen kunnen komen.

Voordat ik op vakantie ben gegaan, even langs de garage geweest. Om te checken of het kwaad kan, repareren kon niet op dat moment. Er waren nauwelijks monteurs door vakantie.
Er is blijkbaar iets mis met de kop waar de veerbollen zitten geschroefd, of de veerpoten zelf.
Hij veert goed, lekt geen olie dus geen direct gevaar.
Als ik ben teruggekeerd kan ik gelijk langskomen. Er is een afspraak gemaakt.
Zodra ik meer weet, plaats is het op het forum.

en al terug van vakantie?

Ja, al weer een paar weken aan het werk.
In de vakantie enorm genoten van de wegligging en ruimte van de C5.
Hoewel een van de kinderen last kreeg van wagenziekte tijdens serieus bochtenwerk in Luxemburg.

Ondertussen ben ik ook al weer langs de garage geweest en de auto is nagekeken door een ervaren monteur.
Deze kon echter niks vinden. Volgens hem zijn het de terugslagklepjes in de veerpoten. Een andere C5 in de showroom had het zelfde, ter vergelijking.

Ik ben van plan er nog eens door een andere (Citroen) garage naar te laten kijken.
Verder zou ik niet weten wat dit is. De auto veert goed en de vering lekt niet.

Ik heb in mijn vorige C5 (ph1) ook iets dergelijks gehad, gekraak linksvoor bij het rijden over een klinkerweg. In de garage was niets te constateren en ik heb de monteur een stukje laten meerijden zodat die het zelf ook hoorde. Na enig speurwerk bleek het een versleten rubber van de linker remklauw voor te zijn. Kostte een paar euro en daarna was de auto weer perfect stil