Hoho.even rustig. Geen reden om onze buren moffen te noemen. Waarschijnlijk ben je al een tijd niet in Duitsland geweest, maar ook daar worden harde campagnes gehouden tegen onverantwoord hard rijden. En de Duitse wet is duidelijk : je banden moet aangepast zijn aan de weersomstandigheden en je rijsnelheid ook. Doe je dat niet en er gebeurd wat, dan ben je de klos. Er zal niemand in Duitsland zijn die beweert dat je met winterbanden veilig 250 in de sneeuw kunt rijden.

Ik ben rustig hoor. Maar je mag dus gewoon 250 rijden daar in de winter met winterbanden; 's zomers ook (dan met zomerbanden) Fijn dat er daar niemand is die zal beweren dat het veilig is met 250 km te rijden, maar het mag dus wel, en het gebeurt dus ook. En dat je de klos bent bij onveilig rijgedrag is een hele troost voor al diegenen die hun dierbaren doodgereden weten door deze fijnmazige bepalingen. Ik kom overigens regelmatig in Duitsland, als ik naar 's Heerenbergh rij steek ik door via Bergh Autoweg naar Emmerich.

Als ik elke dag op stap moet zou ik xe overwegen. Nu kan ik me veroorloven bij een weeralaerm thuis te blijven.

OVerwegingen mbt winterbanden:

Met W of Y codering brede zomerbanden slip je meer als voreger op je 175 bandjes, pleit voor winterbanden

De industrie heeft weer een melkkoe gevonden, nog even en we krijgen na een intensieve lobby iets als in Duitsland en wordt het onverantwoord geacht als je niet ook die investering doet. Je kunt immers niet tegen veilighied zijn (daarom mag ik tegenwoordig bijna op geen enkele N weg meer inhalen....)

Waarom rijden sommige mensen op een dure auto een half jaar lang op zwarte stalen velgen en zetten hun dure lM velgen ruim een half jaar in opslag. Als je voor winterbanden gaat zorg tenmi\nste voor een paar wieldoppen

ben ik het mee eens
daarom de doppen er nu op

Ik kan er de vinger niet op leggen, maar ik vermoed dat menigeen het expres zwart laat. Om te laten zien; kijk mij eens, ik heb winterbanden. The difference between men and boys, is the size of their toys....

idd

denk ik ook

ben je trouwens oud collega van Herman?
arnhem? 11 of 12e bat?

Dat idee heb ik al langer en ik moest het een dag zonder doppen doen om eerst eens een goede manier te vinden om de doppen er betrouwbaar op te krijgen nadat er een afgelopen was .
Gelukkig vond ik deze op het dorp twee KM verderop terug omdat iemand deze rechtop tegen de verzorgingsflat had gezet, oef scheelt weer 24 Euro Ex . Dan valt pas op dat een zwarte break met alleen wat chroomstreepjes wel een erg hoog Dark Knight gehalte krijgt. Ik wil alleen maar opvallen door op een 7 % besneeuwde helling in Frankrijk over 5 weken kettingloos gewoon weg te kunnen rijden net zoals afgelopen jaar.
De doppen zitten er weer op en de LM velgen wachten tot het zout van de wegen is.

Dit is de eerste winter, sinds jaren, dat ik het zonder winterbanden moet stellen. Ook onder de auto van mijn vrouw zet ik deze winter geen winterbanden. Dit heeft deels de maken met de kosten die ik op dit moment zou moeten maken en deels met het gebruik van de auto's komende winter. We gaan niet op wintersport en komend voorjaar moet ik sowieso 2 nieuwe banden monteren onder mijn C5, bij 3,0 mm gaan ze eraf. Ik overweeg dan een 4-seizoenenband. Diverse test hebben aangetoond dat een dergelijke band in Nederland volstaat, ook in de winterperiode, zolang men niet de extremen opzoekt zoals bijvoorbeeld de wintersport. Het gemak van een 4-seizoenenband is uiteraard het achterwege blijven van de wissel. Buiten mijn woon-werk verkeer kies ik inmiddels ook of ik ga rijden of niet, afhankelijk van de weersomstandigheden. Een weeralarm vindt ik zeer nuttig voor bijvoorbeeld scholieren en ouderen, maar voor de economie in stand houdende medemens heeft deze maatregel helaas niet zoveel nut, men moet toch, weer of geen weer.

Groeten,

Albert.

Als jij veel in Duitsland komt weet je ook dat daar als richtsnelheid 130km aangehouden wordt, en dat je bij een ongeluk boven die snelheid door de Duitse Justitie en verzekering aangemerkt kunt worden als hoofdschuldige wegens het rijden met een onveilige snelheid.

Dames en Heren,

Persoonlijk zeg ik: zet er de banden onder waar je je het prettigste bij voelt.
Voor de een een Energy voor de ander een Primacy en in de winter misschien een Alpin.

Zag laatst iemand met flamingo's rijden.
Als je daar prettig bij voelt, dan is het toch goed.

Zelf heb ik zomer en winter banden.
In de zomer 205/65/R15 Pilot Primacy
En in de winter 195//65/R15 Pilot Alpin
en voel me daar prettig bij.

En als je zo nodig even wil top poweren in duitsland, wacht dan even op mooi weer.
Het hele punt in nederland is dat we aan deze omstandig heden niet gewend zijn.
Het zelfde zie je iedere keer weer gebeuren met een finke regenbui, dan verdwijnt
bij een hele hoop mensen de rijvaardigheid. Zo ook met sneeuw.

Succes met de eerst volgende ijzel, sneeuw of regenbui!!

Greetz ICEMAN

Ik heb er ook winterbanden onder liggen!

Persoonlijk merk ik zeker verschil.
ben het ook eens dat de banden pas beneden de 7 graden nut hebben en dat is het nu toch wel al 2 weken, aangezien ik veel op de weg zit +/-1000km per week ben ik al met al blij dat ze eronder liggen.

Ik gebruik geen winterbanden in nedeland. In tests las ik dat de prestatie van de winterbanden in de regen en bij remmen slechter zijn dan zomerbanden onder niet winterse omstandigheden (boven de 7 graden, sommigen geven al boven de 0 graden). Zo'n 10 tot 25%. Dat is bij 100km/h toch 4 tot 10 meter.
En om nou get grootste deel van de winter met een grotere remafstand te zitten heb ik niet veel zin in.
JoHaN

Chapeau Martinus, wat mij betreft heb jij, met Zandvoorta als goede tweede, HET argument gegeven om niet aan die onzin mee te doen; ook nog eens op onderzochte feiten gebaseerd.

ik vind die tests onzin

gebruikers ervaringen vind ik veel relevanter
en ik kan uit eigen ervaring zeggen dat het prettig rijdt, ook met regenachtig weer in winterdagen..

Juist Ronama , ik hoor hier veel negatieve verhalen van mensen die tests gelezen hebben, maar eigenlijk geen negatieve ervaringen van mensen die er mee rijden cq gereden hebben .