Ja hoor, hij is er weer....

"Storing Uitlaatgas"... Dit keer zonder (klopklopklop) "Storing Katalisator"...

ff de historie in het kort; met 122.000 Km gekocht, na een maand of 4 kreeg ik "Storing uitlaatgas"en later erbij "Storing katalisator". Dealer zag weinig spannends behalve 1x overslaan op 1 cillinder. In overleg fout gereset en afgesproken dat bij een 2de keer de Bobine vervangen zou worden, alsnog onder garantie.

Maand of 4 later, net buiten de garantie was het weer raak. Bobine blek meerdere keren overgeslagen te hebben... Zoals afgesproken is alsnog de Bobine vervangen, onder garantie dus. Probleem weg, en bleef weg. Het inhouden bij ca 2000 rpm was ook nagenoeg weg...

Nu zijn we dus 5-6 maanden verder en ik heb weer deze melding. Toch niet de Bobine geweest, of een ander probleem ? Km stand is nu dik 170K, tijd voor nieuwe bougies ?

mmm, moeilijk te zeggen, alleen bougies ga je niet failliet van, is maar een paar tientjes.

Ik weet niet hoe gevoelig die van jou is, maar de mijne geeft die melding ook wel eens maar dan heb ik weer eens benzine er in gegooit het goedkoopste wat er is.
Dan slaat hij niet direkt aan met starten, dan geeft ie die melding ook wel eens.

De mijne rijd het beste op kwaliteits benzine, om het zo maar te noemen, dan heb ik ook geen meldingen, of dat ie inhoud.

BOUGIES zeker doen, en storing laten wissen, bobine kan stuk gaan van slechte bougies,

@sjever

eerst hele tijd geen onderhoud aan je auto doen
en nu weet je alles het beste

ervarend leren is dat zeker

Idd als je oplet in de garage hoor je wel eens wat

Bogies ga ik zeker laten doen, baad het niet... Na +50Km mag ze sowieso wel nieuwe...

'k rij overigens LPG ms-c5

Kan ze sowieso het beste na 20 a 30dkm vervangen!

Okee, ik had het effe niet in de gaten, daar word niet zo mee gerommelt als met de benzine.

jpiek, let vooral op de elektrodenafstand van de bougies. Ik lees regelmatig dat de elektrodenafstand i.v.m. LPG (bij welke auto dan ook) iets groter moet zijn omdat gas beter ontbrandt bij een "langere" vonk. Het aantal "misfires" zou daardoor afnemen. Ik zou even een LPG-inbouwer raadplegen.

Groet

Hans

Dat zou ik dus niet adviseren, langere electrode afstand = meer weerstand, is dus niet goed voor je bobines, die mijn inziens toch al niet al te robust overkomen.

Citroen schrijft ze bij mij bij de 180 beurt pas weer voor, volgens mij heeft ze de laatste gehad bij 120K... 'k wil eigen idd. bij elke beurt de bougies laten vervangen, schijnt bij LPG toch wat kritischer te zijn...

Maar goed, vanmiddag met hangen en wurgen een afspraak kunnen maken om 16:00 'want we stoppen altijd om 16:45' ? Lekker, dus maar om 15:00 weg van m'n werk dan.

Computer is uitgelezen, fout zat in de luchtinjectie in de uitlaat. "F-P0410 Luchtinjectie in uitlaat defect" 'k wist niet eens dat zoiets dus bestond Effin, tydelijke storing, dus gewist.

Monteur verder zoeken, zekering luchtpomp gecontroleerd en goed. Luchtpomp bediend via Testcomp (laptop) = Circuit onderbreking.
Conclusie is luchtpomp defect.
Luchpomp + injectie(klep ?) vervangen, pomp 265,= die klep 70,= + 1 Uur arbeid, totaal 420,=

Storing is gewist, en volgens de monteur kan deze over een maand wel weer terug zijn.

Maar wacht ff, storing kan over een maand terug zijn ? Als je de zekering van de luchtpomp gaat controleren vermoed ik dat die pomp helemaal niks doet. Als hij wel iets doet is de zekering immers ok ? Bij een nietwerkende pomp verwacht ik dat de storing a la minute terugkomt...

Ik kijk eerst wel eens waneer, en of de storing terugkomt voor ik ruim vier van die flappen neerleg, da's meer als de aankomende beurt over 8000 km... En dan ga ik wel ff shoppen voor die 265 euro...

Prijs voor een halfuurtje aan de Computer (30 Min arbeid) : 45,29
Waaronder 1,81 kleinmateriaal (schoenzolen ? Handzeep ? Stroom uit de batterij van de zaklamp ? D'r is niks geschroeft of gebout !)

Eerlijk gezegt denk ik dat ik de volgende keer maar weer eens naar Van Oosten in Zoetermeer ga ipv het Motorhuis in Alexanderpolder

Luchtmotor heb ik moeten laten vervangen bij de 2.0 (op LPG). Heeft overigens niks met LPG te maken.
Als tie kapot is zou je moeten merken dat de auto slecht loopt direct na een koude start, dus nog voordat de overschakeling naar LPG plaats vind. Bij mij sloeg toe tie soms af.
viewtopic.php?f=5&t=430&st=0&sk=t&sd=a&hilit=luchtmotor

Gr. Ronald

Tot op heden nog geen melding meer gehad. Ook geen problemen met slecht starten of lopen, nog op benzine, noch op gas...

"Het was ook immers een tijdelijke storing" ?

Voor hetzelfde geld was ik nu dik 400 euro armer geweest, als hij nu zou blijven zeuren...

Het kan de stapppenmotor wezen, stukje electronica, dit was bij mij het geval, €120,- inc. montage.