Gloeipluggen vervangen, zitten aan de achterzijde

[henriboersen]

Beste C5 rijders,

Mijn C5 is toe aan nieuwe gloeipluggen, echter deze bevinden zich aan de achterzijde. Bij eventueel afbreken zijn de pluggen slecht bereikbaar. De auto is na groot onderhoud (km stand 399.000 km), behalve de gloeipluggen, weer van een APK voorzien. Wie heeft ervaring met vervangen van deze pluggen aan de achterzijde?

Graag ontvang ik jullie reacties.

Groet,

Henri Boersen

[C5HDI110]

Wellicht kun je aangeven welk type diesel motor

[AaronKers]

Goededag.

Alleen eerst is wat info over de motor wel noodzakelijk voor ons, dit is niet benoemd. Daarom kunnen we met je verhaal net zoveel als dat jij met je gloeipluggen kan, niks

[martslaats]

Als het de 2.0 HDIF is zou ik er niet zelf aan beginnen bekijk dit filmpje maar eens https://www.scegliauto.com/nl/video/cit ... ial/82556/" onclick="window.open(this.href);return false;
gr mart

[henriboersen]

Beste C5-ers,

Hierbij meer info over de auto/motor:
* C5 Break
* Dieseluitvoering met nieuwe roetfilter van 1 maand oud
* 100 KW
* HDi 138
* Automatische versnellingsbak
* Organummer: 11022 hieruit heb ik een productiedatum van 12-01-2007 berekend

Groet,

Henri

[C5HDI110]

Valt best mee, je kan je beter afvragen waarom TS denkt dat ze vervangen moeten worden.

[martslaats]

Dat klopt
Ik heb er ook twee stuk maar start nog met -10
en regenereren doet die toch ondanks defecte gloeiers
gr mart

[henriboersen]

Ja waarom zou ik de gloeipluggen van deze 2.0 liter willen vervangen, in het voorjaar startte de motor bij nul tot min één graad (-1°C) niet, althans deze wilde niet aanslaan. Dus toen gewoon maar thuisgebleven, dit kan als je met pensioen bent.

In het voorjaar de APK keuring gedaan, nieuwe remschijven en remblokken, nieuw roetfilter (de oude was verzadigd) en vier nieuwe banden.

Voor de gloeipluggen werd ik doorverwezen naar een dieseldeskundige welke aan de lopende band gloeipluggen vervangt en veel ervaring heeft, ook als deze mochten afbreken. Hij heeft de pluggen doorgemeten, twee waren defect, hij zei mij: ik begin er niet aan, de pluggen zitten aan de achterzijde.

Als ze bij de demontage afbreken dan moet ik de halve motor slopen en dat is arbeidsintensief en kost behoorlijk wat geld. Verder advies was: gewoon doorrijden met deze prima motor, kan nog vele kilometers draaien. Bij 120.000 km is er een nieuwe motor geplaatst waardoor dit motorblok nu 280.000 km heeft gedraaid.

Ondertussen is de buitentemperatuur weer ver boven de 0°C waardoor de auto weer prima start.

Mijn angst is dat de auto a.g.v. de defecte gloeipluggen niet regenereert!

Op de board computer kan ik niet zien of het roetfilter geschoond wordt, er zit een storing in de computer waardoor ik een brandend ABS lampje heb.

Misschien maakt ik mij druk om niets.

@Mart jouw filmpje geeft duidelijk aan dat het een flinke sleutelpartij is. Als er iets afbreekt en uitgeboord dient te worden ben je echt de sjaak

Groet, Henri

[martslaats]

Denk toch als die bij -1 niet start dat er wat anders aan de hand is en of die regenereert kun je met de lexia zien(mocht je deze hebben)
gr mart

[henriboersen]

Mart,

Wordt het roetfilter door de uitlaattemperatuur voldoende hoog op, om deze schoon te branden?

Spelen de gloeipluggen een rol om bij onvoldoende hoge temperatuur en een vol roetfilter de temperatuur hoger op te stoken waardoor het roet gaat verbranden?

Waar koop je een Lexia computer en is er een aparte C5 kabel nodig?

Groet, Henri

[martslaats]

Lees dit maar eens door viewtopic.php?f=2&t=9051" onclick="window.open(this.href);return false; dan weet je hoe het regenereren werkt en de lexia is een uitlees tool die je aansluit op een laptop met windows7
gr mart

[martslaats]

Trouwens als ze de roetfilter hebben vernieuwd hebben ze dan ook de software gereset(teller) dit doe je normaal ook met de lexia anders krijg je straks alsnog een melding van de roetfilter
gr mart

[henriboersen]

Mart,

Dank voor je link met een duidelijk verhaal over de werking.

Ik begrijp dat de dieselolie dient te worden bijgemengd met een additief (eolys) of de verbranding van het roet te bewerkstelligen. In de topic wordt over een tankje gesproken, mogelijk is dit voor de types na 2007, ik kan deze niet vinden in mijn Break.

Is het misschien de bedoeling dat het additief bij iedere tankbeurt handmatig uit een flesje wordt toegevoegd?

Inmiddels heb ik na het aanbrengen van het roetfilter alweer 2.222 km gereden waardoor al enkele regenereer acties zijn verstreken.

Mijn boardcomputer geeft vanaf de aankoop 02-02-2022 al storing aan op het ABS en antislip lampje. Enkele malen is deze storing verholpen, echter na enkele weken kwamen deze lampjes terug.

Volgens mij heb ik nu alles opgeschreven.

PS. hoe kan ik mijn C5 profiel bewerken/aanvullen?

Groet, Henri

[C5-er]

Hallo Henri,

rechtsboven de Forumpagina vind je het 'Gebruikerspaneel'.
Daar kan je 'Profiel' kiezen.

[martslaats]

Dat tankje of zak met eolys zit ook in die van jou daar zal wel een kap of dergelijke omheen zijn gebouwd waardoor je deze niet ziet
gr mart