Citroen C5 club forum

Sinds gisteren valt mijn geliefde Ph3 ineens uit. Het gebeurde met een koude motor richting het eerste stoplicht op de terugweg. Koud en richting stationair dus. Had nog enigszins de hoop dat het een eenmalig iets was, maar vanochtend gebeurde hetzelfde. Motor nog koud, bij het afremmen valt alles stil. Accu-lampje brandt op het dashboard maar verder geen code uit te lezen.
Iemand een idee?

Daarna weer gewoon kunnen starten en wegrijden?

En viel de motor al stil voordat je helemaal afgeremd, en tot stilstand gekomen was voor het stoplicht?

Groet,
JW

Aangezien er geen foutcode is opgeslagen vindt het motormanagement het blijkbaar logisch wat er gebeurt.
Dan zou ik in eerste instantie focussen op de krukassensor. Dit is een hall-gever, daar komen wel eens problemen mee voor. Wanneer deze geen toerental doorgeeft stopt het motormanagement met inspuiten.

Wellicht kun je in het meetwaardenblok het toerental naar 0 zien gaan vlak voordat hij afslaat?

Is het dat niet, dan moet er verder gediagnosticeerd worden, maar dit kun je zelf al proberen.

JW-C5 schreef:Daarna weer gewoon kunnen starten en wegrijden?

En viel de motor al stil voordat je helemaal afgeremd, en tot stilstand gekomen was voor het stoplicht?

Groet,
JW

Yup. Uiteraard moest de bak wel ff in de P.
Niet helemaal goed opgelet of de auto compleet stil stond (in beide gevallen.) Zal er de volgende keer extra op letten.

BJG schreef:Aangezien er geen foutcode is opgeslagen vindt het motormanagement het blijkbaar logisch wat er gebeurt.
Dan zou ik in eerste instantie focussen op de krukassensor. Dit is een hall-gever, daar komen wel eens problemen mee voor. Wanneer deze geen toerental doorgeeft stopt het motormanagement met inspuiten.

Wellicht kun je in het meetwaardenblok het toerental naar 0 zien gaan vlak voordat hij afslaat?

Is het dat niet, dan moet er verder gediagnosticeerd worden, maar dit kun je zelf al proberen.

Excuus, welk meerwaardenblok? Bedoel je gewoon het dashboard? (De toerenteller dus?)

De reden van mijn vraag naar het moment van afslaan is dat ik een mogelijk verband met een stall van de lock-up van de koppelomvormer zou willen uitsluiten.
In dat geval slaat de motor af bij het afremmen, net als wanneer je vergeet de koppeling in te trappen bij een gewone bak.

Groet,
JW

Okay. Dus ik moet er op letten of de motor vlak voor of na complete stilstand uit valt?

Smultie schreef:Excuus, welk meerwaardenblok? Bedoel je gewoon het dashboard? (De toerenteller dus?)

Nee met de tester, je schreef dat er geen foutcode was opgeslagen. Daarom dacht ik dat je een tester had. In het motormanagement heb je clusters (blokken) meetwaarden die je kunt uitlezen met een de tester (diagbox of een OBD tool).

Ik heb een simpele OBD reader. Zal de komende ritjes eea goed in de gaten houden.

Meestal hebben dit soort scanners wel een mogelijkheid meetwaarden te zien. Men noemt dit dan vaak live data.

Het is na die 2 keer niet meer voorgekomen.
Auto gaat vandaag voor beurt+APK naar de garage, zal het daar aangeven en kijken wat ze ermee kunnen doen!