Er zijn 282 resultaten gevonden

Realistisch is 1 op 9,5, bij normaal rijgedrag. Distributie moet idd. om de 120K. De automaat is redelijk duurzaam, maar door het fabrieksvoorschrift ‘onderhoudsvrij’ gaan ze nog wel eens vroegtijdig stuk; ik zou zeker adviseren om de automaat na aankoop direct een keer te laten spoelen, bv. bij ...

Heb je filmpje even bekeken en beluisterd, en ik herken het geluid; de mijne deed dit ook.

Veel heb je daar niet aan verder, want ik weet niet of het normaal is of dat het inderdaad een lager is dat lawaai maakt. Voor wat het waard is, toen ik de V6 wegdeed, stond er een kleine 190000 km op de ...

Ja, qua ruimte gaat dat best, begrijp ik van hem. Zelfs met de originele afdekkappen. Hij heeft de overstap naar LED gemaakt omdat hij met xenon de boel niet storingsvrij wist te krijgen, qua meldingen over defecte dimlichten.

Hij is iig er tevreden over, en wat ik zelf heb gezien ziet het licht er ...

Die 130% lampen heb ik ook geprobeerd(van Osram), en die zijn inderdaad een stuk beter dan reguliere H7 lampjes. Maar ik vind xenon toch nog een stukje beter, en ik heb graag goede verlichting, rij meerendeels in het donker deze tijd van het jaar.

Mijn broer heeft Hilox LEDs in zijn V50 gemonteerd ...

Dat tolereren is iets anders dan dat het toegestaan is ;)

De enige auto's waar een xenon upgrade probleemloos kan zijn die auto's waar er een lens voor de H7 lamp zit. Daar krijg je wel een perfect lichtbeeld na het monteren van aftermarket xenon.

Dat klopt, ik heb bij mijn huidige auto (een ...

Die kilometerstanden die je met de Lexia uitleest zijn niet erg betrouwbaar; ook bij de C5 die ik had, waar ik een volledig sluitende historie van had, stonden er standen in die volstrekt onjuist waren...

Heeft ‘de blaaskaak’ in je C5 gereden? Want als je vanuit BMW ervaring in een ph1 V6 met 4 traps automaat stapt, is de acceleratie niet heel erg indrukwekkend, de 4HP20 automaat neemt voor het gevoel wel wat weg als het gaat om de acceleratie vanuit staande start die daardoor wat ’tam’ aanvoelt voor ...

Hoeveel extra onderhoud denk je dat je krijgt met een V6 en een nieuwe LPG installatie? En hoeveel denk je dat je nog afschrijft op een 15 jaar oude C5 V6? Verder was het natuurlijk puur economisch gezien verstandiger geweest de C5 te laten repareren en nog minstens twee jaar door te rijden; maar er ...

.... knip ....

Sorry, je zult me vast een l.l vinden ....

Nope, maar je hebt gelukkig wel ongelijk. De LPG installatie in de C5 heeft zich al een tijdje terugverdiend, mede doordat je de auto toch wat sneller pakt als er LPG in zit en ik dus wat meer kilometers heb gereden dan verwacht, én ...

Uiteindelijk de knoop doorgehakt; ik liep al een hele tijd met een wens om weer een stationwagen aan te schaffen, en daarom besloten de auto weg te doen.

Ze is ingeruild op een auto die ik in eerste instantie ook zelf niet verwacht had, een heuse Opel. En wel een Vectra Wagon, beetje saai t.o.v ...

Uit een ander topic maak ik inmiddels op dat er twaalf verschillende types pomp zijn... :shock:

Mijn pomp draait helemaal niet meer, kan dat nog door vervuilde koolborstels komen of heb ik echt een doorgebrande motor, en de hamvraag: kan ik alleen de motor uit een andere pomp overbouwen in de ...

Kan de pomp er uit zonder de LDS af te tappen?

Vandaag achtervolgt pech me met de C5, eerst breekt er een handremkabel, en direct daarna ook nog de hydrauliekpomp.

De pomp krijgt spanning, ook het pulsje om de pomp te activeren op het dunne draadje komt gewoon aan, maar de pomp gaat niet meer draaien, en de auto ligt op de buik op straat ...

Volgens het hierboven gelinkte document van de RDW moet er gemeten worden bij een motor op bedrijfstemperatuur, bij stationair toerental. Bij een auto van na 1 juli 2002 op LPG mag er dan een percentage gemeten worden van 0,5%. Er moet wel een meting gedaan worden bij verhoogd toerental, maar deze ...

Je moet inderdaad al goed opletten bij advertenties voor gebruikte auto's, net als bij de HPi zie je inmiddels dat ook de term 'THP' vermeden begint te worden in advertenties; dan zie je opeen een C5 '1.6i', '156 pk' of '1.6 turbo'. Ofwel: de handel begint ook lucht te krijgen van de slechte naam ...