Motor slaat af na koude start

Bericht door **nixmit** » 15 okt 2012 11:01

Sinds kort nieuwe kuren.
Koude start verloopt vlekkeloos. Maar wil ik wegrijden, dan houdt de motor er mee op.
Start ik opnieuw, zelfde verhaal.
Totdat na een paar keer de temperatuur zover is opgelopen dat er wordt overgeschakeld op LPG.
Dan zijn de problemen voorbij.

Ik heb wat rondgelezen, maar kom geen vergelijkbaar probleem tegen, laat staan de oplossing.
Mijn gezond verstand denkt in de richting van benzinepomp of brandstoftoevoer, maar daar pleit weer tegen dat de motor, eenmaal warm, goed loopt op benzine. Althans in de bebouwde kom. Rijden op benzine bij vollast moet ik nog testen.

De laatste tijd was er een klein hikje op het moment van na de koude start overschakelen op gas.

Heeft iemand van de gereputeerde puzzelaars op dit forum suggesties?

Bericht door **Klussie** » 15 okt 2012 11:38

Filtertje van Luchtpompje verstopt voor stationairloop ?

Bericht door **GW-tje** » 15 okt 2012 17:56

En die zit waar?

Bericht door **Klussie** » 16 okt 2012 08:20

Het ventilatortje zit onder je accu bak.
Het ventilatortje is voor de koude start om frisse lucht in de inlaat te blazen ivm lambdasonde regeling.

Bericht door **CitroFrance** » 16 okt 2012 10:02

Same problem,

Start goed op benzine, blijft stationair lopen. Als je echter weg wilt rijden begint de motor te stotteren. Indrukken gaspedaal reageert eerst niet, daarna stotteren en langzaam komt uit de verte reactie (alsof de benzine van 3 km onder de aarde opgepompt wordt). Daarna reageert ie goed en kan je wegrijden. Kost 20-30 sec bij koude start als ze langer heeft stil gestaan.

Hoe kom ik bij die pomp (kan dat vanaf de bovenzijde?),
Is het filter te reinigen of moet er iets nieuws in?

Er is in het verleden iets geroepen over temperatuurssonde, waar zit ie, hoe kom ik er bij en kan ik die makkelijk vervangen?
Ik neem aan dat hiermee niet de Lambda sonde bedoeld wordt?!

Bedankt voor het meedenken

Bericht door **Klussie** » 16 okt 2012 10:44

Alleen de 2 liter heeft dat pompje meen ik

Bericht door **CitroFrance** » 16 okt 2012 10:45

Any idea about the 1.8 problem then?

Bericht door **Kapitein Rob** » 16 okt 2012 14:00

Mijn C5 heeft hetzelfde probleem als TS. Nog steeds niet verholpen (ondanks nieuwe bobinebrug, bougies, schoonmaken luchtpomp nu diagnose: klepstoters), maar na ruim 100.000km ook niet erger geworden. Tijdens mijn vakantie heb ik 3 weken superbenzine (minimaal 98 RON) gebruikt, geen probleem gemerkt. Thuis na één keer normaal 95 RON tanken probleem terug. Of de 98 RON het probleem definitief oplost (komt vooral in koude/natte tijd van het jaar voor) weet ik nog niet. Kostenpost van superbenzine: <1ct/km, kun je nog al een eind voor rijden voor je de kosten van een klepstotervervanging (€ 25,- ex btw per stuk x 16 + werkloon) eruit hebt. Bij de 240.000 km-beurt was dat een optie geweest, dan ligt ivm met vernieuwen distributieriem toch bijna alles al open. Het euvel is voor mij niet groot genoeg om er enkele honderden euro's aan uit te geven, maar het is er wel.

Bericht door **nixmit** » 20 okt 2012 10:50

Dank voor het meedenken, en voor het melden van overeenkomstige problemen. Gedeelde smart is halve smart, voor sommige anderen . . .

Wanneer ik dezelfde verschijnselen bij een old school carburateur zou hebben gehad, zou ik denken aan een kapotte acceleratiepomp.
Dus niet aan te weinig lucht, maar aan te weinig benzine.

Zoals ik in post 1 al schreef, houdt hij/zij in bij gasgeven.

Zodra er een moment komt dat ik vrij ben én dat het droog is, ga ik eens onder de accubak kijken.

Bericht door **GW-tje** » 20 okt 2012 10:58

Ik vraag me af of er al wel actief geregeld wordt bij het starten van de motor via de lambdasonde. Hij is in ieder geval tot hij opgewarmd is niet in "closed-loop". Daarom vraag ik me af of in deze richting gezocht moet worden.

Bericht door **Klussie** » 20 okt 2012 11:58

Zijn al meerdere auto's op deze manier weer netjes gaan lopen bij koude start.

Bericht door **nixmit** » 07 nov 2012 12:20

GW-tje schreef:Ik vraag me af of er al wel actief geregeld wordt bij het starten van de motor via de lambdasonde. Hij is in ieder geval tot hij opgewarmd is niet in "closed-loop". Daarom vraag ik me af of in deze richting gezocht moet worden.

Het probleem doet zich ook voor bij warme motor, maar alleen op benzine. Op LPG is alles in orde.

Voor de duidelijkheid; de koude start is perfect, maar na een halve minuut begint de motor te haperen en grijpt het MM in, waarna de motor afslaat.
Daarna kan ik opnieuw starten en herhaalt de geschiedenis zich, totdat er op LPG wordt overgeschakeld.

Schakel ik bij warme motor over op benzine dan slaat de motor af.

Ik denk dan aan de benzinetoevoer.

Waar kan ik de zoektocht het best beginnen?

Bericht door **JW-C5** » 07 nov 2012 12:27

Die zoektocht zou ik beginnen bij het scherm van een Lexia.
Wat zegt die over je storingen?

Groet,
JW

Bericht door **nixmit** » 07 nov 2012 12:31

De Lexia zegt (nog) niets, want ik ben er niet mee naar de garage geweest.
Dat doe ik pas wanneer ik er zelf niet uit kom.

Bericht door **GW-tje** » 07 nov 2012 12:35

Toch kan die je zoektocht flink beperken. Bepaalde diagnose's en foutmeldingen kunnen je op het juiste spoor zetten. Niemand in je buurt die zo'n ding heeft?