Er zijn 180 resultaten gevonden

De verstuivers zijn gedemonteerd en door een specialist getest. Daar is geconcludeerd tot twee kapotte en twee slechte.
Mijn ervaring is dat mijn garagist http://www.garagemaartenmuller.nl/GarageMaartenMuller uitstekend meedenkt, niet alleen bij deze storing, maar ook eerder.

Het heeft even geduurd voordat ik tijd had om naar de garagiste te gaan, en daarna is die flink aan het zoeken geweest.
Eerst viel de verdenking op het benzinefilter, maar bij nader inzien bleek dat niet aanwezig.

Omdat de benzine vervuild rook zocht de garagiste verder bij de verstuivers. Een test ...

Bedankt voor het meedenken!

Ik ken de verschijnselen die bij moeilijke klepstoters horen een beetje. Bij mij openbaarden die zich soms op het moment van overschakelen van benzine naar gas, en soms bij gas terugnemen op hoge snelheid met hete motor.

Nu is het probleem dat de motor vlot start ...

Mijn garagiste heeft er natuurlijk een.

Het viel mij op dat wanneer ik de motor flink op toeren houd er ook geen onregelmatigheden te horen zijn.

Ik heb zojuist een paar stekerverbindingen die eerder voor startproblemen zorgden schoongemaakt en met contactspray ingespoten.

Dat lijkt te helpen ...

De Lexia zegt (nog) niets, want ik ben er niet mee naar de garage geweest.
Dat doe ik pas wanneer ik er zelf niet uit kom.

Ik vraag me af of er al wel actief geregeld wordt bij het starten van de motor via de lambdasonde. Hij is in ieder geval tot hij opgewarmd is niet in "closed-loop". Daarom vraag ik me af of in deze richting gezocht moet worden.

Het probleem doet zich ook voor bij warme motor, maar alleen op ...

Dank voor het meedenken, en voor het melden van overeenkomstige problemen. Gedeelde smart is halve smart, voor sommige anderen . . . :smt004

Wanneer ik dezelfde verschijnselen bij een old school carburateur zou hebben gehad, zou ik denken aan een kapotte acceleratiepomp.
Dus niet aan te weinig ...

Sinds kort nieuwe kuren.
Koude start verloopt vlekkeloos. Maar wil ik wegrijden, dan houdt de motor er mee op.
Start ik opnieuw, zelfde verhaal.
Totdat na een paar keer de temperatuur zover is opgelopen dat er wordt overgeschakeld op LPG.
Dan zijn de problemen voorbij.

Ik heb wat rondgelezen, maar ...

Eergisteren 46 liter LPG getankt met 596,7 km op de dagteller en de gastank niet leeg, nadat er bij de vorige tankbeurt in Duitsland ruim 50 liter in was geperst, bij een rest van ongeveer 8 liter.
Menno schreef al dat rijden in de bergen goedkoop was. Ik stak de Alpen over naar Asti, Piemonte, bij ...

Gisteren deze klus geklaard, aan bestuurderskant.
Om het verhaal aan die kant compleet te maken een paar foto's.

Eerst van de handgreep. De cover zit geklemd met brosse weerhaakjes. Ik kon die niet handig opzij duwen.
Misschien is hier speciaal gereedschap voor. Bij mij lagen na demontage de ...

Bedankt!
De pookhoes heb ik al in mijn handen gehad. Morgen met jouw truc de rest . . .

Wegens andere telefoon is de houder overbodig (en de carkit ook, trouwens).

Ik heb iets dergelijks: http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=6&t=1326&p=58728

Met hulp van dit forum bijna 5 jaar geleden zelf ingebouwd. Maar ik kan niet meer terugvinden wat er allemaal los moet en hoe.

De ...

Ik had ook een startprobleem.
Ik kreeg hier de tip om de LMM steker in te spuiten.
Sindsdien vlekkeloos gestart!

Ruim twee weken geleden werd in deze draad ook naar de LMM stekker gewezen, als oorzaak van startproblemen.
Ik spoot de mijne toen in met WD-40.
Daarna bleef de auto twee weken stilstaan, wegens andere activiteiten van het baasje.
Gisteren bij -2 gr. C gestart: vlekkeloos!

Geweldig leerzaam speurwerk!

Ik las ook het laatste stuk, van het MX-5 forum.
Zie ik een tegenstelling tussen "Er is echter een nadeel. De olie kan er nooit uit" en " . . . normaal dat er in de eerste paar seconden wat tijd nodig is om de hydraulische klepstoters te vullen met olie. Met name bij ...