hey hey

nu is er al het nodige gezegd over de krakende portieren
en dat het te verhelpen is tijdelijk met een silliconen spray
en met anti rattle tape
maar is hier vanuit citroen niet een modificatie voor de rubbers geweest?
zoat je dit probleem niet meer hebt zonder spray of tape?
ik heb een 2004 diff 2 break
en in mijn deur rubber zie ik gezien vanuit doorsnede van de rubber
dat het omhoog staande rubbertje aan de buiten zijde een vilt stukje heeft van ca 2 a 3 mm aan de boven zijde
en de rest is gewoon rubber
hebben ze niet iets van een raam rubber als modificatie waarbij de gehele opstaande rand aan de buitenzijde van vilt is?

greetz daaf

Dan haak ik hier aan, ik zou ook wel graag willen weten of mijn C5 de modificatiie heeft gehad en nog belangrijker: Kan ik die alsnog krijgen?
Het kraakt in ieder geval z'n best

hey rob

toevallig net een pb gehad van menno
de deur rubbers van de ph2 schijnen het probleem op te lossen

de niet merk garage heeft nu siliconen spray gebruikt. Dat werkt idd voor een dag of 3
en naruurlijk kan je ook anti rattle tape gebruiken
maar ik wil graag een knappe en goede oplossing voor het probleem

dus die laatste twee alleen als er echt niets meer aan te doen is

greetz daaf

hey hallo

ik wil graag weten wat de exacte verschillen zijn tussen de rubbers op de deur van een ph 2 en de rubbers op de ph 1
die laatste heb ik, dus ik wil wat detail fotos zien van rubbers van de ph 2
van zowel op de deur als op de carroserie van de auto

zouden jullie ph2 rijders dat voor mij willen maken

greetz daaf

Het verschil tussen 'oude' en 'nieuwe' is makkelijk te controleren, .... als je de rubbers 'optilt' zit er in de vernieuwde variant stof i.p.v. volledig rubber

Waar hier het tape is geplaatst zit bij de nieuwe varianten stof , ergens halverwege ph1 verandert ...

hmmzz waarom heeft mijn 2004 ph1 dat niet dan?
bij mij is alleen de bovenste 2mm van vilt en de rest is gewoon rubber

greetz daaf

Bij mijn 2004 Ph1 zit ook geen vilt tussen de rubbers, alleen erbuiten maar van kraken heb ik helemaal geen last

zou je voor mij een fotootje kunnen maken?
dan kan ik het 1 en ander vergelijken

zou er ook iemand met een ph2 een foto hiervan kunnen maken voor mij?

Vrees niet onze ph2 had het probleem vanindenbeginne, zodus, ph1 of ph2 maakt niet uit ivm deurrubbers...

Hey Daaf,

bedankt voor je reactie en volhardendheid in dit topic maar 2x dezelfde vraag binnen een uur in 2 posts stellen moet je maar niet meer doen.
Het is hier geen Fok! waar je binnen een kwartier 26 reacties op een vraag krijgt.
Citroen = Frans = rustig aan = alles op zijn tijd

on-topic: volgens mij heb ik toch wel een viltrandje in de rubbers zitten dus zal ik iets anders moeten zoeken om e.e.a. te verhelpen.
Het valt me overigens wel op dat bij deze hele lage temperaturen van de afgelopen week het kraken een stuk minder is.

Is dit trouwens alleen maar bij een C5 of hebben andere Citroen modellen hier ook last van?

ik kan met niet voorstellen dat men in 2001 bewust een auto maakt waar de portieren van kraken
en dit een model later tot 2008 nog steeds niet opgelost hebt
of ben ik nou gek?

Ik weet niet of het hetzelfde probleem is, maar bijmij eerdere Peu 307SW had ik ook last van krakende rubbers..... totdat ze de portiersloten wat versteld hadden. Probleem is nooit meer teruggekomen, en ook geen problemen met sluiten of rammelen gehad. Probleem is soms ook op te lossen door wat tape om de deurvangers te draaien zodat de deur zelf minder bewegingsruimte heeft.

om de deur vangers hoort een soort van plastic busje te zitten om staal op staal rammel te voorkomen
en inderdaad kan ik wel eens proberen de deur sloten af te stellen
zo dat de deur wat meer dicht is bij gesloten deur , neem ik aan

Inderdaad. En dat tape doe je gewoon om het busje heen, dat is (niet heel erg duurzaam) ook een soort van verstelling.