Lijkt me niet helemaal slim, storing wissen , als motor draait kan het terug komen maar verhelpen en dan wissen nee niet altijd logisch denk ik, maar daar komt vast wel veel reactie op

Normaal gesproken moet je een storing gewoon kunnen wissen, ook al is de oorzaak nog niet verholpen. Heb ik al vaker gedaan bij mijn C5 zonder problemen.
Natuurlijk komt de storing, zeker met de P0170, na verloop van tijd weer terug, maar wissen kan gewoon.
Het antwoord van de leverancier lijkt mij dus erg vreemd.

sluit me volledig bij het antwoord van Erik aan.

de po170 foutcode moet je normaal gesproken zonder
problemen kunnen wissen.

Eric, dat heb je toen ook met zo'n OBD scanner gedaan ?

Ik heb een stekker die ik op een laptop kan aansluiten. Werkt hetzelfde als een losse scanner.
Foutmelding uitlezen en vervolgens wissen.

lijkt me ook wel wat maar welke, U01 of U02 voor mijn HDi

Ínmiddels weer antwoord van de leverancier :



Onzin als je het mij vraagt, een standaard is een standaard. Als het niet werkt bij sommige auto's ligt dat imho aan de scanner.

Hij gaat iig. retour naar de verkoper... Toch maar weer naar de dealer om te vragen of hij zo'n ding voor me kan regelen dan...

Of er moet iemand van de club zijn die een goede tip heeft (merk en model) voor een werkende uitvoering...

Dealer kan/wil deze niet aan me (door)verkopen, heb echter wel een adres in Zoetermeer gekregen van hun leverancier...

Geniuscan 30x, dezelfde als die Van Oosten dus heeft... Kost wel 109 euro ipv 49 euro maar ik mage hem eerst uitproberen. Boden ze ook zelf aan, vroegen of ik nu nog een foutmelding in e computer had staan zodat ik de gs30x eerst kon testen voor hem te kopen.

Zaterdagmorgen dus maar eens naar toe...

Wanneer er regelmatig storingsmeldingen optreden bij rijden op gas en NIET op benzine,
bougies, slangen, stekkers ed. in orde zijn, wil ik dwingend adviseren om eerst de druksensor
te vervangen.
Inc. inbouw 120,- en 10 minuten wachten.
Extreem grote kans dat je geen scanner meer nodig hebt.
Succes met deze gok.

Hier kan je hem bestellen

http://www.mijnwinkel.nl/shop20855/

Scanner wil ik eigenlijk sowieso wel hebben. Vervolgens error wissen, en een tijdje op benzine gaan rijden en kijken of de error ook komt. Da's nog steeds niet uitgesloten....

Met 3330 km per maand moet je je echter even geestelijk voorbereiden op de schok :
LPG 185 euro.maand
E95 416 euro per maand

'k vraag me af of het echt nodig is om te proberen.... Da's de kosten van de Scanner EN de Druksensor Feit blijft : de waardes van de 2de Sensor acher de kat zijn niet goed op LPG en wel goed op Benzine... Dat zegt wel genoeg...

Vandaag toch maar even gebeld met LPG Nieuwenhuijsen te Rijswijk. M´n C5 gaat daar 10 december naar toe om na te laten kijken.

Zaterdag maar ff naar de dealer om de storing nog eens te laten resetten... Scanner nog maar ff niet kopen...

Hallo allemaal,

Ik heb dit probleem ook al jaren. Ben er vaak mee naar de Citroen dealer geweest. Er is veel vervangen "kassa", maar niets hielp. Elke keer als de computer was gereset kwam na een tijdje de storings melding weer terug. Onlangs werd mij verteld dat de oorzaak een miscommunicatie is tussen de c5 computer en de computer voor het gas systeem. Als je verder niet stoort aan de oplichten de service en motomanagement lampjes zou ik het gewoon zo laten. Veel beter voor je portemonee.
Ik stoor mij er niet meer aan en de de C5 blijft op gas en benzine uitstekend rijden.

Succes,

Zou ik met je eens kunnen zijn, als ik 100% zeker weet dat dat het geval is. De storing komt bij mij nu echter steeds vaker. Bovendien weet ik niet wanneer en of de Gasinstallatie ooit is nagekeken. Iig. niet in de 70000km dat ik e rin rij

Volgens het staatje hieronder heb ik 36010+3790 = 39800 dus bijna 40.000 km gereden zónder de melding, of liever met OBD2 code P0170.... Doorvoor heb ik alleen deze "Storing uitlaatgas" gehad door een bobine die niet goed werkte... Dus LPG rijden zonder maandelijks (2maandelijks !) deze storing moet toch kunnen ?

Bougies vervangen schijnt wat langer te hebben geholpen... Ik heb echter wat langer door moeten rijden met de error, waardoor 6283 eerder 5200 is...

Aangezien het eigenlijk steeds korter wordt, verwacht ik dus wel dat er iets gevonden gaat worden.. Nogmaals, de waardes van de sensor achter de kat vliegen alle kanten op op LPG, en zijn stabiel op benzine... Volgend de gasboer horen die op LPG ook gewoon stabiel te zijn.



Mocht alles niet baten, en ik ben zeker van een normale werking van de motor en de LPG installatie, ga ik een aanpassing suggereren waardoor die 2de sensor(aansluiting) konstant met ~100 mv ('k meen dat het ongeveer deze waarde moest zijn ?) wordt gevoed... Ben ik van die ellende af...